再加上俄罗斯经济受到欧洲国家的制裁，国家没有太多的余钱发展基础设施，如果俄罗斯借助中国倡导的一带一路开发建设基础设施搭上中国这部列车，把俄罗斯的基础设施搞伤来，俄罗斯的后劲发展潜力极大。俄罗斯官员腐败十分严重然而，由于俄罗斯的基础设施承包商贪污十分严重，经常为了短时间内汲取利益而交付劣质产品，这导致了即使投入了足够的预算，俄罗斯也很难实质性的提升国家基础设施建设和民众生活水平。
1、俄罗斯面积那么大，俄罗斯的基础交通建设如何？
面积超过1700万平方公里的俄罗斯，拥有世界上最长的铁路，也是世界上罕见的几乎没有高速公路的国家之一。俄罗斯的陆路交通建设主要集中于欧洲部分，而亚洲部分的交通建设比较滞后，虽然地域辽阔，拥有众多河流，但是俄罗斯的航运也并不算发达，俄罗斯的铁路总里程超过12万公里，位居全球第三，其中著名的西伯利亚大铁路全程超过9200公里，也是世界上里程最长最繁荣的铁路之一。
虽然俄罗斯铁路兴建的历史非常早，但是分布非常不均匀，欧洲部分占据了俄罗斯目前铁路总里程的70%以上，远东地区虽然占其总面积的四分之三，但拥有的铁路并不多，而且主要集中于南部较低纬度地区，相对于铁路，俄罗斯的公路建设更加滞后。虽然俄罗斯拥有位居全球前列的公路运营里程，但俄罗斯公路的质量评分竟然位居全球倒数，与众多欠发达国家同级，
更令人咋舌的是，作为世界上最大国家，俄罗斯竟然没有严格意义上的高速公路。俄罗斯是世界上河流最多的国家之一，然而因为特殊的自然地理条件，俄罗斯大多数河流无法通航，内河航运只占国内航运总量不到2%，其中70%都集中在了伏尔加河流域，伏尔加河是欧洲最大河流，也是全球最大内流河，通过运河建设，伏尔加河号称“五海通航”，是俄罗斯最重要的内河航运枢纽。
横跨两大洲，总面积位居全球前列的俄罗斯，在交通建设领域却也有很多痛处——地广人稀，虽然地域辽阔但人口不多，没有足够的需求；更要命的是，俄罗斯总体纬度高，尤其亚洲地区大量的终年冻土层、原始森林，还有此起彼伏的复杂地形，即便是世界上拥有最长的海岸线的国家之一，俄罗斯却非常匮乏终年不冻港，波罗的海旁的圣彼得堡、巴伦支海旁的摩尔曼斯克、太平洋边的海参崴，三个港口几乎占据了俄罗斯海洋航运的绝大部分。
2、基础设施的升级能否促进当今俄罗斯的经济？为什么？
基础设施建设能否加速经济增长有两个先决条件，首先，基础设施建设所花费的资源不应该从其他一些对国家经济增长更有效率的投资项目中抽走，否则会损害短期内的经济增长，甚至会提早进入经济膨胀危机。第二，基础设施项目本身应具有经济效益和回报率，又是对建设有意义的基础设施项目，否则即使是在完善的基础设施建设也不会有长期的增长效益，
图为俄罗斯境内公路俄罗斯目前处于什么样的状况呢？目前的俄罗斯建筑领域和房地产产业有非常大的发展空间，理论上可以在不损害其他经济建设的前提下，开发更多的土地用来城市规划，与此同时，城市和房地产建设还可以解决俄罗斯目前的失业率问题，毕竟工人不需要太多的学历和相应技术。俄罗斯官员腐败十分严重然而，由于俄罗斯的基础设施承包商贪污十分严重，经常为了短时间内汲取利益而交付劣质产品，这导致了即使投入了足够的预算，俄罗斯也很难实质性的提升国家基础设施建设和民众生活水平，
像马云这样的创业家很难在俄罗斯存活而且需要注意的是，俄罗斯目前的主要经济问题并不是基础建设不足，俄罗斯经济问题更多的是国家希望将一切掌控于手中的封建权力结构所造成的财产权保护和任意执法问题，这导致许多像马云一样的投资家和企业家没有发展的空间。当经济被国家政府垄断，不受法律约束之时，再多的基础设施建设，再多的黄金也无法解决国家经济增长问题，
3、基础设施的升级能否促进当今俄罗斯的经济发展？为什么？
基础设施的升级当然能促进俄罗斯经济的发展。大家都知道俄罗斯有一条贯穿西伯利亚地区的大动脉的铁路，才使俄罗斯远东地区有所发展，俄罗斯由于经济发展不平衡，特别是国家领土过于广大人口分散不均匀，导致俄罗斯国家规划经常出现半途而废的现象，因为俄罗斯大部分的基础设施与人口都集中在欧洲部分，少数的人口集中在亚洲部分的远东西伯利亚地区。
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