年后，中国人口出现爆炸式增长，以人均寿命80为准，到2042年，中国人口才会出现剧烈的下降时期。我们中国提出2030年中国碳排放达到峰值，95年建设的砖混结构预制板楼房，到2030年，是35个年头，尚且不到最后折旧年限，中国人口在2025年，将达到最大值，大约14.3亿左右。
1、海南2030年禁售燃油车，是社会发展的必然趋势吗？对此你怎么看？
燃油车被电动车等清洁能源车替代是天下之大势所趋，势在必行。荷兰、挪威早已提出将在2025年禁售燃油车，瑞典、德国、印度提出将在2030年禁止销售燃油车，英国和法国提出将会在2040年全面禁售燃油车，近10年来，我国已连续10年成为世界机动车产销量的第一大国，机动车排放污染已成为我国空气污染源的重要来源之一，是造成环境空气污染的重要原因。
机动车排放物成份很多，各种物质在污染物中占比不同，总体占比有很多种统计结果，我见过最高的占比是有一个统计声称，各地汽车尾气排放量已占大气污染源的85％左右。而很多国内外汽车大企业也已宣布禁售燃油车时间表，如奔驰宣布为2022年，宝马、丰田为2025年，大众为2030年，等等。我们中国提出2030年中国碳排放达到峰值，
也就是说，此后要下降。其它污染排放控制也应考虑与这个时间节点呼应，既然这样，那么，作为燃油车第一大国，保有量不断攀升，等到2030年都不再对其限制，肯定是不行的。(街上出现的新能源电动共享汽车)海南提出2030年禁售燃油车，这个时间节点只是与2030年我国碳排放量达到峰值这个目标直接挂钩，都没有考虑燃油车保持量控制的时间的提前量，应该说，与世界各国实施情况相比，放在世界大气污染整治决心大背景相比，这算不得是什么超前的不切实际的惊天举措，而是势在必行，是负责任的基本态度，
2、1995年建的砖混结构预制板楼房，到了2030年会是什么状态？会变危房吗？
砖混结构的楼房，是上个世纪70年代后期普遍采用的一种建筑结构。特点是建设速度快，设计施工相对简洁，保温、隔热效果好，当然缺点也是显而易见的，如和混凝土框架结构的楼房相比，整体性差，抗震能力相对也差一些。砖混结构的楼房，如果图纸是正规的建筑设计机构设计，施工单位按建设规范标准进行施工，其折旧年限规定是是50年，
而使用年限一般会超过折旧年限。就如同私家车，保险公司的折旧年限是10年，过了10年，“车损险”就到了最低值，而一般10年的车龄，在不发生重大事故的前提下，使用年限都不止10年。1995年建设的砖混结构预制板楼房，到2030年，是35个年头，尚且不到最后折旧年限，更不到使用年限，一般不会变成危房。在70--80年代以前，建筑队伍基本就是各地的建筑公司，
这样的老建筑公司，施工规范要求严格，建筑质量基本可以保证。我老伴当年就是大连第四建筑公司的员工，很多时候听老伴讲他们的施工如何的保证质量，对于各种材料的复检如何严格以及施工过程中如何把好质量关等事情，我听了都很受感动，到了90年代，建筑施工队伍开始鱼龙混杂，这种因素交织在一起，使得建筑质量良莠不齐。很多这时候建设的楼房，甚至还不如十几年前的老建筑公司的楼房建筑质量好，
经过多年的大浪淘沙，这样不守规矩的建筑队伍，都退出了建筑市场。这样的施工队伍建设的楼房，到了2030年，就很有可能就会成为危房，当然，是否是危房，还需要经过权威部门的联合审查评估。根据具体楼房的建设年代，施工队伍的资质，建筑材料的复检报告，以及建筑的损毁情况，才能做出最后的结论，对于老旧房屋建筑质量的安全评估，政府可以统一一个标准，由政府牵头来进行。
比如北京市城建部门就有一个《北京市房屋建筑安全评估与鉴定管理办法》，还有一个《北京市房屋安全鉴定工作导则》，文件要求对于北京市使用满30年的老建筑进行第一次安全评估，以后每10年进行一次安全评估。如果是业主对于房屋质量存在疑问，并考虑需要鉴定时，可以通过小区业主委员会，以所有权利人的名义向鉴定部门提出房屋安全鉴定申请。
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