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1，中国的卡车司机都罢工会有什么后果特想知道

中国经济瘫痪。
难堪。

中国的卡车司机都罢工会有什么后果特想知道

2，德国炼油工人集体罢工会影响到国内么

会，有话说了
应该不会，中国进口石油不靠法国。
应该不会的

德国炼油工人集体罢工会影响到国内么

3，公司待遇与合同不相同时 员工集体罢工会有什么后果

应当以有理有利有节的方式解决问题，比如集体向当地区县的劳动仲裁委员会免费申请劳动仲裁（只要十人以上即可算集体）。罢工不是上策，反而会让单位抓住把柄。
中国禁止罢工，你们可以申请仲裁，协商解除劳动合同，不过无论什么情况，公司如果没有违法的话，无故不到岗算是挺严重的过错。

公司待遇与合同不相同时 员工集体罢工会有什么后果

4，铁路瘫痪会给国家造成什么影响

铁路是交通基础服务行业,是国民经济的大动脉,你试想一下,一个人的动脉堵了,会出现什么后果。轻者住院治疗，重者有生命危险。虽然现在的其它的交通方式也很发达，但是从运量和运能上来说：铁路运输还是占主导地位的。
那是在玩模拟经营游戏。 一般铁路交通瘫痪的原因有很多：火灾，地震，洪水，台风，火山活动等等那些不可抗力； 人为因素：罢工，战争，政治争端； 还有交通事故，供电接触网故障，机车故障等等因素。

5，提新车公里数为9公里正常吗

把出厂检测的里程和运输的里程加起来，也就是15~38km的范围。但实际可能的影响因素会更多，把这些因素考虑进去，一般来说国产新车总的里程数不会超过50km。对于国产车来说，里程数在15~50km以内的新车一般是没什么问题的，如果是进口车，考虑到海外的运输、港口的装运以及过海关等等因素，公里数在100km以下还是可以接受的。①公里数太高的要多问有的汽贸城或者二级经销商会从别的地方调货卖车，不止是相邻城市，全国到处都可以调货，为了追求利润最大化，可能就不搭上两三千的板车费了，直接从调货的地方开回来，近的一两百公里，远的上千公里都有可能。公里数太高还有可能是这辆车做过展车或者试驾车，因为展车需要拉到各地展销会进行展览，四处奔波，试驾车更惨，还要被各种蹂躏，车况也会有影响。不过这种公里数偏高的至少还是没调过表的，为什么公里数偏高至少问一下老板还是能知道的，比调表和屏蔽公里数的还是要更知根知底一点。②公里数为0的不可信由于厂家出厂有必须的测试，就算工厂就在你家门口那拿到手的新车也是有公里数的，所以公里数不可能为0。如果公里数为0，那4S店必然做过假。这种情况的车大多是4S店的试驾车或者展车，天天东奔西跑积攒了很多的里程，4S店就通过电脑程序改写了里程表的数据，然后装作是新车进行售卖。③公里数过低的要警惕除了公里数为0的，公里数过低的也需要警惕。比如公里数只有个位数，差不多就是厂家出厂检测差不多的里程的，很可能就是4S店在接车的时候就直接把新车的公里数屏蔽了。想要屏蔽新车的公里数，比较传统的方法就是拔掉传感线。如果4S店插回去了还好说，要是在卖出去的时候忘记插回去了，那就有可能造成比较严重的后果。因为在有些车型在拔掉公里表线以后，ABS、ESP等会相应罢工，最严重可能方向盘转不动，刹车也踩不动了，开起来非常危险。
提新车公里数为9公里是完全正常的，一般提新车，车子的表显行驶公里数在50公里以内的话都是相对正常的。
正常。车要运输肯定有公里数的再看看别人怎么说的。
9公里完全正常啊

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