1，为什么火车没有个人经营的呢

那你必须先得拥有一条个人的铁路.! 在拥有铁路之前，你必须有这条铁路所需要的土地. ... 算算,,你行么?

为什么火车没有个人经营的呢

2，中国铁路不能私有化的原因

交通是国家命脉，公共服务，且中国是公有制主体。个人仅仅能租得使用权。加上现有铁路资源全部为国有资产投入，运营管理为集中管理。所以铁路资产本身不可能私有化。但是铁路资产可以证券化融资。外国的公共道路交通资产本身大部分也是国家公有制，只有少数区域具备条件经营私有道路。

中国铁路不能私有化的原因

3，铁道部取消是不是可以有民营铁路了

民营铁路有过，但基本后来退出了，因为这个铁路投入大，回收慢。还要经常响应国家政策亏损运输。具体划归哪个部门管对老百姓是没什么实际意义的。如果说，铁路真的想开放，那个国家就需要把铁路定价制度开放。这样一样，铁路就势必涨价。至少涨到和同里程的公路一个运费吧。而且很多诸如春运临时旅客列车，还有一些不赚钱的偏远路线，还有诸如军运啊，或许就要取消。国家是不会如此的。多少还是要有国家来监管的。
没有吧。

铁道部取消是不是可以有民营铁路了

4，广州到深圳的和谐号为什么又慢有贵是私营的吗

最快的和最慢的相差不过二十分钟不同车次停靠时间是不一样的这很正常你每天上下班时间都完全一样吗？肯定不一样中国铁路全都是国家的
铁路上基本现在还没有私营的说法。如果你说这个都慢，那没办法了，平均速度过百，中间无红绿灯，停靠两站，1个小时就从广州到深圳了，这都不快，你要期盼能开条广深高铁了。
你好！从广州到深圳还有什么更快的交通方式么？你想要多么快？至于价格，也是国家定的，跟其他地方的定价标准一样，符合法定程序。是国营的，隶属广铁集团股份有限公司，直属铁道部。希望对你有所帮助，望采纳。

5，中国铁路建设不该民营化的理由要全面谢谢

首先，铁路是国民经济发展的大动脉，应由国家经营管理，经营权如果归个人，国家就不能支配，使用也就不方便了，举例来说，某地急需大量煤炭用来发电，而煤炭运输需要经过一段民营铁路，而经营这段铁路的人借口这段铁路忙，不让用，你怎么办？再举一例，假如国家处于战争时期，国家需要用这段铁路运输大量的兵力、军火和其他战略物资，而这段铁路的主人借此漫天要价，你怎么办？其次，铁路运输不同于公路运输，公路运输时你可以想几点走，就几点走，而铁路运输是按事先安排好的时刻进行运行的，是铁道部运输局在统一调度指挥，经营权归个人后，他不听从调度指挥，你怎么办？毕竟这段铁路属于个人，人家有经营权啊？
企业国有化是指私有企业通过改制、买卖、收缴等形式变为国有企业，如私企国营改造、集体企业重组改制等；国有股份制是指国有投资控股的企业。两者最大的区别是初始投资，国有化初始投资是私人，经过改制或收购后变为国有；国有股份制企业的初始投资人就是国家或国有企业。完全民营化是指某个行业全部由民企经营，国家资本完全退出（全面转移民营）。如日本的铁路，美国的有线电视，都是完全民营化的典型。个人理解，不一定正确，供参考吧。

文章TAG：中国  为什么  什么  没有  中国为什么没有民营铁路  
下一篇