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1，中国老龄事业发展十三五规划是什么时候发布的

“十三五”时期是全面建成小康社会冲刺的五年和全面深化改革取得决定性成果的五年，也是我国人口老龄化快速发展、老龄问题日益突显的时期，人口老龄化对经济社会发展的影响进一步深化，老年群众对过上幸福生活的期待更为强烈，老龄工作在改革发展稳定大局中的地位更为显著。科学谋划和编制好老龄事业发展“十三五”规划，对于夯实积极应对人口老龄化的各项基础，促进人口老龄化与经济社会协调发展，确保广大老年人共享改革发展成果、同步进入全面小康社会意义重大。

中国老龄事业发展十三五规划是什么时候发布的

2，十三五规划目标和对老百姓的影响论述

“十三五”规划将着力改变传统，先听百姓诉求，再来编制规划，让市民百姓成为参与者。 第十三个五年规划的规划期是2016年至2020年，其所处的时间节点赋予了其不一般的重要意义，主要体现在以下二个方面： （一）十三五规划时期是我国现代化建设进程中非常关键的五年。主要有3点： 1、十三五规划是新的党中央领导集体编制的第一个五年规划，将体现新的领导集体对未来发展的一些重要的思路和考虑； 2、十三五规划是实现十八大提出的“两个百年”目标中第一个百年目标的重要规划，第一个百年是到2021年，“十三五”规划是到2020年，这五年具有决定性的作用； 3、十三五规划是实现全面建成小康社会目标最后的一个五年规划，对能否顺利实现目标具有决定性意义。 （二）“十三五”规划面临着更加复杂叵测的国内外经济环境，一方面，国际经济陷入后次债危机时期，发达经济体步入缓慢恢复的新时期，但要恢复到危机前的水平尚需一段时间。新兴经济体的经济发展受发达国家政策影响较大，特别是当美联储宣布将逐步退出量化宽松政策的时候，新兴市场国家遭到了新一轮撤资的冲击，经济增长重新陷入低迷风险很大；另一方面，中国在经过三十多高速增长之后，在人口红利的逐步消失、出口市场的低迷、传统粗放型增长方式带来的环境破坏制约、高投资带来的高负债危机等因素的影响下，进入了新常态：出口、房地产两大旧增长点与公共消费型基建投资、产能转型升级、居民消费这三大新增长点的拉锯式交替，带来经济增长的阵痛；劳动工资率上涨、经济地理变局、服务业比重提升等渐进式结构调整，对经济发展影响深远；由于基层政府与国企改革动力不足，改革将艰难推进。这些因素相互交织，任何一个课题都是对十三五规划编制工作莫大的考验，需要十三五规划需要创新规划思维、改变规划思路，加强规划的全局引导性，充分发挥地方的自主性和灵活性，来适应更加复杂多变的经济发展形势。

十三五规划目标和对老百姓的影响论述

3，十三五时期区域协调发展的目标是什么啊

“十三五”时期，要发挥市场配置资源的主体性作用，同时强化政府的规划引导和宏观指导，优化国土空间开发格局，统筹东中西，协调南北方，促进经济要素在更大范围、更高层次、更广空间顺畅流动与合理配置，构建以城市群、经济带、重点经济区等为支撑的功能清晰、分工合理、各具特色、协调联动的多中心、网络化区域发展格局。 加强群区耦合。提高城市群的辐射力和带动力。目前，我国已初步形成京津冀、长三角、珠三角、长江中游、成渝、中原、哈长等城市群。下一步，需要在加强城市群内部基础设施网络化和生态环境联防联治的基础上，推进城市群一体化发展，强化城市群内部功能整合，提升城市群的整体国际竞争力，同时加强对周边地区的辐射力。 要顺应城市群和经济区相互耦合的趋势，推进空间结构的优化。以城市群为核心，形成东北、泛渤海、泛长三角、泛珠三角、海峡、中部、西南、西北八大经济区。这种空间组织模式，既能发挥各区域自组织、自协调、自调整的能动性，加强相邻各省的经济联系与合作，中央政府也能发挥统筹协调能力，消除区域壁垒，促进要素跨区域流动，缩小区域差距。 加强轴带引领。当前，我国交通运输方式组合条件好，具有一定发展基础的一级开发轴带主要有沿海经济带、长江经济带、京广京哈经济带、珠江-西江经济带、陇海兰新经济带、包昆经济带等。这些主要交通干线形成了比较明显的经济隆起带，对统筹东中西、协调南北方具有重要意义。 除上述发展轴线外，沪昆经济带、沿边经济带、汉江经济带、胶济邯经济带、大（同）太（原）运（城）经济带、呼（和浩特）包（头）银（川）经济带等可以作为国家二级轴带。 加强开放合作。“十三五”时期，不仅要继续深化沿海地区的对外开放水平和对内陆地区开放的带动能力，还要加快推进沿边、沿江和内陆地区开放，通过开放促改革、促合作、促发展。同时积极构建国际区域合作机制与交流平台，全面促进国际国内区域和次区域合作。 当前，推进国际区域合作的战略重点是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路经济带。应以国际大通道为依托，通过珠江-西江经济带，充分利用中国-东盟自由贸易区平台，深化珠三角与东南亚国家的合作；把长江经济带与孟中印缅经济走廊连接起来，深化澜沧江-湄公河国际次区域合作。 通过丝绸之路经济带深化与中亚国家的合作，并加强与南亚、俄罗斯等国家和地区的合作，把新疆建成向西开放的重要基地；通过深化东北亚的国际区域、次区域合作，使东北地区成为我国面向东北亚开放的核心区和重要枢纽。 在加强国际区域合作的同时，要高度重视国内区域合作。应通过国际区域、次区域合作，拉动或引领国内区域合作，通过国内区域合作支撑国际区域、次区域合作。以开放促合作，以合作促发展。

十三五时期区域协调发展的目标是什么啊

4，十三五时期主要目标任务和重大举措有哪些

十三五”时期主要目标任务和重大举措有：1、保持经济中高速增长，推动产业迈向中高端水平；2、强化创新引领作用，为发展注入强大动力；3、推进新型城镇化和农业现代化，促进城乡区域协调发展；4、推动形成绿色生产生活方式，加快改善生态环境；5、深化改革开放，构建发展新体制；6、持续增进民生福祉，使全体人民共享发展成果。扩展资料：“十三五”时期创新驱动发展的时代意义：1、加快推进体制机制创新，确保科技创新和体制机制创新双轮驱动平衡发展创新驱动发展是一个系统工程，需要科技创新和体制机制创新的平衡与协调。在中国现阶段的具体工作中，需要对体制机制创新给予更多的关注，下更大的力气。2、加强政策学习，让推动创新发展的各类政策精准发力创新驱动发展的核心是要把政府推动创新的政策意愿转变成为市场主体的创新行为，最后实现广大人民群众的需求满足。在这个政策意愿—创新行为—需求满足的链条中，厘清政府与市场的关系至关重要。3、拓展创新驱动发展战略的内涵，将文化创意与科技创新有机结合在中国经济发展转型升级的关键时刻，在服务业占GDP比重已经超过制造业时，对于创新相关概念的理解，也需要及时更新拓展，其中对科技的内涵应该从自然科学和工程技术拓展到包括行为科学的其他社会科学，对创新理念和实践的应用范围应该从传统的制造业领域拓展到服务业尤其是文化创意产业中。4、把创新扩散放到与前沿创新同等地位，确保经济产业的全面整体创新中国经济的多元性和巨大的体量使得中国经济的转型发展不能简单地依靠一些前沿创新领域的发展，还需要更多地关注创新扩散在整个经济体系、各个行业发展中的作用。5、完善科学治理体系，重塑科学共同体在社会发展中应有的地位中国的科学共同体是创新驱动发展战略实施的主力军。创新驱动发展非常重要的一点就是如何完善科学治理体系，重塑科学共同体在社会发展中应有的地位，加强科学共同体与社会公众的交流与沟通，营造全社会尊重知识、崇尚专业的社会氛围，使中国经济社会的运行更加理性，更加符合自然与社会科学规律。参考资料来源：人民网-十二届全国人大四次会议开幕
“十三五”时期文化改革发展规划纲要编制工作启动会议在合肥召开。省委常委、宣传部长曹征海，副省长谢广祥分别讲话。曹征海指出，编制好规划纲要，是全面落实中央和省委关于宣传文化工作决策部署，布局应对文化改革发展机遇挑战，持续推进文化强省建设的需要。要进一步明确规划编制总体要求，紧扣准确把握指导原则、精准定位导向取向和科学设定目标指标三大关键，统筹向上、左右、对下和自身四个衔接，不断丰富拓展文化“八个强”建设内涵。要落实规划编制工作的保障措施，强化领导、落实责任，开门编制、广纳谏言，严格程序，把握节奏，确保规划编制稳步有序展开，为加快打造充满活力的文化强省提供科学引领。 应答时间：2020-11-27，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

5，十三五我国物流发展主要任务包括哪几个方面

复合型服务业，物流业和国民经济各个领域密切相关。加快物流业发展，对于促进国民经济运行效率的提高、推动经济结构调整和发展方式转变等均具有重大战略意义。　　十三五”时期我国物流业发展的主要任务，应当包括如下几个方面：构建高效的现代物流服务体系。　　运用系统的思想和理念，对运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息等功能系统进行完善和优化，积极发展物流技术装备系统。加强铁路、机场、港口、码头、航道、货运枢纽、货运场站等重要基础设施以及物流枢纽、物流基地、物流中心、配送中心、公共仓库等节点建设。重视宏微观物流系统内各要素的组织和重组，使之相互联系与协调。通过整体优化，提高组织化程度，发挥整体效能，获取整体效益。抓好物流功能、企业内物流、企业间物流、区域物流、物流基础设施、物流信息、人力资源和管理体制等方面的整合。——优化物流产业组织结构。鼓励优势物流企业加强联合和兼并重组，培育品牌化、规模化、网络化、现代化的大型物流企业集团。鼓励大型物流企业与中小物流企业优势互补、合作共赢。鼓励中小物流企业加强信息沟通，实施提升服务能力、质量、专业化水平和特色化的兼并重组。鼓励区域内、区域间物流企业兼并重组。鼓励总部物流企业与加盟企业以资本为纽带、业务协同为基础，治理结构完善为前提，实现一体化运作。鼓励国有和民营物流企业间兼并重组。支持国有物流企业深化改革、完善机制、业务重组和优化治理结构。推动国有物流企业战略性重组，支持国有物流企业间的兼并重组。鼓励民营物流企业通过参股、控股、资产收购等多种形式，参与国有物流企业的改制重组。鼓励行业外社会资本进入，鼓励以及生产、流通企业与物流企业联合重组。促进物流业和相关产业联动发展。　　充分发挥物流业在各次产业的采购、生产、销售、配送以及供应链建设中发挥强有力支撑作用。一是加快物流业与制造业互动发展。结合制造业改造提升、转型升级和由大变强的战略需要，加快与制造相配套的现代物流体系和供应链管理体系建设，实现制造和物流的高效对接;二是加快物流业与农业互动发展。构建现代化农产品物流体系，改变原有的农产品流通组织模式，解决农户小生产和大市场的矛盾;三是紧紧抓住电子商务高速发展的战略机遇，加快物流业与电子商务融合发展，找到电子商务和物流业合作共赢的模式，促进物流和电子商务相互延伸和良性互动，加快电子商务物流发展;四是推动物流业与商贸、产业集群等互动发展。在重要商贸区域、重点专业市场、产业集群区，大力发展集展示、交易、仓储、流通加工、运输、配送、信息功能于一体的物流平台，建立以物流配送中心和高效信息管理系统为支撑的“电子商务+物流”基地。完善物流市场体系。　　完善公路货运、海运、内河航运、铁路货运、货运代理、仓储、邮政普遍服务、装卸搬运、流通加工、信息服务等基础性物流市场，加快培育和发展供应链物流服务、一体化物流服务、第三方物流、快递、航空货运、集装箱多式联运、冷链物流、应急物流等新兴物流市场。加强城市群物流、特大城市物流、大城市物流、中小城市物流等城市物流市场建设，加快县域物流、乡镇物流、乡村物流等农村物流市场建设。加强钢铁、石油化工、汽车、轻工、纺织、医药、烟草、煤炭、危险品、特种货品、农产品等行业物流服务市场，加快小商品、大宗商品、快速消费品等综合性物流市场建设。推动物流可持续发展。　　优化运输结构，发展绿色运输。加强铁路和水运建设，提升铁路和水运长距离大宗货物输送能力，降低公路长距离大宗货物输送比重。大力发展甩挂运输，推广使用节能和新能源汽车，加快使用低油耗飞机，促进社会低碳交通选择;提高交通运输装备燃料效率，加强交通运输碳排放管理;鼓励制造、流通、物流企业联合开展共同配送，提高车辆满载率和资源利用率，减少重复运输;推广多式联运，提高运输的组织化程度，减少迂回运输。　　与此同时，发展绿色存储、绿色包装、绿色流通加工以及发展废弃物物流和回收物流等方面，也都很重要。　　推进区域物流协调发展。加强物流业与地区经济和城市发展的耦合，提升物流业服务地区经济的能力，推动地区经济发展。从“大市场、大物流”和“区域一体化、城乡一体化”角度，将地区物流业发展规划纳入地区经济规划，推动区域间物流通道、区域内物流网络、城市群物流、地区物流节点、集聚区“物流带”的建设。东部沿海发达地区在物流网络相对完善的基础上提升等级、质量和效率，中西部地区加快增加物流网络规模以及提高承接东部地区物流服务转移的能力，完善中西部地区物流网络，特别是加强西部物流基础设施建设。京津冀地区和长江经济带要加强交通运输和物流基础设施的互联互通，推进物流一体化。进一步完善城市物流体系，注重农村物流建设，加快发展农产品物流，逐步形成城市支持农村、城乡互促的城乡物流一体化发展格局。　　加快国际物流发展，构建全球物流体系。　　顺应全球化趋势，构建与周边国家、世界其他国家有效衔接的物流网络。支持优势物流企业加强联合，共同开发周边国家物流市场。支持优势物流企业实施“走出去”战略，联合、兼并和重组周边、欧美、新兴市场等国家的物流企业，构筑对外国际物流网络，打造全球性有竞争力物流企业，构筑连接世界的全球物流通道，形成全球物流服务体系。 相关报告：前瞻产业研究院《中国物流行业“十三五”市场前瞻与发展规划分析报告》

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