最后，来说一说跑牵引货车一年能赚多少钱的问题。我是车队管理工作者，见过自己跑牵引大货车年赚百万的，也见过跑大车搞得倾家荡产、妻离子散的，一年到底能赚多少钱因人因地区而异，不可一概而论，基本上一年剩余的钱在15万左右，有些跑的好的可能多两三万，再旅游车如果一年跑的地方都比较好的，高速公路吃饭，景区购物和加景能赚一两万，这看你都是经常跑什么地方，有时候一年也赚不到一万。
1、跑大客车如何？一年赚多少钱？
说说我这的情况，我开车20年了，开大巴也有9年了，旅游客车的营运证去弄一个大概要10至15万，如果没有营运证那就是黑车，有了市际包车的营运证就是合法的旅游客车了。买一辆12米50座的三龙一通大概五十几万，交了税费险后大概六十几万的样子，加上营运证的费用合计下来要七十几万至八十万之间，一般春运40天如果业务好的，赚个十来万有的，除春运外34月是旺月5月头十天旺，6月底7月初旺，8月底旺，1011月旺。
旺月的话一个月能跑20来天，平均一天折中当赢利1000块，全年除春运外的旺季加淡季能赢利十来万，加上春运一年能赢利20万左右，一年保险要好几万，营运车辆公司管理费一年要两万，维护保养一年至少一万，轮胎一年平均换一次也差不多1.5万，基本上一年剩余的钱在15万左右，有些跑的好的可能多两三万，再旅游车如果一年跑的地方都比较好的，高速公路吃饭，景区购物和加景能赚一两万，这看你都是经常跑什么地方，有时候一年也赚不到一万。
2、跑牵引大货车一年能赚多少钱？
我是车队管理工作者，见过自己跑牵引大货车年赚百万的，也见过跑大车搞得倾家荡产、妻离子散的，一年到底能赚多少钱因人因地区而异，不可一概而论，首先，来说说跑牵引大货车的硬性条件。一是必须要持有A2照《机动车驾驶证》的司机才能驾驶牵引大货车，现在考A2照挺难的，有时甚至要十个月八个月才能学出来，这是基础条件，没有这个驾照就要雇人开车。
二是要取得《道路运输从业人员资格证》，三是从事特殊货物运输的，还要取得《道路危险货物运输从业资格证》。四是自购的货车要挂靠运输公司，以抵御不可预见的风险，其次，说说跑牵引大货车，你做好吃苦的准备了吗？很多人感觉别人跑大货车挺挣钱的，自己也去按揭或贷款买车，跑起来才发现跑长途运输是件很辛苦很累的事情。一是牵引车车身长、操控难度大，驾驶起来需注意力高度集中，时间长了人挺累的，
二是跑长途车大多时候为了赶时间，顾不得按时吃饭，冷一口热一口的在车上吃、车上睡，时间长了身体的各种毛病就出来了，你能受得了吗？三是长年累月没有其他生活，只有车轮上的人生，你愿意吗？只有做好了吃苦的思想准备，并乐于吃苦、勇于吃苦、以苦为乐，你才能去谈赚钱的事情。最后，来说一说跑牵引货车一年能赚多少钱的问题，
这个问题其实就一个核心点，就是看车主能不能持续性的揽上运输的货物？现在物流发达，运输的方式和途径比较多，有的物流公司自己就购买的有大车进行运输；还有的用航空在运输；有的用铁路在运输。当然，还是有很多的货物需要题主这样的牵引货车来运输，但现在买大车的人也不少，运输市场已经趋于相对饱和，以前是货找车，现在成了车找货，
那么，到底怎样才能持续揽上运输的活呢？据我了解，一种方式可以下载专门的接活软件，随时关注网上的信息进行接活；操作的好，来回不用跑空趟。第二种方式就是拉回头客的货物，搞好每一次的运输保障，和货主建立良好的信任关系，只有这样才会把握运输的主动权，才有持续的货源可运输。三是到运输量大的知名企业去找活或投标，
如果能找到这样的活，车天天不闲着，结账有保障，赚钱也就是水到渠成的事。上面说了很多能赚钱的话题，但我也见过好几个买了车不到半年、一年就赔钱转让的车主，有的是因为拉不上活儿，没货可运；有的是因为结不了帐，把车主拖得无法继续经营的；有的是因为雇佣的驾驶员不给力，造成三天两头车老坏老修，出不了活儿；还有的因为疲劳驾驶发生交通事故，购买的保险不够赔付，最后弄得倾家荡产、妻离子散。
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