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1，大盘要失到二千五的话中国船舶能失到多少了

跌到50左右
跌到60左右
目前受到10周均线支撑，但如果大盘下跌到2500点，也就是再跌10%多，估计会向30周均线（63元）靠拢。当然不一定会跌那么多，这只股票还是很抗跌的。

大盘要失到二千五的话中国船舶能失到多少了

2，国内船舶融资政策的问题

油轮和集装箱轮较易获得贷款，渔船（除远洋外）一般不会贷款。据我所知，没有贴息。贷款流程同普通公司贷款。但如果是新船在建造阶段就申请发放贷款，则需要银行、船厂、船东的三方协议。新船和二手船分别能获得的贷款比例相差不大，但用于抵押的话，抵押率可相差数倍。且不同船型也不同。

国内船舶融资政策的问题

3，预付账款的问题

是的。A——预付账款是资产类账户，借方为增加，所以预付的应该在借方登记。“补付的款项”，也是指预付账款补付。D——企业会计制度规定：“预付款项情况不多的企业，也可以将预付的款项直接记入“应付账款”科目的借方，不设置本科目。”可以这样理解：预付肯定是为了某项采购而需要支付的钱款，如果不预付，是不是都该应付啊。应付账款是负债类账户，借方等于是多付了。

预付账款的问题

4，企业应收账款管理中存在哪些问题和会计对策

日常管理中，需要防范形成呆死帐务的风险，首先必须签订合同，约定货款结算方式、期限等要素；其次，内部管理中，制定应收账款授信审批制度，对不同客户分别设定应收账款授信天数、授信额度，并据此对经办业务人员进行考核，督促应收账款回收；第三，可以定期（每月、每季度）、不定期对客户发放询证函，确认往来账务准确性，同时起到提醒作用，特殊情况下，发放催款函。此外，日常业务处理过程中，也要注意货款回收、发货、收货对象是否一致，避免出现“三方发票”，货款回收避免收取现金……

5，股票 中国船舶 最近是怎么了

机构现在不看好此股 因为原材料飞涨，而人民币又大幅升值，对中国船舶的业绩是个不小的打击 建议规避 祝好运
600150成长性欠佳，但目前有一定低估，建议持有反弹换股 人是可以快乐地生活的，只是我们自己选择了复杂，选择了叹息 大盘趋势向好,积极做多,耐心持有； 投资中国美好的未来,分享经济发展的快乐 股市有风险,投资需谨慎 今天很残酷，明天更残酷，后天很美好！
继续整理 主要看机构是如何做了 筹码全是机构控制
有关系，而且基金一直在减仓
当然有关系了

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