吉利收购沃尔沃目的很明确为了技术。吉利真正的转折就在于其收购了沃尔沃，收购沃尔沃前后的吉利完全是两种态势，在2010年随着吉利在收购计划书上勾勒完最后一笔，沃尔沃告别福特而投入吉利的怀抱；而随着沃尔沃的到来，吉利发生了惊天动地的变化，在沃尔沃到来之前，吉利的设计部门只有区区不到20人，而随着沃尔沃到来后的几年里，吉利的设计部门人数达到了惊人的600 ，没出这就是沃尔沃对吉利提供的好处，而随着最美自主车吉利博瑞、博越、帝豪GL、远景的诞生，沃尔沃很成功的将吉利推到了自主车老大的宝座上，若没沃尔沃吉利做不到。
1、吉利100%收购沃尔沃，到底收购了啥？
吉利收购沃尔沃目的很明确为了技术！首先拿到沃尔沃技术以很落后了，第一步重金打造了SPA模块化平台，这个就是沃尔沃复兴的重要平台，XC90确实起到了复兴的作用！但这个时候吉利是不能用沃尔沃技术的，然后吉利和沃共同研发了CMA模块化平台，这个平台其实可以看做是之前SPA的精简版，而CMA会诞生沃尔沃紧凑及以下的车型吉利则是领克.而领克的发动机也是沃尔沃的.第三步是最狠的吉利和沃尔沃建立合资公司共同持股一半，吉利和沃尔沃技术完全共享也就是吉利日后使用沃尔沃技术没有任何障碍，虽然协议指出技术知识产权任然归开发方，但大家都有共同使用权！除了领克很明显这个协议之后吉利本品牌也会使用沃尔沃的发动机！而最快的就是博瑞二代已经在路试很有可能就在测试这台沃的1.5t了！而沃尔沃的老板自然是吉利沃也实现了盈利！这可是一盘赚钱加捞技术的大棋！领克诞生后它也将成为自主品牌最先进技术的代表，也是中国品牌真正意义上做到了在技术上完全不输合资.。
2、吉利收购了沃尔沃以后，两者优势可以互补吗？
吉利收购了沃尔沃以后，两者优势，可以互补吗？吉利收购沃尔沃之后，其实可以提供给沃尔沃的优势只有一样，那就是庞大的资金流；而沃尔沃提供给吉利的则是相对成熟的技术，相比较之下沃尔沃提供给吉利的好处更多，但吉利提供得资金流也同样重要，或许双方的优势是不对等的，但却是各取所需，从战略角度上看也算是优势互补吧！吉利真正的转折就在于其收购了沃尔沃，收购沃尔沃前后的吉利完全是两种态势，在2010年随着吉利在收购计划书上勾勒完最后一笔，沃尔沃告别福特而投入吉利的怀抱；而随着沃尔沃的到来，吉利发生了惊天动地的变化，在沃尔沃到来之前，吉利的设计部门只有区区不到20人，而随着沃尔沃到来后的几年里，吉利的设计部门人数达到了惊人的600 ，没出这就是沃尔沃对吉利提供的好处，而随着最美自主车吉利博瑞、博越、帝豪GL、远景的诞生，沃尔沃很成功的将吉利推到了自主车老大的宝座上，若没沃尔沃吉利做不到！知道吉利为什么要收购沃尔沃、以及推出领克品牌么？收购了沃尔沃使得吉利获得了技术上的支持，并得到了进攻高端车市场的砝码；而与沃尔沃联合研发的CMA平台成功孕育出了自主豪牌领克，领克出现的意义在于吉利已经瞄准中端市场；而主品牌吉利则是要主攻低端车市场；这样一来吉利、领克、沃尔沃成功的覆盖了低、中、高端汽车市场，完成了颇具战略性的闭环，所以吉利收购沃尔沃的目的并非之前朋友们分析的那么简单；吉利的野心绝对是不小，甭管销量如何，它现在的发展思路都及其清晰、也颇具攻击性；多点发炮，全面性的开花结果，吉利的战略布局很清晰，但能否成功则需要看以后的实际表现了！简单点说就是吉利迎娶了沃尔沃汽车获得了质的改变；亮点就是吉利提供了极其强大的资金流优势、沃尔沃提供了技术优势，双方优势组合成了CMA平台，CMA平台的诞生的好处在表面上看只是孕育了领克，而本质上则是国外技术的技术很巧妙的实现了本土化，很顺其自然的拿到了沃尔沃的技术，所以在战略角度上看CMA平台的诞生对吉利来说意义非凡，也使得吉利具备了在未来与洋品牌一较高低的最起码的基础，当然战略的成功并不一定就会取得实际的胜利，但终究有希望！所以吉利收购了沃尔沃之后，双方的优势是可以互补的，吉利出钱、沃尔沃出技术；当然这种优势互补略显原始、粗陋，但这依然是双方的优势互补，实际上吉利能给沃尔沃提供的也仅仅是强悍的资金流，就等于给沃尔沃注入新鲜血液了；因为没有资金流，甭管沃尔沃技术多高明，同样玩不转！。
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