1，为什么有了燃油税还要交路桥通行费

因为要收的标准不一样，还有别计较这个，买的起车就养的起

为什么有了燃油税还要交路桥通行费

2，为什么交了燃油税还要交高速费

那是因为有更多的部门和人想围着车子喝茶呢 让我们的孩子拄拐棍的时候看看能不能改变吧

为什么交了燃油税还要交高速费

3，燃油税开始实施了吗开始的话为什么还有些地方的收费站还在收

对，虽然燃油税包括过路费、过桥费、养路费等等，但是不含高速公路
收费站和燃油没关系

燃油税开始实施了吗开始的话为什么还有些地方的收费站还在收

4，对总理有话说的留言板油价里面已经包括了燃油税高速公路为何还

因为国家规定，燃油税只给地方公路作为养护支出，高速公路是没有补贴的，所以仍然要收费。等到国家更改规定后，才可以免费。
你好！因为有关部门想要收费。如有疑问，请追问。

5，交燃油税为什么二级公路还要收费

造成这一现象主要有两种原因：1.很多公路属于BOT项目，BOT的意思是（built operation transe)意思是，建设，运行，移交。一些公路在建造时是其他公司掏钱修的，合同中规定比方说该公司可以运营该公路十年，然而现在虽然燃油税改革了，但是年限没到，政府也不能撕毁合同，那么收费站只能按照合同（而不是按照法规）继续存在。2.当地没钱花，此路是他开，留下买路财，就是这么简单。什么国家法规之类的，在县里之类的地方，都是浮云。
随着成品油税费改革自2009年1月1日起开始正式实施，作为改革的重要组成部分之一，**还贷二级公路的收费站点的撤销工作也已经开始。1月7日，一名交通运输部官员向本报记者表示，目前，交通运输部正会同国家有关部门制定全国撤销**还贷二级公路收费站点的实施方案，选择有条件的省份进行试点，方案将于近日出台。　　交通运输部新闻发言人何建中向本报记者表示，取消**还贷二级公路收费的工作，将按照逐步，有序的原则进行撤销。由于各省市经济发展状况和道路建设状况的不同，撤销工作将由各省市按照自身实际情况制定时间表。而经济发展和道路建设较好的省市，改革速度会适当加快。　　据交通运输部规划研究员高级工程师赵儒玉介绍，**还贷二级公路，即以**为主体,向银行申请贷款并投资兴建的二级公路。并不包括通过bot等模式兴建的私人投资性质的公路。　　据交通部统计，目前二级公路占全国路网的42%。　　根据国家发展改革委、财政部、交通运输部等部门发布的燃油税改革方案，燃油税将取代包括公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费。同时，撤销**还贷二级以下公路收费站点。　　何建中向本报记者表示，取消**还贷二级公路收费的工作，将按照逐步，有序的原则进行。逐步，即根据各地所形成的**还贷二级公路的债务和偿还能力有步骤的进行撤销工作，而有序即指按全部撤销的工作将按照法律法规的要求，根据各省的情况实施组织。　　而对于bot等模式兴建的私人投资性质的公路，前述官员表示，并不在此次撤销收费范围中。但是从长期来看，对这一部分公路的收费问题，仍然会出台相应办法。　　据赵儒玉介绍，以**还贷的融资模式进行公路建设，虽然存在这诸多弊端，但在全国绝大部分地区，尤其是经济不够发达的地区，仍是公路建设融资的一条有效途径。要撤销**还贷的融资模式，地方进行公路建设的融资压力骤然增加，需要出台相应的补贴或新型的融资模式才可以解决这些问题。而新模式的出台，“并不能一蹴而就，而是需要一部分消化的时间。”　　同时，何建中也表示，**还贷的二级公路，在此前实行的20年中，债务形成的规模总量还是比较大，如果一次性取消，对于本次改革成品油消费税来说，会造成较大额度的税额提升。　　同时，根据《收费公路管理条例》的第18条规定，中西部地区所建设的符合技术等级的二级公路也可以收费。这也就造成了各地归于**还贷二级公路范围中的公路标准也有所不同。　　对此，何建中表示，在收费站点是否撤销的工作中，各省级**将具有很大的主动性，根据自身的实际情况确定本省取消收费的时间表，或者在省内选择具备条件的地方进行试点。　　同时，研究成品油价格和税费改革后，公路建设如何发展的问题也已经提上议事日程。在**还贷的融资模式停止之后，更多的新融资平台正在研究之中。何建中表示，公路建设应该既靠国家，也靠地方投资，同时积极利用社会融资和外资投入等多种渠道。

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