/小部分可靠小部分不可靠大部分可靠但用车成本高/新能源电动汽车大致可以分为三类，想要了解一台电动汽车是否可靠可以通过两点判断。就驾驶方面来真的是开过电动汽车在也不想开燃油车了，即使电动汽车可靠也有方式做到低成本，但目前并不适合所有人；个人观点、仅供参考。
1、雷丁电动汽车怎么样？
确切点说它是电瓶车吧？最近因为全资收购野马确实火了一把，当然之前雷丁的主要市场大多在县级农村地区，也是扛把子一般的纯在。大家对它的印象就是一家做低速电动车和老年代步车的企业，当然，质量跟品控肯定无法和各大主机厂商相提并论。雷丁收购野马也算是转型之举更是被形势所迫，随着国家清理整顿包括老年代步车在内的低速电动车，雷丁通过收购野马获得了一条继续生存下去的道路。
2、电动汽车怎么样，值得买吗？
我自己的纯电动车已经开了四年了，车型是2016款帝豪EV，工况续航300公里，实际续航跑过160-360公里不等。坦白说，如果你没有像我这样的客观用车条件，那么所有电动汽车从理性角度来说都不值得购买，哪些条件呢？1.所在地区有汽车限牌限购政策，并且只有纯电动车不受限制。同时自己手头没有指标又急需一辆属于自己的车，
我坐标北京，当时从家到单位公共交通太不方便，想要更快更舒服的通勤工具，而家里只有一辆指标是亲戚名下的车，平时开不上，只能再买一台。然而普通燃油车指标又迟迟摇不上号，所以被迫转向新能源指标（当时还不用排队，申了就有），车买得早，当时还是京N蓝牌。这是选电动车的第一前提，如果油车电车都可以随便买，那就完全没必要考虑电车，
截至2020年2月，符合这个条件的城市也就是北京了。也就是说，只要你不是在北京开，就别买电动了，就算在其他限购城市，也可以选插电混动。2.有条件安私人充电桩，且电价便宜，我家有固定车位，一年前安了充电桩，电价全天统一为0.47元/度。不管剩余电量多少，只要晚上回家充上电，第二天出门总能充满了，不用专门花时间到外面找动辄1.5元 /度的公共桩，
夏天空调冬天暖风随便开，虽然只有300公里续航但从不焦虑。即使在最费电的冬天，每公里成本也才1毛多，春秋天续航轻松上300公里，一公里只要六七分钱，平均每月充100块钱电费就够用了。倘若没有这一条，那么充电就会是个大麻烦，电价贵就不说了，还有排队、坏桩、单收停车费、充电中断、油车占位、旁人充满电不走等各种不确定性的麻烦等着你，费时费事又费钱，
3.家里有油车可以应急。有自己的充电桩固然很好，但这也仅限于保证你在市里跑短途舒服舒服，真要是跑单程200公里以上的长途，就免不了要在路上补电，而且电动车跑高速续航掉得飞快，匀速120km/h的耗电速度已经和充电速度差不多快了，基本上是每跑2小时就需要花2小时充电，还是要面临充电便利性和经济性的挑战（而且更严峻）。
但是没关系，我家里的油车蔚揽一到节假日就归我开了，高速长途正是它的用武之地，这车动力强、油耗低、油箱还大，高速上一箱油续航1100-1200公里，可以从北京一口气跑到江苏。之后花3分钟加油，就又能满血复活了，因为有油车做后盾，我的电车最远就跑过北京各个远郊山区，单程最远150公里，从来没出过北京界。以上3个条件，是我认为理性层面可以买电动车的最重要的前提，
3、在东北生活，买一辆电动汽车怎么样？
首先感谢您的邀请！我就从我的从业经验简单说下我的意见！1,就您对新能源的支持我给你个赞，新能源汽车在慢慢走向成熟，从最初的续航里程不到一百，到今天的三百，五百，进步是非常大的！买的前景还是蛮好的！2,就驾驶方面来说，真的是开过电动汽车在也不想开燃油车了！基本无噪音，提速快，基本不用保养，没有汽油，机油等异味！3,这也是最影响你购买的必要性的理由！就是气温对电池的影响很大！比如说我修过的一些电动汽车的问题，也是最重要的两个问题！(跟气温有关的)1,气温太低无法充电！现在这个问题可能已经基本解决了！通过增加加热型充电机来解决低温无法充电的问题！2,续航里程大大缩短！低温会严重影响锂电池的电量，严重的可能会影响四分之一，如果你能接受这个问题的话，那你可以买！。
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