根据之前的公开信息，刘宇既是新能源董事长，又是北京汽车研究院党委书记、董事长，还是总经理助理北汽 -2/。刘宇会给北汽新能源带来什么？如果从这个角度来看，我们可能算是北汽蓝谷和北汽新能源刘宇的主人公，刘宇正式入职北汽新能源总经理北汽新能源能否走出低谷。
1、资讯| 北汽蓝谷迎来“拐点”?公司注册资本增幅超22%至42.87亿元
资料显示，北汽蓝谷新能源科技有限公司成立于1992年10月，法定代表人刘宇，经营范围为汽车、汽车零部件、机械设备、电气设备、零部件加工设备的研发、设计和销售。股东资料显示，公司由BAIC 集团有限公司控制，持股比例为33.58%。2018年，北汽新能源借壳上市，上市公司更名为“北汽蓝谷”，于是北汽蓝谷成为首家登陆a股市场的新能源汽车。
人们普遍认为北汽 集团新能源曾是其最重要的业绩亮点之一。但从实际产销数据来看，北汽蓝谷新能源似乎后劲不足。今年5月份，北汽新能源的销量为1197辆，较去年同期的2106辆大幅下滑。此外，今年5月新能源累计销量/123，456，789-1/为5，374辆，较去年11，692辆的累计销量下降54.04%。
2、才上市就被唱衰,极狐或难成 刘宇“翻身作”
经过四年的酝酿和众多队友的加持，ARCFOX的首款量产车终于亮相了。北汽蓝谷总经理刘宇做了所有努力去推广，但是北汽。10月24日，ARCFOX首款量产车αT正式上市。它的中文名是“极狐”，补贴价格为24.19万元至31.99万元。这一价格将直接与Model3、李one、P7等造车新势力的产品竞争。
10月9日，有投资者询问北汽蓝谷董秘ARCFOXαT启动预售后的销量，董秘仅回复“请以公司在上交所网站披露的月度产销公报为准”。但北汽蓝谷近期的月度销售快报只公布了当月的总销量，并没有显示单一车型的销售数据。对于ARCFOXαT的确切预售量，CRRC致电北汽蓝谷董秘办询问，无人接听。
3、 刘宇:极狐不怕华为跟其他车企合作|汽车产经
4月17日上海车展前，极狐第二款车型Alpha S正式上市。虽然整个发布会上外界的注意力都被华为的自动驾驶技术所吸引，但得益于华为的加持，极狐瞬间成为智能汽车领域的知名玩家。隐忧来自后来。两天后的4月19日，此前在造车新势力中默默无闻的赛勒斯宣布正式进入华为渠道，并以一周6000多单的成绩，抢占了极狐作为华为首家汽车合作伙伴的风头。
未来，围绕奥威塔科技，华为、长安、当代安培科技有限公司将共同开发智能电动网联汽车平台。原本以为福克斯在华为的合作伙伴中“受宠”，没想到立志帮助车企打造“好车”的华为却有“三千美人”。这种错位引发了外界对极狐的担忧。随着华为朋友圈的扩大，已经失去独特性的极狐还能被人记住什么标签？但是北汽新能源董事长刘宇并不担心这个问题。在他看来，到目前为止，极速福克斯Alpha S华为HI版仍然是第一款也是唯一一款搭载华为高级自动驾驶技术的车型。
4、 刘宇有点蓝谷底望反弹Auto AutoFirst|孙辞职北汽在担任新能源党委副书记、总经理数月后，北汽蓝谷7月24日发布公告，宣布原北京汽车股份有限公司副总经理兼任北京现代汽车股份有限公司常务副总经理刘宇，接替马。据AutoFirst了解，在公告发布之前，刘宇实际上已经开始在北汽蓝谷主持工作，本次公告只是完成了内部流程。
5、北京现代中方常务副总 刘宇或接替马仿列出任 北汽新能源总经理6月10日，EV Vision获悉刘宇北京现代中国常务副总经理将调任北汽蓝谷()，接替马担任北汽蓝谷北京新能源董事、经理、总经理。公开资料显示，刘宇自2008年起在北京现代、北汽自主品牌、北京汽车销售公司担任重要职务。2018年7月，时任北京汽车副总裁、研究院党委书记、院长、采购中心主任。刘宇接手。
6、北京现代 刘宇:挫败感来于力不能支文章TAG：刘宇 北汽 最新 集团 北汽集团刘宇
