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2.大秦 铁路是我国第一条双线电气化运输重载单元列车的专用线,主要承担山西北部、内蒙古西部、陕西北部运煤任务。1992年投产,1995年建成1亿吨配套设施。十多年来,运输量逐年增加,2002年实际运输量达到10340万吨,已超过1亿吨的设计运输能力。原铁道部(现中国铁路总公司)决定对大秦现有电化厂进行改造,扩大产能2亿吨。
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10、 大秦 铁路 股票大秦铁路():蓝筹股洼地投资估值:2010年盈利预测(资产注入前)上调7.2%,原因是我们将2010-1线路运量预测由原来的3.5亿吨,11月以来大秦线日均运量达105万吨,最高110.3万吨(中国煤炭资源网)。估计全年达到我们预测的3.3亿吨的可能性还是很大的。展望2010年,CICC煤炭分析师预测,山西煤炭产量将增加8600万吨,其中约4000万吨将通过大秦线运输。
估值有吸引力。目前股价对应资产注入后2010年和2011年15.0倍和13.2倍的市盈率,分别比a股铁路的平均估值低35.4%和38.3%,比北美铁路的平均估值低3.2%和0.7%,跨行业,大秦10和11年的市盈率相对于a股交通基建平均估值分别折价33.6%和35.3%,相对于公路板块分别折价11.7%和16.9%。
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