当前形势下襄宜高铁的支持率高于襄荆高铁。我国高铁发展迅速，大部分地级市都已经通了高铁，你还别听说有一部分人，每天坐高铁，在京津之间奔跑，不知是什么层次，能挣多少钱，马上就要全面通车的京沈高铁，沿途的几个市，十几个县，眼看就要实现高铁梦了。
1、高铁是怎么带动经济发展的？
对于这个问题，首席投资官评论员四维打算分两个层面来进行说明：首先，高速铁路和高速列车的建设是现代社会高新技术的集成，有着较长的产业链，它紧密带动着机械、冶金、建筑、橡胶、合成材料、电力、信息、计算机、精密仪器等相关产业的发展，并促成这些相关产业的结构优化升级，从而促进产业经济的发展。其次，更为重要的是，高铁的建成极大“缩短”了城市之间的距离，使得城市之间的人流、物流和信息能够更好更快地实现流动，从而为高铁沿线城市的商贸、物流、金融、传媒、酒店、餐饮等一系列行业带来新的发展和生机，有力地推动了经济的发展，
2、高铁设站能为地方经济带来什么好处？
高铁设站，直接为一个地方带来了人财物快速流通的可能性，这样的好处是有目共睹的。也已有答友作答，此处不赘，除此之外，高铁设站还会在心理上将这个地方和别的地方拉近距离，几个小时可达的可能性让原来被视为畏途的遥远一下变成了似乎近在迟尺的方便。这就等于是使设站地与人们头脑中的主体经济网络、主体社会话语范畴联系了起来，
这样一来就会让本地的知名度大大提升，仿佛是上市企业一样，你可以不了解我，但是我已经上市了就说明我的体量和实力。高铁设站地也一样，很多人未必了解这个地方，但是一旦纳入了高铁网络，就好像是进入了主流话语的范畴，不再是遥不可及的陌生人，所以高铁设站使本地提高了知名度的情况，会对本地之“名声在外”形成极好的广告效应，从而推动本地经济更广泛地融入更大范围的经济循环之中，带动本地经济的发展。
3、建高铁站周边会有什么影响呢？范围多少米内有影响？会带动经济吗？
谢谢邀请，先说正面影响。第一，根据高铁站的停靠和通过能力不同，分为枢纽站和经停站，如果是枢纽站，一般设在大城市、中心城市。其正面影响巨大，它既能拉动周边地价、房价上升，对在附近拥有不动产的单位和个人都是利好消息，又能给拆迁户带来就业安置的便利，另外，在高铁站附近的小区住户，带来了出行便捷的好处，高铁枢纽站的建立，对拉动本地区经济增长影响巨大，其旅游业、餐饮业、商业、甚至一般加工业都会得到较好发展，由于交通的便捷，一些外来投资可能也会被吸引，消费、生产和投资都会有较大增长。
第二，如果是经停站，其影响范围比枢纽站要小得多，不管是对周边居民的生活还是对经济发展都和枢纽站无法相比，枢纽站的影响范围往往是数十公里，经停站的影响只有三几公里。再说不利影响，主要是噪音污染，高铁通过声、汽车通过声、人员吵杂声会为周围群众安静的生活造成影响。这一点，周周的住户要有足够的心理准备，修铁路，建高铁站，这都是国家建设的重要组成部分，我们很难改变它，只有不断地适应它，才是最好地选择。
4、襄荆高铁经过哪些地方，建成以后能否带动沿线城市的发展？
襄荆高铁是指襄阳到荆门、荆州的高速铁路，襄荆高速的贯通，将带动湖北省两大区域中心城市襄阳、荆州更密切的社会经济来往。襄荆高铁是国家铁路骨架网重要组成部分，湖北省起点在襄阳，终点站在荆州，襄阳是湖北省第二大城市，荆州是湖北省第四大城市。前者是汉江流域中心城市、鄂西北区域中心城市；后者是洞庭湖经济区核心城市、鄂中南区域中心城市，
襄阳借助“八纵八横”铁路骨架网打通至荆门方向高速铁路建设。当前形势下襄宜高铁的支持率高于襄荆高铁，襄阳市在提出建设综合交通枢纽后，积极争取连通荆门对接荆州的高速铁路设想，如今还在加大力度推进湖北省襄荆古道经济区核心快速通道的布局，襄荆高速铁路的布局不仅是打造“襄荆古道”经济带。在共赢的基础上，荆州借助项目实现北上郑州、直达北京的最佳陆地交通规划，实现区域性高铁枢纽梦。
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