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1，中国法律允许私人经营铁路吗

不准

中国法律允许私人经营铁路吗

2，什么铁路运营要不要投入私营

目前我国铁路运营尚不可以采用私营模式。
有利于对铁路系统的结构优化,提高服务质量和服务水平,还有利于和国企形成良性竞争促进铁路系统的社会主义市场经济转型

什么铁路运营要不要投入私营

3，铁路为什么不能成为私有企业

你这个问题，问的技术含量很高啊！我个认为铁路它本身不是单单的一个运输行为！我认为它是一个国家的管理行为！整个民族的生活行为！及和国际上的一个交流商贸行为！等等．．．其重要性及高！我想不具备民营条件！
已经有民营铁路企业。整个国家铁路网民营化未来也有可能。
不可能！成本太高！

铁路为什么不能成为私有企业

4，铁道部取消是不是可以有民营铁路了

民营铁路有过，但基本后来退出了，因为这个铁路投入大，回收慢。还要经常响应国家政策亏损运输。具体划归哪个部门管对老百姓是没什么实际意义的。如果说，铁路真的想开放，那个国家就需要把铁路定价制度开放。这样一样，铁路就势必涨价。至少涨到和同里程的公路一个运费吧。而且很多诸如春运临时旅客列车，还有一些不赚钱的偏远路线，还有诸如军运啊，或许就要取消。国家是不会如此的。多少还是要有国家来监管的。
没有吧。

5，中国铁路建设不该民营化的理由要全面谢谢

首先，铁路是国民经济发展的大动脉，应由国家经营管理，经营权如果归个人，国家就不能支配，使用也就不方便了，举例来说，某地急需大量煤炭用来发电，而煤炭运输需要经过一段民营铁路，而经营这段铁路的人借口这段铁路忙，不让用，你怎么办？再举一例，假如国家处于战争时期，国家需要用这段铁路运输大量的兵力、军火和其他战略物资，而这段铁路的主人借此漫天要价，你怎么办？其次，铁路运输不同于公路运输，公路运输时你可以想几点走，就几点走，而铁路运输是按事先安排好的时刻进行运行的，是铁道部运输局在统一调度指挥，经营权归个人后，他不听从调度指挥，你怎么办？毕竟这段铁路属于个人，人家有经营权啊？
企业国有化是指私有企业通过改制、买卖、收缴等形式变为国有企业，如私企国营改造、集体企业重组改制等；国有股份制是指国有投资控股的企业。两者最大的区别是初始投资，国有化初始投资是私人，经过改制或收购后变为国有；国有股份制企业的初始投资人就是国家或国有企业。完全民营化是指某个行业全部由民企经营，国家资本完全退出（全面转移民营）。如日本的铁路，美国的有线电视，都是完全民营化的典型。个人理解，不一定正确，供参考吧。

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