丝绸之路面临什么挑战，走丝绸之路会遇到什么困难

1，走丝绸之路会遇到什么困难

钱，时间，勇气

丝绸之路商人遇到的最大困难是恶劣天气和强盗匪徒。

走丝绸之路会遇到什么困难

2，21世纪海上丝绸之路会遇到哪些难题

海盗及马六甲海峡封锁之类的，主要是看国际环境，东南亚一直是海上丝绸之路的重点，为了不受限于此，所以更要发展中巴友谊，开辟新的路线。

21世纪海上丝绸之路会遇到哪些难题

3，结合地图及所学知识想一想在丝绸之路上可能会遇到哪些困难

沙漠地带人不容易通过（沙能承受的压强小，人的脚与沙的接触面积小，压强反而打所以不易通过），天气很热（因为沙的比热小，吸收的热量小），

结合地图及所学知识想一想在丝绸之路上可能会遇到哪些困难

4，丝绸之路在路上遇到过哪些困难

张骞出使西域押送到匈奴王庭（今内蒙古呼和浩特附近），见当时的军臣单于（老上单于之子）。军臣单于得知张骞欲出使月氏后，对张骞说：“月氏在吾北，汉何以得往？使吾欲使越，汉肯听我乎？”这就是说，站在匈奴人的立场，无论如何也不容许汉使通过匈奴人地区，去出使月氏。就像汉朝不会让匈奴使者穿过汉区，到南方的越国去一样。张骞一行被扣留和软禁起来。匈奴单于为软化、拉拢张骞，打消其出使月氏的念头，进行了种种威逼利诱，还给张骞娶了匈奴的女子为妻，生了孩子。但均未达到目的。他“不辱君命”、“持汉节不失”。即始终没有忘记汉武帝所交给自己的神圣使命，没有动摇为汉朝通使月氏的意志和决心。张骞等人在匈奴一直留居了十年之久。至元光六年（前129年），敌人的监视渐渐有所松弛。一天，张骞趁匈奴人的不备，果断地离开妻儿，带领其随从，逃出了匈奴王庭。这种逃亡是十分危险和艰难的。幸运的是，在匈奴的十年留居，使张骞等人详细了解了通往西域的道路，并学会了匈奴人的语言，他们穿上胡服，很难被匈奴人查获。因而他们较顺利地穿过了匈奴人的控制区。但在留居匈奴期间，西域的形势已发生了变化。月氏的敌国乌孙，在匈奴支持和唆使下，西攻月氏。月氏人被迫又从伊犁河流域，继续西迁，进入咸海附近的妫水地区，征服大夏，在新的土地上另建家园。张骞大概了解到这一情况。他们经车师后没有向西北伊犁河流域进发，而是折向西南，进入焉耆，再溯塔里木河西行，过库车、疏勒等地，翻越葱岭，直达大宛（今乌兹别克斯坦费尔干纳盆地）。路上经过了数十日的跋涉。这是一次极为艰苦的行军。大戈壁滩上，飞沙走石，热浪滚滚；葱岭高如屋脊，冰雪皑皑，寒风刺骨。沿途人烟稀少，水源奇缺。加之匆匆出逃，物资准备又不足。张骞一行，风餐露宿，备尝艰辛。干粮吃尽了，就靠善射的堂邑父射杀禽兽聊以充饥。不少随从或因饥渴倒毙途中，或葬身黄沙、冰窟，献出了生命。张骞到大宛后，向大宛国王说明了自己出使月氏的使命和沿途种种遭遇，希望大宛能派人相送，并表示今后如能返回汉朝，一定奏明汉皇，送他很多财物，重重酬谢。大宛王本来早就风闻东方汉朝的富庶，很想与汉朝通使往来，但苦于匈奴的中梗阻碍，未能实现。汉使的意外到来，使他非常高兴。张骞的一席话，更使他动心。

语言不通

5，21世纪海上丝绸之路建设将会遇到哪些难题

面临更激烈的内外部竞争专家们普遍认为，海上丝绸之路可能遭遇更加复杂的外部环境、更为激烈的竞争。随着世界格局和地区形势的变化，各国间经贸关系的迅速发展，各国对区域性目标市场的争夺将日益激烈。美国战略重心东移，日韩争相与东盟发展经贸关系，欧美国家与印度经济关系不断深化。资金竞争是即将面临的一个重要问题。广东海洋大学教授朱坚真说，资金是建设海上丝绸之路的重要保障。通过引进国际资本，促进当地经济发展，为了吸引外资，周边国家纷纷出台许多优惠政策，这就不可避免加剧国际资本的竞争。除了外部的竞争，很多竞争还将来自国内。中国海洋大学教授刘曙光强调，各省之间最好有分工。西南中国的重点应是向西走，面向印度洋。海南、广东、福建主要是面向南中国海国家；其中福建与南太平洋国家有长期的经贸往来积累的人脉和合作关系，可以与此区域国家对接。浙江、江苏、山东应多与东北亚对接。“广西处在泛北部湾合作经济圈，有陆域通道、钦州北海防城港3大港口，但港口规模不大，应以近海域合作为主；广东应承担起下西洋的支撑点角色，成为下南洋的主导，广东和东盟经济体的合作是主体，但同时也要面向欧洲，走向远洋。”刘曙光说。朱坚真则以广东和广西为例，谈到了定位的趋同可能导致的竞争。他说，在海上丝绸之路建设中，广东“湛茂阳”和广西“钦北防”是其重点。但它们拥有相似的区位条件、资源，产业选择也趋同，同时还同处于亚太地区经济合作组织、东盟国家及粤港澳台地区经济大循环中的中心区位，区域内同类产业竞争是不可避免的。朱坚真为同质竞争问题提出的解决建议是，在合理公平竞争的同时要协调合作。他说，在交通运输方面，“钦北防”作为大西南重要的出海通道，必须长于吞吐、进出畅通，这就要大力发展以港口为中心的交通运输业。“湛茂阳”港口应多功能发展、合理建设，积极发展外向型经济，开拓临海腹地货源。软硬环境亟须改善引进外资的竞争，实质上是投资环境的竞争。而投资环境，包括软环境、硬环境两方面。软环境，主要是指搭建制度框架、构筑政府间的协调机制以及民众的开放理念等。中央此次提出海上丝绸之路建设，这一战略布局将极大地提升软环境质量。商务部中国国际经济合作学会副会长夏善晨着重强调了民众开放理念的建设问题。他说，中国人首先要克服自身的问题。随着中国经济的纵深发展，中国的文化价值理念需要形成，需要走出去。中华民族不能带着强大的自我、空洞的精神面貌重走丝绸之路，这是需要做好准备的。硬环境主要包括基础设施和基础条件。朱坚真主要从丝绸之路的“海上”特性谈到涉海产业的发展问题。海上丝绸之路的建设需要以海洋船舶、海洋工程装备等综合性较强的配套产业为基础；与此同时，海洋船舶、海洋工程装备需要提供原材料、配套产品、运输系统、石化产业等众多基础配套产业。我国的海洋工业生产技术设备落后，资源综合利用率低、产品质量较低、成本高，影响了海洋高新技术成果的商品化和产业化。而目前，我国真正能够从事海洋高新技术成果研究与应用开发的人才匮乏，能够从事海洋新兴产业尖端技术开发、市场预测、技术经济分析、产品营销研究以及情报信息处理的“软科学”人才屈指可数。从我国海洋相关产业的发展态势来看，与建设海上丝绸之路的配套要求仍有距离，基础设施建设投入仍然不足，相关配套产业链建设需要加强。

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