只是这次在航空股的处理上，巴菲特恐怕也是对航空股的未来，颇有担心。美股的航空股，基本上还是处于低位，所以投资者肯定也会在想，国内的航空股会如何呢，就航空股而言，在这种利空下，大部分国内的航空股，其实也是处于低位，因为利空之下，有资金离场也正常，也就是股票市场，在某个特点的时间上，它的股价已经反映了预期，不管是悲观的，还是乐观的，再通俗的航空股已经因为疾病的影响，而股价有了一轮调整，并且还大部分在底部盘旋，除非有更进一步疾病情况的恶化，否则当前的航空股，也并没有被高估多少。
1、巴菲特为什么清空航空股？
5月15日，“股神”沃伦·巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司向美国证交会(SEC)提交了2020年一季度的持仓报告。结合报告和其近期向监管披露的其它文件发现，伯克希尔·哈撒韦公司不仅清空了四大航空公司的持仓，还清空了能源公司菲利普66和保险公司旅行者保险的股票，而在疫情暴发前，对于美国四大航的投资曾给巴菲特带来了不菲盈利。
2、为什么有时美国的科技股高涨、而中国的科技股不涨？
美国的科技股涨是因为掌握不好核心技术，中国的科技股不涨也是因为没有核心技术，为什么这样说呢？是因为:一.核心技术是本钱科技是第一生产力，尤其是核心科技。因为有核心技术，就有了选择的权利，掌握核心技术，那么就有了资本，说话自然就硬气，因为有底气。如同家里的学生，学习特别好，考试又是满分，你说他们张口向家长提要求，能不答应吗？只要不断地掌握着最核心的技术，那么就会牢牢掌握话语权，有资本有能力让公司强大，吸引资金股票上涨，
二.美帝的科技遥遥领先美国作为全球最强大的国家，就是因为在科技方面遥遥领先其他国家。现在手机用的高端芯片，基本上都是美国制造的，我们用的电脑系统，CPU，手机系统等常用的东西，都是美国制造的。现在民航用的飞机，全球一半左右都是美国波音制造的，更不用说美国在军用方面的科技了，远比我们知道的还要强大。正是因为这样，美国的科技公司在全球都是顶级的，所以美国的科技股一直上涨，
三.中国的科技股任重而道远中国的科技股，科技公司起步晚，规模小，尤其是在核心技术方面，还远远落后美国。稍微做大一点的，又受到美国的打压制裁，比如华为、中兴、小米等，中国的很多科技公司股票不涨的原因，就是没有核心技术，很容易被取代，也很落伍的。正是因为如此，让很多投资者对科技股充满了忧虑，伪科技太多了，担心投资打水漂了，导致很多科技股不能涨，
3、巴菲特清仓航空股并表示后续不再看好，这对国内的航空股有影响吗？
巴菲特曾经说过最经典的理论：在别人贪婪的时候恐惧，在别人恐惧的时候贪婪。只是这次在航空股的处理上，巴菲特恐怕也是对航空股的未来，颇有担心，要说航空股，疾病初期的影响，很多人都没想到会这么大，尤其仅在我们国内发展的时候，国外还过的很滋润；之后的就是油价开始了下跌，油价下跌的过程中，最利好的就是两个板块，航空和航运，因为它们烧油的成本明显降低，在这个情况下，航空股还有了一点的反弹；在之后的发展，就是疾病国外也开始发展，对国外航空股开始有了利空，不过即便此时，巴菲特还是比较乐观的，在明显航班停运，会对航空股有不利影响的情况下，巴菲特还是买入了航空股，也是在用自己的行动，证明自己对于“别人恐惧时候贪婪”的投资理念，只是这一次，疾病也超过了巴菲特的预期，包括油价期间还到了个负值，最终担心这次疾病影响时间，巴菲特也是将航空股“割肉”离场。
目前美股的航空股，基本上还是处于低位，所以投资者肯定也会在想，国内的航空股会如何呢？首先，疾病对于航空行业的冲击，是当然有的，包括很多航班的停止运行，也必然会影响相关上市公司的业绩，不过投资的关键在于，人们对于航空业的预期，是不是有超预期的悲观，或者说，会不会疾病影响超预期快的结束呢？就航空股而言，在这种利空下，大部分国内的航空股，其实也是处于低位，因为利空之下，有资金离场也正常，也就是说，股票市场，在某个特点的时间上，它的股价已经反映了预期，不管是悲观的，还是乐观的，再通俗的说，航空股已经因为疾病的影响，而股价有了一轮调整，并且还大部分在底部盘旋，除非有更进一步疾病情况的恶化，否则当前的航空股，也并没有被高估多少。
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