油价低意味着什么,这是什么原因

油价暴跌，会引发一系列的问题，最首先的一点，国际金融会随着油价崩溃而陷入低迷，可能你会觉得有些可笑，按道理来油价暴跌应该是对于化工，物流是好事儿才对，为什么会导致国际金融陷入低迷呢。如果没有疫情，国内油价不会下调这么多，，疫情期间大部分城市没有复工，老百姓没有收入，你可以把油价下调看成是对老百姓的体恤。

1、油价暴跌意味着什么？

油价暴跌，会引发一系列的问题，最首先的一点，国际金融会随着油价崩溃而陷入低迷，可能你会觉得有些可笑，按道理来说，油价暴跌应该是对于化工，物流是好事儿才对，为什么会导致国际金融陷入低迷呢？但经济发展到现在，任何一环的异常，都会引起蝴蝶效应，拿伊朗，俄罗斯等油品出口大国来说，石油对他们的经济很大，油价暴跌对于他们的经济影响很大。

另外，美元和石油挂钩，美国这些年来大力推广页岩油，可是页岩油的成本高于４０美元，所以最近出现了强美元的趋势，石油暴跌，担心经济陷入低迷，避险资金涌入美元，美元变强，可以变相的抵御石油下跌带来的经济低迷，毕竟，美国是世界上最大的消费国，这一点到现在还没有办法改变，所以最好的情况是，沙特和俄罗斯谈好共同维护石油价格，让石油价格恢复到５０美元一桶，这样才是有利于经济发展。

2、最近加油站油价下降，这是什么原因，意味着什么？

个人理解，：如果没有疫情，国内油价不会下调这么多，，疫情期间大部分城市没有复工，老百姓没有收入，你可以把油价下调看成是对老百姓的体恤，当然如果疫情没有发生，国际油价不要钱也不可能给你降这么多，毕竟影响国家收入，现在开车的人少，降点可以安慰人民对这么多年油价只涨不降的观念，而且对国家税收也没有那么大。以上纯属个人舆论，不要当真，

3、个人能不能在油价低的时候购买几吨汽油存在加油卡中？如果不能，法律依据是什么？

如果说是你要买几吨汽油放在家里，那么这是不允许的，这是因为石油属于危险经营品，没有相关的经营资质，两桶油是不会卖给你，毕竟这个属于一个危险源；再者即使可以买，也不建议你买回去放着，因为石油属于易挥发的气体，没有良好的密封储藏手段，你买来的汽油赚的还不够挥发的；而且汽油都是有保质期的，过了保质期的油，车根本跑不起来，故而如果说买几吨放家里不现实。

那放油卡呢？这个在早些年的时候，是可以的，当时还不是油卡，而是称之为油票，最常见的就是单位统一采购一批，司机每次去加油就找财务领张油票（比如50升），到加油站直接加50升的油。不过随着油价上涨，这个模式被很多投机者抓住漏洞，囤积了一堆油票，大赚了一把，所以后来两桶油就取消了油票，仅允许进行储值，充多少按加油时的单价计价，

买几吨油放油卡里对于我们来说属于稳赚不赔的生意；油价大幅上涨时，我们可以用油卡进行加油；油价下跌时，我们则使用现金加油，保留油卡；而且在这过程之中，加油站还必须替我们储存汽油，对于我们来说稳赚不赔的生意，对于加油站而言，就是稳赔不赚了。你认为加油站是公益组织吗？显然的，不是，它是企业，要追求利润，现实案例现实中，我个人仅在我们当地的一家民营加油站见过一次买油存油卡的活动，当时是该加油站的开业庆典，开业前三天，每天前100名顾客，允许购买不超过300升的汽油存在油卡里。

除此之外，从未见过此类活动，所以说你所问的买几吨汽油存在加油卡中，在其他地区不知道是否有？就福建地区，目前来说没见过也没听过，这不是法律依据，而是企业自身对于利润的追求，PS：网上查了一下，重庆曾有个国通“红色”储油卡，算是按量储值的（比如你以6.5元/升存入1万元，当油价上升到7.6元时，你仍然是以6.6元/升加油），看上去真的是非常好，而且是限量限期抢购的，优惠确实有，但是网上对于国通“红色”储油卡使用体验来说并不算好，因为加油时，加油站总是以系统升级无法使用为由，不让客户使用储值卡加油（十次不一定能成功两次），所以这看来也更像是一个套路。

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