新速腾减配了什么，新速腾居然减配了29项是不是还值得
来源：整理 编辑：金融知识 2023-05-26 08:37:20
1，新速腾居然减配了29项是不是还值得
你好，现在新速腾虽然简配，但销量1直很不错，值得购买。
2，款新速腾减配了很多东西么值得入手么
值得，大众速腾是合资车，前驱的。因为我哥们就有一辆所以我比较清楚，它是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的，基于大众公司新一代PQ35底盘开发的速腾，技术含量与海外车型如出一辙。它减不减配都不值得买，低配手动都13.28万，买个宝来或朗逸手动代t的才12.88万和13.28万。根本就是换个壳子而已，而且朗逸外观能比宝来大气点，内饰能好点，其它的差不多了。1.6的就行，也挺实惠的，而且机器皮实耐用。
3，15款新速腾仍减配哪些配置
车主您好，减配都是在保证安全系数的前提下进行的，比如发动机盖隔音棉。希望能帮到您，还有疑问可以追问我。祝您生活愉快【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】密封条减配了，但是后悬挂改成独立悬挂了，没办法不该独立的它断桥。前门铰链改成拉杆式的了。副驾驶储物盒是硬塑料的，电池容量小了，后备箱杆变成单侧加钢管。但是你会发现价格比以前便宜了，相对于07款便宜了很多。而且15年的钱肯定不如07、08年的时候值钱！
4，新速腾简配什么了
一些说有用也有用,不是多重要的,新速腾最让人蛋疼的减配的后悬挂也改回了后轮独立悬挂,所以其它的都是浮云。2014款新速腾已经开始改回四轮独立悬挂了,所以想买时看一下新速腾后轮是不是独立悬挂,有可能厂家库存的一些板车悬挂的新速腾会混在里面一起卖新速腾是减配比较厉害，但是在同等级别价位的车当中还是不错的，几乎没有能超越他的，能和他相比的日韩车都多多少少不如他，宝来不建议你购买，新速腾和高尔夫都不错，看你的需求，其实速腾就是高尔夫的三厢，如果15万是你的购车标准而不是全部购车标准的话，我建议你去看看kia的k5和现代的sonata，因为这两款车都是b级车，且现在优惠幅度比较大，你新速腾也就是a级车买最高配的也不如买一个b级车最低配的
5，新速腾哪些地方减配了
1.悬挂变板车2.钢板变薄（车身尺寸比老速腾大了整整一圈，重量却不增反减，很明白了）3.车门密封条简配4.车门铰链简配5.后备箱挺杆变铁丝6.后备箱盖隔音棉取消7.机舱盖挺杆变铁丝8.机舱盖锁止机构减配9.方向盘左下储物格取消10.中央扶手箱上下前后调整功能取消11.手套箱内部绒面取消12.没有后雾灯13.1.6L全部车型，1.4T自动时尚车型均没有倒车雷达14.防撞梁尺寸变窄。我开着老速腾过去4s店对比了 名符其实的简配加价车 简减配一：多连杆后悬挂变成了扭力梁非独立悬挂二：车门密封条从两条变成了一条（但据说新速腾更加静音了。。。）三：三段式限位铰链没了（简配的原因竟然是老速腾有些女车主关开门吃力。。。）四：隔热玻璃换成了普通玻璃（这个还真不怎么注意）五：全系轮胎变成了纸糊胎（全系都是纸糊的） 六：电瓶从60ah变成了51ah，点烟器盒盖没了，离地间隙只有10.8cm降低了1.7cm七：后备箱液压杆变成机械式，机舱盖液压杆变成“火柴棍”。简配八：1.6排量的行车电脑换成捷达的行车电脑。简配九：1.6全系没了有倒车雷达，轮胎防盗螺丝换普通螺丝了，手套箱内部绒面取消。简配十：方向盘左下储物格取消。车门不是激光焊接的了，车门轻的不少（关门就能知道）简配十一：后备箱盖隔音棉消失，1.6的 门框亮条只有下面的，上面的简配了。简配十二 ：1.6全系仪表盘没有水温表 ，3d行车电脑显示屏换普通的并只有原来的一半大。增配的： 后坐空间比原来宽敞了，外观比以前好看多了，1.6发动机换成111的（就是宝来的）原来是113我个人认为 最重要是 悬挂和 行车电脑简配 （连水温表都没有，北方地区冬天....） 比较重要了 要是接受这些的话还是可以买的。最近有发现了问题 就是新车 异响（车门）装配工艺不行，没法和老速腾比了、发动机加速时声音大（应该是正时链条的，老速腾是正式皮带声音小）您好！悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。三种基本形式，即非独立悬挂、独立悬挂和介于这两者之间的半独立悬挂。 1、非独立悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时互相影响。而且由于非悬挂质量较重，悬挂的缓冲性能较差，行驶时汽车振动，冲击较大。多用于货车、普通客车。2、独立悬挂两边车轮受冲击时互不影响，而且由于非悬挂 质量较经；缓冲与减震能力很强，乘坐舒适。各项指标都优于非独立式悬挂，但该悬挂结构复杂，而且还会便驱动桥、转向系变得复杂起来。常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统、麦佛逊式悬挂系统等。多用于中高档轿车、越野车、军车等3、半独立悬挂系统实际上是非独立悬挂的一种特殊形式，因为它的两侧车轮也由一根杆件直接连接，只不过这根杆件的材料并非完全刚性的，而是具有较好的扭曲特性，当一侧车轮受到冲击力后，对另一侧车轮的影响并不像非独立悬挂那样强烈，但却也很难达到独立悬挂所具有的水平。这种形式实际上也是汽车厂家出于节约成本的角度所考虑所采用的。 比如拖曳臂式悬挂、扭力梁半独立悬挂系统、瓦特连杆等，多用于中低档轿车的后轮。新速腾的前悬挂为麦弗逊独立悬挂（多数小汽车都是这样），没有变化；而后悬挂从原来的多连杆独立悬挂，简配为扭力梁半独立悬挂，成本降低了，舒适性，操控性差了！不过，还可以接受。
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