说是过圣诞不太靠谱，毕竟机组应该提前一周就知道当日的航班安排，至少起飞前就知道圣诞肯定泡汤，不可能飞到一半，说要过圣诞了就返航，有可能突发意外情况，或者航空公司自己的原因造成，综合考虑，选择返航大部分航空公司，对自己原因导致的航班延误，取消等，都是比较保密的，但是如果真的处于成本考虑选择返航，那真的是不厚道。
1、飞机因故无法降落然后返航，航空公司应该承担什么责任？
根据目前通行的民航运输准则来看待这个问题，大体上站在航空公司的角度来说的，航空公司拥有的权利和义务分别如下：1、权利部分航空公司有权力在下面任何条件发生时，可以不用通知乘客即可改变机型或航线、取消、中断、推迟或延期航班飞行：为遵守国家的法律、法规和政府规章及其它规范性文件的规定；为保证飞行安全；其他不可抗力或不可预见的原因；其他非航空公司方面的原因；2、义务部分一旦发生航班因故无法正常飞行，而返航的情况下，航空公司一般需要采取如下措施保障旅客权益：如果乘客愿意继续接受该航空公司飞行服务，则提供安排后续航班飞行服务，客票按同等级提供，如果提高舱位等级，则需要多退少补；如果乘客需要改变行程，航空公司协助安排本航空公司航班或者其他航空公司航班，机票按实际费用计算，多退少补（扣除以购买的机票费用）；如果乘客要求退票，按实际票价全额退票，不扣除退票费（前提是中间没有顺利经停过任何一个机场，否则就要扣手续费和已经发生的运输费用）；如果乘客在等待下一班航班的阶段，时间在2小时内，航空公司提供餐食服务；超过4小时以上，根据实际情况安排住宿休息服务，但是规则上一般标定为自费，实际情况就不一定了。
赔偿方面，航空公司的赔偿标准都很低，延误时间4小时（含）至6小时以内，补偿不超过100元人民币或代金卷；延误时间6小时（含）至8小时以内，补偿不超过200元人民币或代金卷；延误时间8小时（含）以上，补偿不超过300元人民币或代金卷，大体上如此，各家航空公司的具体运输细则可能还有不一样的地方，具体还要因航空公司而异。
2、美赴华航班飞行途中突然返航，机上大批中国乘客无法按计划回国，原因到底是啥？
说是过圣诞不太靠谱，毕竟机组应该提前一周就知道当日的航班安排，至少起飞前就知道圣诞肯定泡汤，不可能飞到一半，说要过圣诞了就返航，有可能突发意外情况，或者航空公司自己的原因造成，综合考虑，选择返航大部分航空公司，对自己原因导致的航班延误，取消等，都是比较保密的，但是如果真的处于成本考虑选择返航，那真的是不厚道，
3、航班因旅客身体不适而返航降落，产生的各方面损失，需病人承担吗？
在民航运输业中，民航公司提供航班客运服务，将登机旅客顺利运达指定目的地机场，就算是完成了一次商业飞行，把该赚的钱就算赚到了；对于广大普通乘客而言，出门在外，平安为上。可惜人总有旦夕祸福，无法预知，面对突然而来的突发情况时，这就很大程度上考量航空公司的社会责任感和机长的责任感了。不过对于大多数航空公司来说，一旦在飞行过程中发生乘客有身体不适的突发事件时，一方面会让乘务长组织乘务员进行救助，乘务组都是接受过一定的救护训练的，这时就体现出“乘务”二字的价值，以后见到她们还是叫乘务员比较妥当，而不是“空姐”；与此同时，机长会通过广播尝试寻找乘客中是否有专业的医护人员，如果有，那真是奇迹了，这样就可以为不适的乘客提供专业级的救助了；另一方面，机长会第一时间通知地面空管，告知机上情况，并请求获得批准和支持，需要向最近的机场进行备降，
空管一般都会及时进行导航支持，引导该架客机以最短的距离和时间飞往最近的机场，并且还同时会告知这座机场，准备好救护车辆在机场跑道停机坪待命。在飞往备降机场的同时，机长会根据飞机上的燃油情况，决定是否需要进行空中放油处理，当然如果飞机没有配置放油设施的话，那就要飞抵备降机场上空时反复机型五边盘旋飞行，从而确保飞机重量降低到允许范围内。
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