3、天津滨海新区未来的中心区域会在哪个位置？
天津滨海新区，是除了哈尔滨，长春，沈阳，济南，南京，杭州，广州，武汉，成都，西安，大连，青岛，宁波，厦门，深圳这15座副省级城市外的一个副省级区。由天津原来的塘沽区，和在塘沽区地界上建立起来的开发区了，高新区，保税区，以及大港区，汉沽区，和部分津南区东丽区组成，滨海新区的主城区，是由原来的塘沽城区和开发区组成。
其中海河以北，津塘路和它的延长线港口四号路以南，以及以及津塘路以北，京山铁路以西地区为原来的塘沽城区范围，津塘路以北，京山铁路以东，除了泰达大街以南，洞庭路以西这块地外，多属于开发区地界，其中泰达大街以北为工业区，泰达以南为生活服务区，其中南海路东部生活区被延到五大街。现在的滨海新区城区中心应该是开发区生活服务区和它南面海河以北地区，滨海新区商业多中心，政治金融中心地处滨海新区蓝鲸岛北岸，于家堡新港西部地带，
4、天津滨海新区和天津市区，你会选择在哪里定居生活？
市区生活20多年，滨海生活了6.7年了，理性的对比一下物价：市区大部分老小区〔超过10年以上的〕大部分周边物价普遍比滨海低很多(塘沽和开发区)就拿猪肉来说，现在市区肉价在13到16元左右，开发区及塘沽普遍在16元到22元不等（近期）生活条件，环境市区基本没有大面积生产型企业及工厂，近几年节能减排做的也比较到位，环境较好，而滨海开发区企业及厂房集中，天津超过70%生产型企业都在开发区，塘沽好一点，但是毕竟开发区和塘沽挨着，很难不被波及，而且市区小区已经形成规模型社区，塘沽也是，周边配套都比较齐全，而开发区及生态城大都还没有形成规模，稍微差一点交通：市区交通肯定要比滨海便利很多，地铁公交基本全覆盖了，反观滨海老塘沽还好，开发区东西区及通及其不便利，等一个公交车半个小时是常事，下面说说堵车问题，有人认为市区堵车严重，滨海交通稍微好些，我还真不这么认为，市区每天通勤时间大都在7.30分到9点间，我之前的公司离我家7.5公里左右，我基本上8点10分出门，8.45左右到公司，现在滨海这边通勤时间为7点到9点，我平时住老塘沽杭州道，早晨7.40出发到开发区公司8.25左右，距离7.1公里，所以我认为滨海的堵车问题并不比市区差，甚至更严重，不信可以去对比下晚6点塘沽的杭州道河北路，开发区洞庭路南海路，和市区的南京路，卫津路五大道，你就知道滨海比市区更拥堵了，因为不限行，外地车辆特别多医疗，教育：这个不用多对比了，还是市区胜出，塘沽加一起也没几个3甲医院，教育的话好一点的高校塘沽一个没有，这点就不赘述了补充：2015年大爆炸之前，滨海的总体经济水平比市里高，人们的生活水平综合上比市里好，夜生活丰富，大于市区，但是爆炸以后许多企业撤厂，经济水平直线下降，三星已经撤厂了，富士康听说马上也要移厂去越南，开发区只能靠一个天津港顶着了，当然好多大型企业也还在，比如维斯塔斯，风电科技，一汽丰田等，但是也大不如前了，所以如果要想生活就在市区吧，要想奋斗或者创业就去滨海开发区吧。
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