为什么比亚迪汽车能进军美国，比亚迪新能源汽车致胜全球的原因有哪些
来源：整理 编辑：金融知识 2023-05-04 09:08:12
1，比亚迪新能源汽车致胜全球的原因有哪些
首先它没有致胜全球，特斯拉最起码它是比不了的。但是它有优点是必须承认的。优点主要有：
1、价格低廉。
2、国家政策宽。新能源汽车可以不受单双号的限行。
3、质量相对可靠。
2，比亚迪在国人心里这么垃圾为什么西方发达国家引进
“比亚迪在国人心里这么垃圾”，这个只是极少一部分人的看法！我也不知道你为啥有这种看法！比亚迪燃油车只是价格相对便宜而已！绝对不是垃圾！
3，比亚迪进军美国市场的最佳时期什么时候
首先比亚迪要选择一款或者多款车型进军，我个人的意见是咱的新能源汽车，包括客车，原因呢不用我说我向楼主也一定明白。我认为宣传工作应该走在前面。就像当初F3在国内刚开始起步的时候一样。多调查走访以后在正式进军美国。我认为咱的燃油车就不需要去美国了，因为咱的车没有可比性，只有价格低廉。。。况且王传福也没准备在燃油车上发展成为全球第一。毕竟比亚迪不是奔驰宝马。。。你好！等比亚迪实力强大了之后再说。我的回答你还满意吗~~
4，为什么比亚迪k9在国外才80万
因为是在国外造的呀，而且中国汽车，房子价格普遍偏高很多人觉得惊奇，比亚知迪公司提供给深圳公交集团的价格200万元，而出口到欧美市场的价格才80万元。这是因为出口欧美的计价货币是美元，而中国市场是人民币。而且，200万元人民币差不多是成本道价，深圳公交集团是道批试用单位，所以，内才能享受如此低价。预计国内市场全面推广上市后的价格会在250万元左右。而出口欧美以人民币为结算货币则达到450万元以上。因为燃油价格贵，再加上全球石油资源不断减少，所以，像K9这类新能容源的车当然就可以市场新宠。国内是200万人民币，出口美国的是80万美元，出口加利福尼亚的那10台，总价是1400万美元，折合每台140万美元。出口的不止是车，还有配套设施。外国80万美元，中国200万人民币。你自己算算吧。
5，同样是新能源比亚迪为什么能领先特斯拉
1. 技术。电动汽车最核心的电池技术比亚迪走在世界前列，而特斯拉自己并不会做电池。特斯拉的三元锂电池并不如比亚迪的铁电池安全。特斯拉的纯电动车实际并不比比亚迪的双模车难做。特斯拉的产能也是一个问题(刚刚看新闻，特斯拉因产能二季度亏损2.93亿美元)。2. 过度创新的问题。特斯拉的自动驾驶技术，不久前才酿成了几起事故。Model X 的炫酷鹰翼车门，实际上会在行驶过程中车身产生变形而产生异响，等等。3. 战略及产品定位。特斯拉的高价位并不适合大多数的老百姓，“特斯拉就是富人的一个玩具”，混合动力汽车也比纯电动车要更适合中国的现实状况。特斯拉不久前才刚提出电动卡车和电动大巴的战略，而比亚迪在这方面已经有相当成熟的产品了，远远甩了特斯拉几条街^O^（对了，据说比亚迪下一步战略是轻轨交通）特斯拉发布了一款家庭电池，有冰箱那么大，配合太阳能板，其称基本可以满足家庭用电，其想象未来如果有20亿这样的电池，那么世界能源问题就可以解决，其称，世界可以有20亿辆车，为什么不能有20亿个这样的电池呢，think big.你看看，特斯拉，电动跑车公司发布了家庭电池，那比亚迪呢？对！储能电站！老早就在布局了，后期开发个小号的就OK了！那么，新能源车呢？比亚迪的电池技术不用怀疑了吧！安全，稳定，董事长王传福就是专门搞电池出身的吧！之前他们也一直做电池的，然后，我发现比亚迪在下一盘很大很大的棋，什么棋？你看啊，他们一开始造车时，完全照搬丰田，全部模仿，但现在呢，比亚迪的新能源车哪辆像丰田的，对不？我觉得比亚迪拥有强大的电池技术，再根据10多年来积累的造车经验，由此双剑合璧，才说他的新能源车强大，才称他为新能源车的龙头老大吧！think big,现在新能源车销量还不是很多，国内还基本靠火电发电，目前核算下来还不觉得多么的能解决能源危机，但如果世界各地有了20亿个储能电站，有了20亿台家庭电池，有了20亿辆比亚迪新能源车呢？，think big，多少年后，可真是一家伟大的，世界级的企业啊！首先两者产品档次定位就不同，byd主攻中国大众用车市场，特斯拉主攻美国中高端市场，美国市场热卖的新能源车都是丰田本田。所以比车型根本没有可比性。论技术，特斯拉并没有什么黑科技，其集成技术压比亚迪很多，特斯拉设计团队比较牛就是，比亚迪这方面确实不如。特斯拉最值得称道的是深刻理解了“互联网+”是什么，把炒作、病毒营销、概念忽悠、空头泡沫融资、概念性增值用得出神入化，一家营收不咋样的公司能做到市值极高。比亚迪本质还是个混传统制造业的土鳖。。。其实比亚迪在许多个领域上都领先特斯拉，甚至很多领域是遥遥领先……可以说马斯克要追赶的路还有很长。最后结论：特斯拉牌子响但是实际一般，比亚迪牌子差但实力不俗！
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