1，中央直属的有几大部铁道部撤消了新组建了合并了

铁道部一分为三

中央直属的有几大部铁道部撤消了新组建了合并了

2，为什么取消铁道部了

我认为，短期内没有影响。 铁路部被一分为二。一个是铁路总局（据说是副部级）属于交通部。行使行政权力。一个应该是铁路集团总公司（据说是正部级）属于国资委！ 区别就是失去一切行政权力。 加大了政府部门监管铁路的能力！！ 当然是理论上的！！ 中国电信都是早就分出来了。 还不是一样的垄断和嚣张跋扈！！也没有见国家怎么监管他

为什么取消铁道部了

3，什么银行呀铁路局呀都是国家的吗

中、工、农、建是国有股份制商业银行，全国18个铁路局是属于国有独资企业(非政府部门)。铁道部被撤销以后职能一分为三，新成立的中国铁路总公司是国有企业。至于铁路赚的钱是不是国家的要具体分析，近年来铁路建设资金部分来自于社会民间资本。
承认但不代表什么情况下都适用，好的单位报名的人也多，有更好的为什么要退求其次？

什么银行呀铁路局呀都是国家的吗

4，铁道部被撤销并且私有化之后铁路一线职工的五险一金是不是都

铁道部撤并，职工的五险一金没有影响，现在的企业员工都缴纳五险一金的。另外你看看实际情况，凡事从铁道部画出的机构，医院、学校哪个职工的待遇不是比以前的要好。尤其是退休金这一块，要比原来要高。
你好！撤销铁道部沈阳铁路局的大集体职工怎么办哪，还有人管吗？如果没人管，我们就是无家可归的孩子了。如果对你有帮助，望采纳。
谁跟你说私有化了，和现在一样是国企。这一点是不会变的。
这个不会有任何变化呀。企业也一直有五险一金啊。
铁道部撤销后，一部分是行政管理职能、营运，在交通部下成立铁道局、养护。另一部分企业职能。 2，成立铁道总公司，负责全国铁路的建设、铁道总公司是央企，仍然按照央企的要求给职工法定待遇1，分成两部分

5，关于铁道部什么时候撤销并进交通部啊

前几年大部制改革就想弄，但是没有搞成。铁道部需要政企分离，然后企业部分组成公司，行政部分改组成为交通部下面一个局，就可以了。可惜但时间内是不可能了。
交通部和铁道部是两个平行的部，但在下设的机构上却存在着极大的差异。各省都有交通厅局，分管除铁路以外的陆路交通运输，并且是由各省任命厅局长，但铁道部门的下设机构上，铁路局长是由铁道部任命的，甚至过去存在的铁路分局也是由铁路部任命的，存在着高度的独立性，但是这也在监管上也存在着很大的漏洞。地方上管不了铁路的干部。也无法有效的监督干部的廉洁，而铁道部又是娘家人，所以给铁路的领导干部创造了非常大的贪腐机会，兰州局六十多个亿的问题就足以说明问题的所在。当然，最终最倒霉的还是工人了。如今撤销分局，合并站段，而没有真正解决干部人浮于事的问题，却使大批的干部们坐在家中一分不少的拿工资，美其名曰退居二线，而铁路从来就没有把干部定为一线，一线指的是行车主要工种，于其这样还不如让他们继续工作，至少还能出点力，而工人们却惨了，同样五十多，甚至还比那些坐在家中的一般干部年龄还大，却还在拼命的干，而随时还被扣着。住医院扣钱，连国家规定休的公休假不是不让休，要不然就是休了还扣着，每个月虽然良好的完成任务，考核时不但奖金拿不上，连自己的正常工资还要少拿几十元甚至百元。所以我们很怀念有分局的时候，有问题随时能解决，而分局没有了，看起来工资比以前略高但总收入没见长，这样的改革，还是不改的好，这样的改革却只对干部们有利，工人们却越来越卑微。　　所以还是一省一局最好，这样可以有效的进行监管。
铁道和交通是两码事，不可能并的。

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