1，mh370对航空业的影响对航空安全有什么警示

包括：先进的空域管制，减少了飞机的飞行密度。飞行区划分为走廊，让管制员精力集中。 具体细致的安全检查和严格的运营标准。

mh370对航空业的影响对航空安全有什么警示

2，东航返航事件从伦理角度分析怎样避免类是事件发生

跟他们讲职业精神，职业道德。顾客是上帝。
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东航返航事件从伦理角度分析怎样避免类是事件发生

3，东航返航事件对汽车工业的启示

人才是最重要的,不过管理好人才是最难的
加强人才培养,加强人才储备,不要等亡羊了才来补牢.
工资少了就闹事，得涨工资

东航返航事件对汽车工业的启示

4，东方航空集体返航的危害性

机长心情不好的话硬要降落也是很危险的事。在飞机上机长最大
没出事就好了！ 您采纳是我继续努力的动力
没这么严重．国外经常罢工．不要把简单事复杂化．
你好！楼主这么说的话，有车的不也一样危害性很严重，拿刀的危害性很严重，生产农药的危害性很严重。。。。有谁不严重呢？开车可以撞人、拿刀砍人，拿农药到蓄水池。。。。瞎担心。。。如有疑问，请追问。

5，东航返航事件空管

没晕。。。这十四架飞机又不是同一时间过来的。就算是同一时间，叫他们盘旋盘旋，等待等待·····，一架一架落不就得了。才十四架飞机，作为一个空管人员，就要有过硬的心理素质，这点问题都解决不了，谁放心我们来管理飞机啊。更何况飞机起飞之前就有一个目的地机场无法降落而返航的方案，所以我们空管是不会晕的，晕了的话飞机就撞了。
14个返航在昆明并不算多，雷雨季节的时候，几小时内返航备降几十个是正常的。
谢谢我们的空管朋友，有了你们的沉着冷静，才有了飞机的安全降落起飞
对空管来说只不过是又多赚了几个架次的钱，不会晕的。。。
不满，导致返回根据国家税法规定，年收入超过12万市民在3月31日自行申报税金，捐税，关税，东航云南分公司飞行员属于类别。因此，当地税务机关要求该公司在今年一月，根据新的税率缴纳个税去年。 与税务机关协商未果，这件事的影响在试点行列，并在3月29日的一封“致东航云南分公司的飞行员出现，在一定程度上对部分反应试点低工资的不满。了解，试点调查组谈话薪水低，燃油经济性奖颁发不合理不透明的小时费用机，正常的回报或备用工时费，较高的个人税率及其他利益诉求长期得不到答复和解决不满意的管理人员和一线员工之间缺乏沟通，和谐的工作环境是不够的，公司凝聚力不强的评论。

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