打个比方马云现在是首富，马云真的拿出2000亿的现金吗。马云之前屡次失败，说明没有碰上能够做成大事业的机会，在开个小小的翻译社期间帮人催债，去了趟美国，回来就不干翻译社了，而是将从西雅图带回的那个网络公司模式移植到中国，当时觉得应该能比翻译社做得更大，这一点，是很多去过美国的国人比不了的，马云感觉敏锐、眼光独到。
1、为什么汽车业出不了首富？
首富的钱，不是说你有钱就真的拿出那么多的现金出来，财富通过上市公司股票市值体现。打个比方马云现在是首富，马云真的拿出2000亿的现金吗？非也，即使银行拿出那么多现金也需要多少天筹备，马云持有阿里巴巴集团股票份额大约7%，目前阿里巴巴43267亿，那就是43267乘以7%，将近3000亿的身价。再说国内汽车业牛逼民营企业，吉利与比亚迪，
吉利老板李书福，比亚迪老板王传福。吉利在香港上市，比亚迪汽车A股与香港都上市了，还有比亚迪电子，这里就涉及到估值问题，估值是市场给的，汽车是传统行业，又没有重大技术革新。市场上给的汽车估值大约15到30倍，市值多少由这个上市公司能不能赚到钱决定的，成长性决定的，目前汽车行业，增长多少就不说了，最近两年几乎国产汽车厂家都销售额下降，
唯一好点就是做电动汽车的比亚迪，日子好过一点点。从比亚迪A股的估值看，给比亚迪估值算高的，几十倍的市盈率，这个是因为电动汽车有无线的可能性，比亚迪将来会不会成为中国的特拉斯，所以就有了无限个幻想，同样美国给的特拉斯的市值非常高，认为可以代替燃油车的新事物。当中国人认为燃油车不行了，电动汽车主导未来，那么做电动汽车的比亚迪市值还会一击冲天，老板王传福身价也会水涨船高，到时离首富位置就不远了，
2、为何美国出不了支付宝、微信支付？
能不能全面运用像支付宝和微信的移动互联网支付，取决于在这类支付诞生之前有无成熟的无现金支付体系。很显然，当时的中国没有，而当时的美国有，在移动支付诞生之前，国内的情况基本是线下靠现金，线上靠银行转账，有信用卡但未形成体系。而美国在移动支付诞生之前已经建立起信用卡支付体系，那玩意虽然不是移动互联网下的支付，但至少也是移动的，
在资本的游戏下，从0到1，这是资本可以接受的，大家都可以参与进来分蛋糕。而从1到2，从一套体系换向另一套体系，自然会伤害原有体系资本的蛋糕，本来大家已经分好蛋糕了，然后又有一帮人要参与进来分蛋糕，换你你也不乐意，当然，资本的能力也不是无限的，如果有国家层面愿意引入新的支付体系，资本是挡不住的，但这恰恰就坏在美国是个联邦制的国家，各州都有自己的法律和政治、金融的控制权。
要想获得每个州的支持去推广移动支付，前有资本，后有体制，难上加难，技术上基本不存在限制，移动支付在国内被双马成功抢走也是那帮银行把自己当大爷，把群众当傻子的结果，总想着我有这么好用的信用卡、储蓄卡、网银你不用你怕不是个傻子，最后自己变成了傻子，结果金融业务，小额贷款业务都被人分走了一部分。整个过程就跟微信扣扣抢走三大运营商的短信业务是一样的，自负使他们大厦将倾，垄断使他们独木能支，
3、马云为什么创立阿里巴巴？
为什么创立？肯定是因为马云想创业，还想创出一番事业来，越大越好。创业的人谁不这样想呢，做梦都想，只要遇上机会就抓住，后来，马云说自己本想做点儿小生意，那是在做大做强了阿里巴巴之后说的，是感到了意外才这么说，没想到真就干出了大事业，创业的人，有谁事先就保准自己一定做得既大又强以至第一强大，然后再选定那个事业来开创呢？马云之前屡次失败，说明没有碰上能够做成大事业的机会，在开个小小的翻译社期间帮人催债，去了趟美国，回来就不干翻译社了，而是将从西雅图带回的那个网络公司模式移植到中国，当时觉得应该能比翻译社做得更大，这一点，是很多去过美国的国人比不了的，马云感觉敏锐、眼光独到。
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