平行进口为什么便宜，为什么平行进口车多是SUV

1，为什么平行进口车多是SUV

规格和市场的需求，轿车平行进口车完全无优势。

有的，上海这里什么车型都有，最便宜的是霸道

为什么平行进口车多是SUV

2，为什么车主们都喜欢去天津港买车

随着汽车产业的升级，买车的途径也发生着很大的变化，以前我们买车的唯一途径就是去4S店看，再或者买二手车就去二手车市场上看，基本上都是听4S店的工作人员介绍后购买的。但是，随着近几年人们对汽车的不断了解，以及互联网的高速发展，不仅可以网上选车，还且购买的途径也发生着改变。小编就经常听到身边的朋友说，自己的车是从天津港买回来的，甚至新闻、报纸上也都有介绍天津港买车的火爆程度，那么，现在的人为什么都选择去天津港买车，而不是去传统的4S店呢？平行车市场现在之所以有很多人去天津港买车，最大的优势就是平行进口车。什么是平行进口车呢？所谓的平行进口车贸易商经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。随着国家政策的放开，比较冷门的平行车市场被激活了，而天津港有着众多的政策优势，于是去买平行进口车的也就多了。那么，平行进口车都有哪些优势呢？价格优势天津港是中国最大的进口汽车港，同时也是国家的保税区，在税费上有着明显的优势。一般车辆的价格相比4S店的进口车要便宜20%左右，比如说路虎揽胜，中规指导价155万元起步，优惠后仍要140万元左右，而平行进口后价格为120万元起，足足低了20万左右，性价比更高。车型种类多去天津港买车的另外一个原因就是车型种类多，全国60%的进口平行车交易在这里完成，滋生了庞大的车型品类，有美国进口的美规车，欧洲进口的欧版车，甚至还有中东车型，基本上在4S买不到的车，在这里都能找到，这也是为什么众多车友不辞辛苦来这里买车的原因了。

为什么车主们都喜欢去天津港买车

3，平行进口汽车的优势

1、突出的价格优势平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。2、车型和提车时间优势海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。3、款型配置更丰富能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。例如奔驰GL350，在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。4、特殊车型/豪华跑车此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。5、原厂改装车型还有就是一些国内不太可能会有的原厂改装车型。在购车时应注意车辆改装情况，一定要是原厂改装，而非经销商自行改装。6、提车流程优化除尚未进入国内的海外新车外，大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。如果没有走完手续，最长也只需要1个月左右的时间就能提车。

所谓“平行进口汽车”，一般是指从除总经销商以外的其他进口商从产品原产地进口的汽车，与国内授权经销渠道“平行”，此类汽车一般市场售价较低。平行进口车本来也是合法产品，同样经过3c认证进入国内市场，只是批量较小，在售后方面不提供厂商质保服务。而根据目前广泛流传的《在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案》，上海自贸区正在规划汽车平行进口试点，在自贸区交易中心内销售的汽车将与4s店渠道购买的产品享受同等售后服务。

平行进口汽车的优势

4，平行进口车有什么弊端

弊端有：1. 改装平行进口车不管是“美规车”还是“中东版车”都是依照当地法律来制造的车辆，这些车在进入中国的第一件事就是“拆”“改”，因为如果不符合车管所规定，是不能够上牌的。比如仪表的英里显示、转向车灯颜色、排放等等。2. 发动机调校有的地方可以改，有的地方是改不了的，比如发动机，由于每个国家使用的燃油标准不一样，厂家是有针对性进行过发动机调校的，把为美国燃油调校的发动机拿到中国来使用，在输出功率、积碳、发动机性能上都会大打折扣。3. 刷机平行进口车的很多控制系统都是英文的，尤其是涉及到客户需要操作和使用的界面，虽然现在可以刷机，但刷完的系统会出现死机、运行缓慢、显示错误等情况。4. 低配改高配国外的车之所以便宜，也跟车辆大多数都是低配有关系，中国授权4S店销售的进口车都是高配车辆，而平行进口车大多数都是低配车辆，经销商一般都自行改装，这种“手工艺”让我们很难相信以后的产品质量有保障。5. 售后问题平行进口车没有质保，消费者承担了车辆出现质量问题的后果，如果车辆出现发动机、变速箱等重大质量问题，会发现投诉无门。修理更是个大问题，去普通修理厂，他们不专业，容易修出问题，去4S店他们不能提供质保，且召回、系统升级等等统统与自己的爱车无缘，甚至部分零件都不通用，维修难度大，等待零件周期极为漫长，开半年修半年。厂家、4S店周期性搞的促销优惠活动也不能享受。6. 价格消费者在购买平行进口车之前一定要认真比价，千万不要拿着低配车或者改出来的“伪高配”和4S店正规渠道得高配车辆比价，比如ACC、空气悬挂、车载娱乐系统、盲区辅助等等，这些多出的配置很有用，往往平行进口车没有，而这些配置的成本甚至比他们优惠的还多。平行进口车是指经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等，以区别于“中规车”（汽车厂商为了出口中国而针对中国路况、油品、文字、驾驶习惯等相关情况而设计、调校的车型，一般通过传统的4S店渠道进行销售）。

行进口车有什

5，外贸货为什么这么便宜呢

外贸货的品牌鞋基本可以说都是仿的，为什么呢???就以安踏来说，他打广告打的是国内的，这就一定程度上响亮了他的品牌,而当然销售可能也是国内的,如果出口的话销售情况肯定不良.在国外根本都没多少人知道这个牌子,因此在价格上肯定也是提不高的!再换个例子.如果以耐克的来说.在中国设立了一个生产分厂来说，他负责的就是这个中国的区域.都会规划到他的销售区域,而如果从中国生产耐克出国卖到日本的话,那价格肯定没有日本分厂的优势,因为你出口就增加了船务\海关、税务\总经销等几重增加成本的,相对来说正品鞋做的几乎都是国内的,而也只有仿的才会出口,如耐克在全球基本是比较响亮的牌子,这在全世界就有一定的销售影响力,由于有些国家相对比较落后，没有什么生产厂家，正品的买不起只能去买仿的穿，这在经济相对落后的国家比较有销售渠道,而为什么外贸鞋会在国内销售呢??因为外贸公司下单给生产厂家生产，当然是提供了样鞋..如下单定做10000双,而交货期限只有20天的话,厂家为了能在出货时不出现次品等问题时都会多做1%的预补数,10000双也就是多做100双鞋出来,这样当有次品等问题时就可以拿那100双下去代.这样就不会影响到交货期限,而并不是每次都是刚刚好的，都会还剩出来的，有时100双能剩出好几十双，而那些当然也就只能在国内销售了，那些剩的在行内就叫外贸尾货(单),质量这方面上说不准，就看下单的人的要求了!!不过跟正品是很容易区别的，在做工方面没有正品的好!! 我是做鞋贸易批发的，对这些会懂得比较多

1、要想向工厂收尾货库存，首先得知道那家工厂有，即使有，也会先联系长期合作收库存的档口，基本等不到对外发布消息的；2、要收库存，必须是不论好坏和数量，不给挑，商量一个价全部给收回去的！所以收库存的都是要先现场看货，检查质量，不合格不能卖的占多少百分比，自己预估要扔掉多少，剩下市场可以卖多少价格才能回本，能不能卖得完，多久能卖完，等等多方面考虑之后，再跟工厂讨价还价；3、现在大部分实体已经没以前那么好做的了，所以这些收库存的也已经很难指望整批或者分批卖给实体店就能完事，现在都开始转向自己网上分销和零售了，支持一件代发，但是库存是码数和颜色都不充足的，那么卖出去想换码是基本不可能了，不过胜在价格优惠，售后就别指望能有什么服务了4、所以说，不是长期做这行的，基本不用想着可以突然就插足这行的市场，没人带，根本做不了！不过外贸货还是能找得到一件代发的分销商的，得多渠道去挖掘，看我首页或可以带带路！

外贸货就是所谓的A 货走私货偷税货要你是运气好买到偷税货你运气就好要是 A 货和走私货你就运气霉至所以便宜就是应为它来路不正

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