本来中国进口石油量最大的国家是沙特。毫无疑问，中国是世界上最大的石油进口国，石油目前已经是任何一个国家生产经营必不可少的，我国是石油进口大国，对石油的需求非常旺盛，而大部分石油都走轮船运输，有个弊端，就是海运必须经过马六甲海峡，马六甲作为国际重要的战略要地，被日本其为生命线。
1、进口的石油是怎么运回来的？
有管道运输回来和轮船运输回来。轮船运输石油，是大部分国家通用的运输方式，也是我国目前主要的进口石油运输方式，除了俄罗斯与我国邻土接壤，直接从俄罗斯修建了运油管道，经新疆一直运输到大庆，从其他国家的进口石油，如沙特，非洲，伊朗等，目前都是走轮船运输，石油目前已经是任何一个国家生产经营必不可少的，我国是石油进口大国，对石油的需求非常旺盛，而大部分石油都走轮船运输，有个弊端，就是海运必须经过马六甲海峡，马六甲作为国际重要的战略要地，被日本其为生命线。
大量发达国家的石油和其它物资从马六甲海峡运输，称其为世界上最繁忙的海峡也不为过，美国一直借口马六甲有海盗，而谋求在这里驻军，如果这个海峡一旦被其他国家封锁，石油就运不进来，所以从伊朗修建管道，经巴基斯坦，然后进入我国，直接把伊朗的石油走管道运输回来是非常棒的，另外还有大胆的想法是，在泰国建一条运河，两头进入海里，轮船还没到马六甲的时候，先在泰国卸货，然后再经运河，绕过马六甲，回来我们这。
2、沙特与俄罗斯谁是中国石油的主要进口国？
感谢邀请！我国石油主要进口国，根据2018年市场份额排名，俄罗斯位居第一，沙特居第二，安哥拉和伊拉克分别排在三四位，截止2015年以前，沙特一直是我国石油第一大供应商，控制了我国市场份额15%以上达十年之久。许多年之内，俄罗斯都是望其项背而无法超越，从2014年开始，我国出于能源安全的考虑，均衡从各国的石油进口量，俄罗斯才迎头赶上，连续三年超越了沙特。
根据海关最新数据显示，今年1-10月我国从俄罗斯进口原油139万桶/日，约占中国总进口量的15%；而今年1-10月我国从沙特进口的原油仅104万桶/日，占中国整体进口量的11.5%，另外，10月份我国自俄罗斯进口的原油量为173万桶/日，同比增加58%；而自沙特的原油进口量同比仅增长3.4%至约112万桶/日。
由这些数据可见，不论是市场份额，还是在市场份额增长率，俄罗斯都超过了沙特，由于俄罗斯出口到中国的原油很大一部分是通过管道运输，所以，俄罗斯对我国的石油出口量可能遭遇瓶颈，无法扩大。而沙特是通过油轮运输，恰恰没有运能的限制，因此这无疑为沙特提供了一个超越俄罗斯的条件，沙特阿美石油公司近期表示，已经同我国签署5份原油供应协议，在2019年对我国原油供应规模将达到167万桶/日。
因此，2019年沙特在中国的市场占有率上势必实现扩张，极有可能超越俄罗斯，再次成为我国第一大石油进口国，另外有消息称，我国新建石油炼厂将提振原油需求，从2019年起中国的新需求可能令其自沙特的石油进口量增加30万桶-70万桶/日，从而将沙特推向我国原油供应国的榜首。如果沙特按合同足额供应原油，那么明年沙特在中国的市场份额或将大幅升至近17%，
3、为什么中国石油需要进口，而美国却是石油出口国？
之所以中国石油需要进口，而美国却是石油出口国，主要有三方面原因，一是自身储量，二是自身所需，三是石油技术改革，这三方面原因加起来促使美国从进口国变为出口国。自身储量之差首先是自身储量，我们和美国的国土面积差不多，但根据世界已探明的石油储量数据来看，我们排在美国之后，前些年数字差额一度接近两倍，虽然近些年我们新发现了几个大型油田，已探明储量止跌回升，但与美国还是有数据差，
当然，石油储量是先天自然条件，这个没有办法通过技术弥补，不用过分比较。自身需求之差第二个原因是自身所需，美国曾经也有过世界最大工业国家的时期，当时其石油也不能实现出口，甚至高度依赖进口，但后期美国实行了去工业化，境内工业生产向世界各地转移，石油需求下降，而我们当前已经成为世界第一工业大国，对石油能源的需求持续增长，加上14亿人口生活水平提高，汽车保有量激增，也增加了石油需求。
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