你的飞行安排可没有老飞行员那么规律，什么时候有需要，什么时候上。民航飞行员报考方面；国内报考民航飞行员不过三种途径，北京航空航天大学，南京航空航天大学，以及沈阳航空航天大学和蔚蓝航校都有资格培养飞行员，每年也会培养一批优秀的飞行员，但，很多还是民航飞行学院培养的。
1、报考民航飞行员有什么利弊？
作为民航学院在读的一名学生来回答一下这个问题。首先，谈到民航飞行员，大家都会感觉威风凛凛，穿着一身帅气的西装，拉着一个小的行李箱，领着一队空姐帅气的走过机场，引来一片羡慕的眼光，其实，在我们国家，由于对飞行要求相当高，而且中国幅员辽阔，各种地势的机场都有，那么对飞行员的要求也相当高，目前，大部分的民航飞行员都是由位于四川广汉的中国民用航空飞行学院培养的，同时，飞行学院也是世界上最大的民航飞行员培养院校，受民航局管理。
当然，北京航空航天大学，南京航空航天大学，以及沈阳航空航天大学和蔚蓝航校都有资格培养飞行员，每年也会培养一批优秀的飞行员，但，很多还是民航飞行学院培养的，如果说优点的话，民航飞行员这个职业相比其他来说，足够令人羡慕，可以给你很大的荣誉感。收入也足够，以南航飞行员（机长）来说，年薪在40W以上应该是不成问题的，当然，不同的航线，不同的飞行时间，收入有所区别，这里只是谈一个大概，
接下来就是他的缺点，或许本人就读相关院校的缘故。我认为这个行业并不好，第一就是对身体的伤害，长时间的飞行，常年遭受太阳光照射，以及辐射，对身体健康有所损伤，比如行业内经常说，机长一般都是生女儿的，很少有生出儿子的，第二，就是工作的特殊性，这个工作你不要想着可以在节假日和家人团聚，这是不可能的，越是假期，你越忙，所以，对于家庭是一个挑战。
2、国航飞行员的工作怎么样？
对于飞行员的工作了解一些，供参考：1、工作上新飞行员一般都比较苦，因为你在入职后的相当长时间内，都会处于随时待命的状态，你的飞行安排可没有老飞行员那么规律，什么时候有需要，什么时候上。职业发展上，飞行员是极其讲究资历的一个岗位，所有飞行员的晋升都依赖于飞行时长，所以，熬时间、熬资历在行业内算是一个普遍现象。
2、生活上飞行员的生活比较单调，基本是工作、睡觉、路上，三点一线，因此，人际交往的圈子就会比较窄，估计这也是为什么绝大多数飞行员会和空姐结婚的原因吧（不过这好像也是一种福利哦，哈哈）。生活作息不规律，算上飞行准备时间以及在飞机上的时间，一天可能要工作十几个小时；休息时间也要看飞行任务的安排，有任务过年过节也要飞。
但随着你资历的提升，后期一年一般会安排一个月的疗养假期，3、待遇上既然需要如此高的付出，那待遇肯定不是一般职业经理人所能比拟的。很多机长年薪甚至达到百万之多，但机长作为老大，承担的压力也是可想而知的，总之，无论哪个航空公司，飞行员的工作还是相当不错的，物以稀为贵嘛，无论是市场价值还是社会地位，都是很多人羡慕的职业哦。
3、有报考民航飞行员的吗？具体怎么样？比如民航飞行员的利弊，等级，收入等？
老鹰航空从下面几个方面来谈一下这个问题吧：1、民航飞行员报考方面；国内报考民航飞行员不过三种途径：第一种就是高考时候报考中飞院、中国民航大学等高校的飞行技术专业，学制4年，公费学习，自付的学费很少，基本上和其他专业一样，如果在校学习期间没有被淘汰，那么毕业之后就顺利的取得商用飞机驾驶执照，通过应聘进入到航空公司工作就可以了。
第二种就是所谓的大改驾，也就是先报考理工科大学，然后在二年级或者三年级的时候参加航空公司的招飞计划，中途转型去学习飞行技术，在国内进行理论教学，在国外接受飞行驾驶训练，取得驾驶执照之后回国到签约的航空公司上班。费用方面大多数都是公费的，当然前提是按时取得飞行执照，否则就违约了，那么你懂得，第三种就是自费学习，自己掏钱在国内的通航公司或者国外航校学习，费用在200万到500万之间，学习时间方面就看个人情况了，大致上2年左右。
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