感谢邀请别人一直在期货盈利，自己交易却一直在亏损。两桶油常年巨幅亏损，高速路年年亏损，除此之外大家还能想到什么，盈利的交易者绝对少于百分之20，所以别人在盈利，自己一直在亏损再正常不过了，说完股价下跌，再来说为什么主力“亏”钱也要卖，在这里我们就不讨论别人一直盈利的问题，有人可能质疑所谓的一直盈利都是假的，是骗人的；无所谓，毕竟那是别人的事情。
1、做外汇为什么一直亏损？
感谢邀请！这个问题从两个方面考虑回答你的！能提出这样的问题可能是对目前自己所在的外汇环境产生了怀疑，也可能是对自己的操盘技能不太自信了！首先！我们做投资，重要的一点就是找个好的平台！这是基本，本身做期货或者外汇就是高风险投资！攘外必先安内这个道理都懂！所以平台的正规性我想应该是外汇投资的首要问题，目前据我所知，外汇里面还存在很多的对赌盘等黑平台，投资者稍不小心本金就会全无！手段多样，防不胜防！所以操作之前务必谨慎，切不可被花言巧语所蒙蔽！相信正规的外汇平台还是有的，需要仔细去寻找！二个就是个人实力，市场是残酷的，相信很多投资者都有被这个市场打击的晕头转向的时候，难免心生退意或悔意，如果是新手，我建议吃了亏了就赶紧撤，远离这个市场，一切都还有机会，如果是励志想从身这条路，建议做好十足的准备，也许一路就很难回头，市场是残酷的，但对每一个人来说，它又是公平的，勤奋加智慧加一些运气可能才能立足，这并不是一个你努力了就会有回报的行业，所以一定要慎行！刚入这个市场，赚不到钱是正常的，亏钱也是正常的，努力学习，总结，慢慢先朝着不亏钱努力，先活下来你就成功了一半！以上是一些人个人理解和剖析，望有所帮助！市场有风险，需谨慎，更何况是外汇百倍，几百倍的市场，分分钟可能就是天堂地狱，没有成熟的交易系统勿入！如果觉得好，欢迎点赞关注！。
2、高速在正常运营，为什么很多人一直喊亏损？
两桶油常年巨幅亏损，高速路年年亏损，除此之外大家还能想到什么？高速路自从2011年开始，便进入了连年亏损的状态，2011年全国高速路累计实现收入3179亿元，支出则是3503亿元，此后每年支出的增幅都明显高于当年收入，且支出额与收入差距越来越大，从2018年开始当年运营支出已经是收入的2倍，高速公路的建设、运营都是依赖贷款实现的，之前就有传闻每修建一公里高速路的投资就高达上千万甚至上亿资金，而建成后的管理、养护、人员等各种支出便应运而生，在大额贷款压力之下，还需要面临巨大的后期管理成本投入，高速路尤其是新建路段的营收确实存在很大缺口，所谓坐着收钱其实背后是巨大的资金投入换来的。
当然，我们也必须承认高速路自从2017年开始每年高达5000 亿元的收入着实惊人，不过我国高速路居世界第一，达到10万公里以上，未来其收入肯定还会几何式增长，因为随着ETC的普及和龙门架分段式计费模式的推广，还有大货车按轴计费后，收费额确实显著增加了，与之形成鲜明对比的就是龙门架等设备的出现，无形之中又给高速路增加了成本投入，这也算是亏损的一个原因，至少短时间内他们无法收回这部分投入。
3、为什么股票一直下跌，假如庄家出现亏损，也要抛吗？
一只股票一路下跌，是因为没有支撑，股价无法企稳，之所以股价没有支撑，是因为没有给市场一个买入的理由。这只股票没有赚钱效应，无法吸引资金进场，毕竟，资金投入股市是想赚钱的，不是买股票玩。说完股价下跌，再来说为什么主力“亏”钱也要卖，散户眼中的主力“亏钱”也要卖，是错误的看法。尽管股价下跌卖，铁定是亏钱的，
但这种情况放在主力身上，就变样了！当主力把股价拉到高位时，散户不认为主力出货了。其实，主力在股价涨得很好时，就开始边拉边出了，当主力不再拉升股价，主力的货其实已经出得差不多了，后面即便给钱就卖，主力都是赚钱的，并不像散户认为的亏钱卖，股价拉上去时，主力已经把钱赚够了！一只股票一路下跌，像样的反弹都没有，其实这只股票是被主力抛弃了。
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