为什么私家车限制人数,那是因为私家车的空间有限,而且在道路上行驶的速度会比较快,如果在超载的情况下发生交通事故,往往都会比正常载人时严重许多。公交车一般都没有限制人数的规定(小型巴士、私人大巴等除外),首先是因为公交车作为公共交通,起到的是便民服务,如果限制人数,就会对许多人的出行造成严重影响。

1、公交车如何才算超载?私家车为什么要限制人数?有何依据?

公交车如何才算超载私家车为什么要限制人数有何依据

谢邀!为什么私家车限制人数,那是因为私家车的空间有限,而且在道路上行驶的速度会比较快,如果在超载的情况下发生交通事故,往往都会比正常载人时严重许多。公交车一般都没有限制人数的规定(小型巴士、私人大巴等除外),首先是因为公交车作为公共交通,起到的是便民服务,如果限制人数,就会对许多人的出行造成严重影响,

2、为什么有些一线城市的汽车卖的特别便宜?

为什么有些一线城市的汽车卖的特别便宜

谢邀,这是很简单的道理,一线城市供过于求。就举个例子来说北京作为一线城市的话,仅仅是豪华品牌宝马的四儿子店就十几家,更别提大众啊本田啊这类平民品牌。如果我们看北京边上的廊坊市和保定市,嗯,四儿子店有的都没有进口资格,M240Im-performance这个车河北的宝马四儿子好多都不接单,但是北京就能订车。

3、私家车在很多二线城市很普遍,为什么上海很多家庭没有私家车呢?

其一,上海是人人趋之若鹜的一线城市,寸土寸金,居住房子面积都不大,很多小区都没有地下车库,路面停车位也很紧张,买了停车是个问题;其二,上海的公共交通非常发达,出行搭乘地铁,公交,的士很方便,开车出门还得找停车位,弄得不好还会被交警罚款,所以没必要买车;其三,上海是一线大城市,人的眼界宽广,思想前卫,没有小地方那种相互攀比意识,有用才买,没必要就不买,即使买了也是适合自己的款式,不会装阔做冤大头,被邻居嘲笑,

4、对于城市市内堵车的问题,究竟是出租车太多还是私家车太多造成的?

城市堵车形成的因素太多了,1非机动车行人不按信号灯通行。2出租车网约车随意变道或急停或双闪等客人,公交车占道,3路口间红绿灯设置,有的路口这边绿灯刚过去,下个路口绿灯在闪烁变红灯了,道路车流不通畅。4隔离带,堵不如疏,有的没有调头区域,调头的车只有随大部队到路口等红绿灯调头,5驾驶技术和习惯,有的人玩手机,有的人开车不熟练,速度下来了,蝴蝶效应,那后面这一条车道的车速度就都下来了,形形色色的因素造成了道路拥堵。

5、为什么城市里晚上会有很多私家车停在路边不开走?

谢谢邀请,随着现在人们的生活水平越来越来,有部分的汽车价格也不算贵,所以现在有很多家庭都购买汽车,有的家庭还购买2辆,但是城市的发展越来越快,可以利用土地越来越少,所以很多地方都是没有停车场的,有的还要收费,部分小区或者住宅楼里汽车的车位也是一位难求,有一个车位都要价二,三十万,有的停车位就算是月租也要好几千不是每个人都可以负担的起,所以车主没有办法只有把车停在路边,现在路边监控摄像头也多,车主会比较放心,治安也比较好,现在的汽车如果没有发票是不能上牌的,所以小偷都不会去偷汽车,主要车主在停车时不要把贵重财物放在车里是没有什么大问题的,只要停车的时候把车停好,不影响其他人都不会有人管。


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