但根本区别在于国家与企业，试想如果起初网约车平台也是由国家成立统一调控部门，那么即使有矛盾，但不会像现在这么突出的体现。在老家县城，起步价15你知道么，2-3公里的路15元，没办法，因为公交不发达，现在的网约车，主要是国内，已经是国外人民羡慕的事物，也是信息社会所产出的一个新事物。
1、为什么不取缔网约车平台？
现在的网约车，主要是国内，已经是国外人民羡慕的事物，也是信息社会所产出的一个新事物。新事物的出现，一定会打破旧事物的传统及规则，这是必然的，出租车与网约车就如绿皮车与高铁，服务与成本差别非常大。但根本区别在于国家与企业，试想如果起初网约车平台也是由国家成立统一调控部门，那么即使有矛盾，但不会像现在这么突出的体现，
因为是企业性质，乘客即消费群体的意见比重就很重要，你见过投诉多少网约车，见过多少投诉出租车的，还见过多少人投诉火车晚点的？就是由于网约车公司太注重乘客意见，诚然有的意见评价是真实的，但有的是虚假的，既然不能区分真实虚假，那就应当只是参考而不算运营比重。如此，乘客习惯了出行模式，并且司乘人员也能提高一定素质，才能对应比出租车价格略高的服务费用，
2、私家车跑滴滴违法吗，为什么不取缔呢？
大城市小县城都待过，身为乘客，我最他妈讨厌出租车司机，在北京打个车多难？挑活比他么谁都挑。在老家县城，起步价15你知道么，2-3公里的路15元，没办法，因为公交不发达，现在在北京随便叫车直接过来接，不好么？老家的出租车司机也从15变成6.6元他不香么？恕我直言，说滴滴不好的，全是出租司机，要么，就是二B。
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