本文目录一览

1，汽车尾气排放超标是什么原因

我的车也是， 尾气排放超标，总也找不到原因，去修了几次，也还是这样。后来，朋友介绍我用了“绿劲”汽油优化剂，真好。现在我的车，强劲，节油，尾气排放达标。

汽车尾气排放超标是什么原因

2，汽车排量超标

排放超标了，可以清洗节气门喷油嘴进气通道更换汽油滤火花塞空气滤芯
根据需要汽缸容量不同而已，大点的排量动力比较足，这样比增加缸数提高排量要实际点。

汽车排量超标

3，大众尚酷尾气超标吗

不到，但是美国已经要给大众罚款了，因为违规规避排放问题，好像要罚他们百十来亿美元，找回美国50万辆大众，韩国要检查捷达、高尔夫等，没听说有尚酷，不过尚酷也是高尔夫来的，不知道中国是否跟欧美一样处罚他们。

大众尚酷尾气超标吗

4，我的小车是07年11月份的大众柴油轿车达到国家国三标准排放为什么

07年11月份的大众柴油轿车达到国家国三标准排放，当地车管所定义您的车是黄标车应该是当地的地方性要求，现在很多地方把车龄超过十年的国三及以下排放柴油发动机车型都定位黄标车，这个政策个人认为不是很合理和科学的。
同问。。。

5，汽车的有关问题

1.目前国际上关于汽车尾气排放的评定标准主要有欧、美、日三大体系，其中欧洲标准推行最广，我国实行的汽车尾气排放标准也主要是以欧洲标准为蓝本。此次推出的“国III”标准的技术内容，同“欧III”标准基本相当。不过两者之间还是有所区别的，目前国内的燃油品质与欧洲之间还有差距，因此国家标准中对燃油的技术要求有了改变，这是国家标准与欧洲标准的一个重要不同。不过两者之间最大的不同还是在于，“国III”要求新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。该系统特点在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器，完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，OBD系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。这一系统可以帮助机动车污染物排放稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品，是避免车主为了应付验车突击改装的长效手段。因此，即便是车辆已经达到了“欧III”标准，但是没有安装OBD系统，实行“国III”后，验车也会成问题。 2.汽车排放法规并非只是由一系列各种污染物的最高允许值组成，它还包括检测、认定和强制执行的方法。法规的每一部分都是必不可少的，同时又应当与其它部分相一致。当今世界上主要有三种排放法规体系，即欧洲、美国和日本的排放法规体系。满足一种标准的发动机即使非常清洁，也可能满足不了另一种标准。这是因为每种标准都有其各自的检测方法，发动机就是从满足这些标准出发来进行设计的。 每一种排放法规的目标都是一样的，即确保每种发动机都能按清洁的标准进行设计，并保证其清洁地运转。法规限定了NOX、HC、PM和碳烟的排放量。 3.与欧II排放标准相比，欧III标准对汽车尾气质量约束更加严格，汽车生产企业技术上需要攻克四道难关。 首先就是提高发动机燃料喷射的精度，进一步优化油、气比例以保证充分燃烧； 其次是在车辆的电控系统中增加专门监测排放控制系统工作状态的OBD（车载诊断系统），OBD能够随时监测汽车尾气排放状况，一旦出现超标，会立刻报警提示； 第三是将三元催化器由一个增加到两个，以实现车辆在零下7摄氏度的低温条件下搁置6小时以上，点火着车之后，立刻测量车辆排放能够达到标准。这项技术也是欧Ⅱ标准中没有的； 第四是针对石油企业来说，必须进一步提高油品质量，在全国市场提供质量稳定的燃油产品也是实施欧III排放标准的先决条件。
你好我是卖车的可以给你一个简单专业的回答。国二国三主要是针对车辆的排量限定的，汽车排量实行国三排放是国家环卫组织提出的，目的是实现零排放（减少污染）。车辆排放达到零污染主要是国内车辆与国际接轨。以后车辆还会出现国四。在国二车辆的基础上在发动机更换进口喷油嘴使使燃油充分燃烧从而减少污染，目前有些品牌汽车简单更换了喷油嘴就视为国三，但是升级到国四必须更换进口喷油泵。现在有些品牌汽车已经把发动机油泵和喷油嘴都更换进口的这样升级国四就很轻松。简单说国二国三国四就是排量的质量区别，对主车没有任何改变。可能有的销售商会借助这个契机提高车辆的身价不是十分正确（如果是进口油泵或是其他配置升级了也存在，根据品牌车辆实际生产研发情况）
欧洲的排放标准和中国的排放标准，一般换算起来，欧II等于国III
各个国家的尾气排放标准 主要决定于汽车的发动机和油品的好坏
2005年4月27日，国家环保总局公布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准)，轻型汽车Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施，Ⅳ号排放标准自2010年7月1日起实施。 以前很多厂家宣布自己能够达到欧Ⅲ排放标准，但是都没有正式得到国家环保总局的型式核准。由于以前新的国家排放标准没有出台，无法去做这样的工作，所以只是厂家自己做相关的试验然后宣布自己的车型能够达到相当于欧Ⅲ或者欧Ⅳ的排放标准。 国家第Ⅲ、Ⅳ阶段排放标准的主要技术内容与欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准相同，即各项试验的试验方法和限值都与欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准相同。厂家生产的车型能否达到国Ⅲ、国Ⅳ排放标准，需要通过国家环保总局认可的检测机构的检测，目前国内声称具备国Ⅲ排放标准检测能力的机构较多，但都必须经过国家环保总局的机构认可，国家环保总局也会有一定的程序对委托的检测机构进行监督管理，否则无法保证试验结果的公证性。
尾气排放有什么关系

文章TAG：排放  超标  为什么  什么  排放超标为什么只罚长安不罚大众  
下一篇