在下任职某快递公司总部，很负责任告诉你经营快递没利润。顾客觉得快递不满意，可以投诉维权，无可厚非，但是遇上一些素质低不讲理的顾客，快递员向哪维权，我做了二十年的医药行业，这个行业在大家眼里怎么样，任何行业都有这样一个过程，刚开始大家不认可，慢慢的市场开始发展部分人赚钱了，这个时候很多跟风者进入，市场竞争变得非常激烈，所以就开始感觉难做了，其实赚钱的就是那种初期进入市场的那种有前瞻性眼光的人，跟风者90%赚不了钱，快递目前就处在这个阶段，目前看快递还会继续增长。
1、为什么今年的行业都不景气？
应该不止今年不景气，估计在很长一段时间内都会有这种感觉。建筑业作为国民支柱产业，其上下游产业链太长了，影响到社会方方面面，近年随着建筑业进入下行周期，其对经济的影响在逐步显现，下面我来具体说一说。目前建筑业随着城镇化的进程接近攻坚阶段，发展速度逐渐放缓，但是目前还没有行业可以继续扛起大旗来替代建筑业，所以经济发展进入阵痛期，每个人都有切身感受，感觉现在的钱没有以前好赚了。
现在我国的工业门类是世界上最齐全的，但没有形成产业优势，例如韩国的化妆品、整容，日本的半导体、光伏甚至漫画，在这之前还有很长的路要走，在没有产业优势之前，行业整合会不断加速，感觉行业不景气越来越普遍，未来一段时期内这将是主旋律，直到产业优势集群发展起来，替代建筑行业的地位并带动多产业链共同发展的视乎，才会有明显的好转。
2、现在的快递行业为什么这么难做？
我做了二十年的医药行业，这个行业在大家眼里怎么样？垄断，专业，暴利对吧？这是外行人的看法，所有新入行的问我我都告诉他们，你不要轻易进入，太难了，没有亏损三年以上的打算就不要去了，我进入了物流行业，在物流行业连送货上门上门接货这样最基础的服务还有50%的物流公司做不到，我认为竞争还是低层次的，但是司机们怎么个说法？谁让你买车他就是你的仇人，快递目前还在高速发展，但是你也觉得很难做了，
为什么呢？任何行业都有这样一个过程，刚开始大家不认可，慢慢的市场开始发展部分人赚钱了，这个时候很多跟风者进入，市场竞争变得非常激烈，所以就开始感觉难做了，其实赚钱的就是那种初期进入市场的那种有前瞻性眼光的人，跟风者90%赚不了钱，快递目前就处在这个阶段，目前看快递还会继续增长。这个时候竞争过于激烈有的行业会发生变革，有的行业会被新的模式所取代，竞争太大了有的人就会研究如何更加科学的满足客服的需求，降低成本，加快速度，减少破损，
快递会发生什么样的变革呢？我认为会被专线快运取代。看一个模式：发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费，这就是近段时间崛起的物流配货软件快递物流第三方平台—51快配app，由于是抢单报价所以零中转直达的专线最快最便宜，专线不仅抢单零担，整货，包裹都抢单，目前的快递费下降50%，速度提升几倍，破损下降90%，有的线路一天象公家车似的发车，目前的快递公司可以竞争得过吗？专线快运企业要做的就是最后一公里的接送货，这样会演变为社会化的配送接货团队，
3、现在快递行业怎么样？
本人干过京东顺丰，目前这个行业不管吃住，好多连休息都没有，拿顺丰来说，从早到晚在小区门口驻点，有时候忙起来连中午饭都没时间吃，有客户下信息，一小时之内就要取完，还有的客户要你现场打包，派件如果丢失就得快递员自己承担，好多人一个月工资都不够赔的，起早贪黑，还得装卸车，最让人胆惊受怕的是客户半夜给你打电话，我快递放那了，你是不是给我弄丢了，你还得起来给他找，一天派上百个快递，谁能记得，都是自己想办法处理，只要客户不打客服，就万事大吉了，顺丰全靠收件挣钱，都是熬出来的，挣钱也要看你的区域，顺丰服务要求严。
京东相对来说没有顺丰那么忙，虽然说现在也开始收件了，但一天也收不了几个件，中午送完了还能休息几个小时，现在好多快递都放在代收点，给代收点讨3-5毛左右，一天派100来件就算不错的了，一个月差不多能拿6千左右没有顺丰工资高，顺丰七八千很正常，你要想挣钱，想挣钱建议你干顺丰，公司提供车辆，服装啥都有，要想轻松点的去京东，车辆已经买，工资低点，其实现在哪家公司都不好干，谁不是慢慢坚持熬下来的，每天事那么多，压力大，也照样有人干，没办法，为了生活！。
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