美国不是人工贵吗，修车费钱，现代起亚就把质量做好，连续几年在J.D.Power排名前列，起亚在这个榜上压丰田不是一天两天了；美国人喜欢参考各种评测、各种奖，韩系车就尽量在这方面做好。如果大众在北美市场做到符合美国人口味，然后价格又很低廉，相信没几年美国就很多大众车了。
1、美国大街很少有大众车，反而是丰田本田到处跑，甚至还有现代起亚。为什么？
最早知道美国日系车、韩系车很多的时候，我也有这种疑问，不过我不明白的不是为什么大众车少，而是美国车那么便宜，油价那么低，收入那么高，应该遍地豪车才对啊，为什么这么多“平民车型”呢？带着这个疑问，查阅了一些资料，慢慢理解了这个现象。美国人虽然购买力强，但也不是我们想象的那样“为所欲为”，他们赚钱多，但是服务类的消费也就是人工很贵，汽车修修很贵，这也是为啥很多美国人看上去好像什么事都会做——找别人做太贵，不如自己有空学着做了。
而且美国人比较崇尚消费主义，他们花钱的地方多，而且花起钱来也没那么精打细算，没有攒钱的习惯，挣得多但是日子也过得紧紧巴巴，所以在汽车上的消费反而比较理性。综合这方面，经济实用的日系车、韩系车自然更受欢迎，欧洲也是一样的，只不过大众、雷诺等品牌更符合他们的使用习惯。美国相对地广人稀，人们对长途行驶要求高，大排量、舒适性高的车满足需求，
而欧洲城市路况多，对操控好的小车更喜欢。另外欧洲喜欢低转大扭矩的发动机，比如柴油机、涡轮增压，还有手动挡车型，美国更喜欢自动挡车型和大功率发动机，美国日系车多大众车少，还有一个原因是美国人天生对欧洲的东西不感冒，而且大众早些年在美国市场做得并不好，给人留下了不好的印象。如果大众在北美市场做到符合美国人口味，然后价格又很低廉，相信没几年美国就很多大众车了，
2、现代销量世界第五，为什么还有人说现代不好？
人家行不行不靠吹牛逼，人家一家就可以不靠国外的全部都自给自足，国内的车企行吗？。底下的三大公司摩比斯，岱摩斯，派沃泰国内有哪个能比得上的，行不行用销量说话，19年全球销量720万辆，是国内所有自主品牌的总和还多吧，说标志雪铁龙在国内不行，人家全球销量300多万辆，说铃木不行可以看看人家在印度的销量每月都是小十万辆，堪比国内神车大众。
3、为什么感觉美国人喜欢现代起亚不喜欢大众，国内恰恰相反？
美国人为什么喜欢韩系车？因为韩国人“投其所好”啊，美国不是人工贵吗，修车费钱，现代起亚就把质量做好，连续几年在J.D.Power排名前列，起亚在这个榜上压丰田不是一天两天了；美国人喜欢参考各种评测、各种奖，韩系车就尽量在这方面做好。美国人喜欢“大”，大车全尺寸SUV这种最好，排量大最好是自然吸气，看看起亚在美国的Telluride，配上3.8L的V6发动机，自然会让美国人喜欢。
到这大家能看出来了吧，这基本就是当年丰田、本田们在美国的路子，做你喜欢的东西，然后售价、用车都便宜，美国用车很看重车的工具属性，性价比高的韩系车当然受欢迎啦，那到了中国韩系车为啥不受欢迎了呢？因为咱们对车还有有一点面子需求的，所以对品牌价值比较看重，大众就是典型的例子，他成功地营造了一种“高级感”，就会让更多人选择他。
而韩国车在国内市场还是主打性价比，有一说一，韩系车在国内合资车里面，性价比真的可以，但是你搞性价比搞得过国产车吗？所以随着自主品牌的崛起，第一个受打击的就是韩系车，市场份额被国产车多走很多，所以现代起亚在国内销量遇冷，除了当年萨德事件是导火索，主要还是他没带来什么不一样的，当年彼得·希瑞尔刚上任的时候，起亚不是凭这个收获了一大批“颜粉”。
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