也有一些人，因为种种原因五次考试不过铩羽而归，成为驾考大潮中的落榜者。以上是我的两点分析，供那些驾考五次不过的伙伴们参考和借鉴，我想驾考五次没过的责任完全在于驾校，心理驾考五次不过被淘汰，对人的心理打击是非常大的，在不断考试不断被淘汰的过程中，自信心早已被消耗殆尽，心理产生了强烈的挫败感。
1、驾考五次不过怎么办？
我想说，驾考五次没过的责任完全在于驾校！现在的教练都不敢收礼了，好处是学员省了钱，但是教练也没啥耐心教了！约车的权利给了教练，他丫的牛比起来了，你想约车，他丫一万个理由不让你练，导致你只能隔好几天，甚至十多天才能练一次车，练车不连续，导致你的驾驶技能提高很慢！好不容易拖到科二约考成功时，你也没摸过几次车，考试科目不熟练，你就会非常的紧张，考试的时候是人山人海，往往要等三四个小时，甚至一小天才能轮到你考试，说不焦虑那是扯淡！考试车和你平时练的车不是一回事，它真是特别容易熄火。
科二虽然难过，可是只要你认真学习，早晚还是会过的，然后重头戏科三来了，因为科三有一个安全员，这家伙会成为你的噩梦，因为安全员的权利太大了，他可以直接一脚把你踩挂！驾校的规矩是，科三不约考，不给你练。科三约考成功后，教练带着你去考场熟悉路线，就三圈，然后你就考试了！作为一个新手的你，没有任何上路驾驶经验，科目三对细节的要求那么多，需要记忆的点超多，一个半天，就能达到熟练驾驶，应付自如的程度，你觉得你能行吗？不排除有人车感好，记性好，一把就过了，但是大多数人都是挂科的结局，
这时候安全员就闪亮等场了，新手科目三一把过，必须30%发挥 20%运气 50%安全员，碰到一个啥笔安全员，你过的可能性0.过不去怎么办？模拟啊！只要你有钱就往里砸吧！补考费，或者用不可明说之手段，和安全员搭上线，如果安全员不踩刹车，你过的可能性会增加70%。现在因为驾照成为刚需，驾考已经沦为许多人的敛财工具，相关利益链错综复杂，驾校，教练，考场，安全员，一个个虎视眈眈，因为其掌握着权利，学员就沦为待宰的羔羊，这其中科三的安全员就是卡通过率的刽子手！他不想让你过，你就是开车开出花来也是没用，
强烈科三建议取消安全员，改为全电子考试，安全员的存在极大的干扰了学员的注意力，导致许多驾驶技术过关的学员，因为紧张挂科，比如你高考的时候，要是监考老师坐在你对面盯着你，你还怎么答题？还有就是五次考试不过就取消成绩重考，这更是奇葩之极，考试的目的是为了选出合格的驾驶员，不管考几次，只要考过了就说明已经达到要求，为什么要重头开始考试？驾考难度的过度增加，只能催生黑色产业的兴旺发达，找关系花钱包过的考生比比皆是，真正的好驾驶员却因为重重不可言说之原因而在驾考中折戟沉沙（最常见的就是安全员卡通过率，如果今天考试有几个包过的，轮到你就别想过，比如你刚要起步，一个安全员开辆空的考试车，突然一个掉头甩到你车前面憋住你，或者当你跟车时，明明还有很远距离，你想近点再踩刹车，安全员一脚就踩了）车祸这么多，就是因为走后门搞出了形形色色马路杀手！如果驾考不是这么吸金大法，过于放大安全员权利，片面增大考试难度，大家都心平气和的好好练车，走捷径走后门的人少了，是不是更能培养出合格的驾驶员？驾驶毕竟关乎自身安全，如果不是驾考难度变态，谁愿意花钱走后门，谁不想学到真正的驾驶技术？买来的驾驶证，仓促上路，才是车祸的祸根！有一句话叫过犹不及！肉食者不懂吗？。
2、考驾照考爆之后该怎么办好，五次机会已用完？
驾照共考四科，科目一、科目四是理论考试，可以不限约考次数，考过为止；科目二、科目三考的是路面驾驶技术，每科可以约考五次，每次有两个机会，如果科目二、科目三其中的一科五次没考过，那么其他已考过的科目考试成绩作废，只能重新交费报考，原来的报考费用也只能付之东流了。每一个考驾照的人，都有一个呕心沥血、煎熬磨难的过程，很多人中途都想到过放弃，又无奈地咬牙坚持下去等拿到驾照那一刻，之前所有的委屈、辛苦都化作了一丝丝的喜悦，感觉一切付出都值了，对人生是一个自我历练。
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