欧美为什么没有太多豪车，欧美为什么那么有钱呢满大街都是跑车豪车中国这边都见不到
来源：整理 编辑：金融知识 2023-05-21 17:45:01
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1，欧美为什么那么有钱呢满大街都是跑车豪车中国这边都见不到
首先来说是历史因素，发展比中国早，是发达国家，人口密度低，社会福利好，
2，为什么在美国车卖的那么便宜却看不到豪车
第一，美国大多数人不注重这个，在美国，大多数人还是把车当成代步工具来购买使用的。第二，兰博基尼，法拉利等等之类的，豪车就是豪车，就算在美国便宜它也是豪车也不是谁都能买的起。第三，也不能说是便宜，不能用换算去比，因为消费不同，美国消费本来也不低。朋友，有句话叫由奢入俭难 如果你没买过好车，最好就不要买了，开过之后再开次一点的车感觉真的不一样 。 开好车真的是一种享受。其实大家说的话，都是四个轮子一个方向盘 能有多大区别呢？那是因为你没开过好车。
3，英国有许多豪车品牌如宾利劳斯莱斯却为什么没有一个像大众
沃克斯豪尔就是普通品牌，罗浮和MG被上汽收购了，英国车差不多都是贵族车 只卖有钱人 这是风格。路虎 ， 莲花（世界三大跑车制造商之一） 英国MG。
这三个不都在大众之上么。其实也是有的，比如路虎（land rover） 以及捷豹（jaguar） 这些品牌在国外也算国际性的大品牌了。英国车的特点就是具有豪华气质以及皇家风范，所以出现了宾利、劳斯莱斯等豪华品牌。
4，美国为什么没有法国车
法国车属于个性化的小众车，除非有特别的喜爱的话，一般不会买法国车，因为个性化太强，再有就是美国是汽车强国，有很多的品牌可以选择，法国车的优势不强，所以没什么市场。日本车在美国卖的好是因为省油，然后质量上比较过关，服务好。首当其冲的那当然是Toyota 和Honda， 然后日产在美国也很受欢迎。这三个品牌也基本占据了很大一部分美国民用车市场份额。为什么上面也说了。这三个品牌的民用车 无论轿车还是SUV当然在北美也有皮卡在卖，都有一个特点就是外形现代感很强，很时尚。 相对美国三大汽车厂商，通用GM，福特，克莱斯勒的外形都过于美国化，虽然是美国人但也未必人人喜欢。都很粗旷，油耗相对日本车来说的确稍微偏大，质量上来说其实也没太差。但是性化和舒适性和日本车比起来可以说还是逊色不少。而且设计也非常保守，落后就要挨打。然后斯巴鲁，三菱，等日本品牌，主要生产高性能公路跑车，而且容易改装，也真的不错。豪华车品牌又被称为质量最好的雷克萨斯给霸占着。至于主题，法国车。这个和日本车也有一定关系。当年美国车在美国霸道，也基本没有外来品牌。但是当石油价格的提高，小排量的车型慢慢走俏。这个时候日系，韩系，包括德系等等品牌分别挤入美国市场。当然，日子最好过的就是Toyota和Honda两家子了。可以说在美国基本上连美国本土品牌都不用放在眼里。然后德国大众公司也在美国取得不错的业绩，特别是奥迪品牌，帕萨特，甲壳虫之类车型，在美国也卖得红红火火。在美国人认为就是富有的象征了。BENZ和BMW也算是各占一点市场，当然，BENZ和BMW的日子也并不是那么好过，因为雷克萨斯在美国的口碑实在是太好了，豪华车市场美国老大还是LEXUS，然后BMW，再然后BENZ。当然凯迪拉克之类的美国品牌和这三大豪华车品牌比起来定位似乎也不同了，感觉也就是一些老太太，老爷爷的最爱了。还是由于设计过于保守，发动机技术的落后。然后法国车，法国车也是小排量，主要发展中小型汽车，但是美国人喜欢大型汽车。排量小点没关系，太拥挤了，对于肥胖率爆高的美国来说实在是无法忍受的事情。因为日系，或者韩系，或者得系都有全尺寸的轿车，或者SUV，也并不比美国车小。还跟着美国市场都研发了自己的皮卡。但是法国由于进入美国市场比较晚，80年代末才尝试进入，但是销量实在是不行，美国人在有日本车的先进，韩国车的性价比，德国车另类的舒适豪华，自家美国的的豪放的情况下，法国车的定位真的不尴不尬……所以说，法国汽车公司根本也没太多必要进入美国了。除非亏本卖。。日本车可谓是物美价廉，尤其是日本轿车，省油啊。美国人买车而且也不爱面子，觉得哪个合适才买哪个，而不会为了什么牌子才买的。欧洲车普遍比较贵，美国人比较喜欢美国车或者日本车。
5，WRC这项赛事里面的车感觉都没有什么豪车啊为什么还那么有吸引
因为WRC规定 所有参赛车型都必须是年量产达到2500辆以上的原型车。说得直白点 这种量产车不算改装一辆也就50万左右 你所指的“豪车”一辆怎么也得上百万吧，成本如何就不用说了吧 而且WRC的赛事基本上90%都是在颠簸的山路上完成的，你这豪车上山路 那不得全托了底啊~~~ 再有最重要的WRC为了公平竞赛 对于每辆车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。 WRC的赛车是在4缸2.0升的量产车型的基础上改装而来的，虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样，其实它们几乎所有的地方都是不同的。 价格也大不相同--一辆WRC赛车的价格在100万美元左右——这还没有包括备用的配件。一套用于比赛的轮胎仅能够使能用100公里左右，而且每两站比赛之后，还需要一笔用来翻新动机和变速箱的支出。 FIA规定：WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体。WRC在使用的时候，会把量产车体的所有附属物都拆除只剩金属框架，并且把所有点焊的地方重新进行缝焊。为了减轻重量，车体所有多余的支架和固定板都要拆除，同时还要安装用钢管制造的防滚架。在经过大约700个工时的改装之后，一辆比改装前坚硬强壮得多的新车产生了。大部分的WRC赛车能够支撑起相当于10辆普通车的重量。FIA要求所有的WRC发动机在空气进气口安装的节气门规格不能大于34mm，这个要求把赛车的动力限制在了300匹力以内。发动机缸体和缸盖必须采用标准的民用车配件，不过能够对曲轴，连杆，活塞，缸衬，气门和凸轮轴进行改进。赛车配备的标准的涡轮能够推进4-5个巴（气压单位）的气压——相比较而言，普通的民用车只有最多1巴的压力——赛车也安装了时间延迟系统，这个系统可以让涡轮增压器从起步开始就能释放最大推进力。所有这些改变带来的是巨大的扭力——700牛顿.米——与法拉利恩佐（Ferrari Enzo）的扭力相同。 全部WRC赛车都采用了四轮驱动的方式，配备了6速半自动变速箱。由电子控制的换档系统让车手可以在无需离合器的情况下用四百分之一秒的时间换档，这个速度和F1的赛车一样。很多赛车也采用了F1类型的发车控制系统，尽可能把发车的速度提高。赛车安装了离合器，但是车手一般只有在起步的时候才会用到。 在WRC的赛车里面没有任何的内饰——只是暴露的金属以及为赛手和领航定制的两个碳纤维座椅。车子后面也没有多余空间——钢管做的防滚架占据了后座的空间——车子里面也很拥挤，因为所有赛车需要携带的东西，例如灭火器、工具包和备用轮胎都被固定在地板上——或者车子的下面——这可是使整个车的重心尽可能的低。 拉力规则允许使用尾翼以及其他你在民用车上见不到的空气动力学组件。这些设计利用围绕着车子的气流来冷却机械部件——例如发动机和刹车——也利用空气保持车子的抓地性能——或者在赛车跳起的时候保持平稳。 不管路面状况如何，改装后的车可以在三秒内起步并加速至60英里/小时（约等于100公里/小时）--在赛手熟悉赛车性能的条件下--赛车还可以在狭窄的砂石路面上以200公里/小时的速度从两棵树之间侧滑而过，并且保证赛手在这个速度下对赛车仍有完全操控。 说了这么多你觉得它和豪车，那个更“豪”呢？ 至于为什么那么有吸引力 1、WRC在各站比赛选择在世界各地的特色地点，高原、沙漠、山地、雪域，再加上穿越众多当地集镇、特色建筑，视觉感一流。 2、与F1昂贵的票价不同，WRC不但不用买门票，而且可以自己选择赛段并站在赛道边上最近距离接近比赛接近赛车，自由度和身临其境的现场感远超其它任何赛车。 3、F1虽然车速高，但车辆始终沿着赛道上固定的线路平稳行驶，而WRC赛车虽然车速没有F1快，但是车辆驶过时会带起滚滚烟尘，而且还会出现跳跃、侧滑、冲水等漂亮场景，同一弯道不同车手的过弯表现也会截然不同，更具有欣赏性。 4、WRC赛车都是量产车改装，对于多数作为车主的观众而言，更容易产生共鸣，各种具体改装项目对于狂热爱好者而言也完全有效仿的可能。 5、由于路况的复杂以及赛道的漫长，WRC的悬念及意外发生率都远超F1,让人感觉更加刺激和扣人心弦。这和有没有豪华车没有关系找你这么说，F1里面的车你还买不到呢？那个够尿了吧厂商是为了卖车才参赛所以参赛的都是民用车（而且是大众车型）改装——显然，C4、福克斯这类车在拉力赛上取得好成绩比劳斯莱斯取得好成绩对于营销价值更大而且，由于WRC的改装标准是统一的（如四驱组限定上限为300马力的涡轮增压发动机），本来就动力强的豪华车体现不出优势，想想如果在比赛里改装一番的宝马3还跑不过C4，对宝马的形象该是多大的打击额……WRC的规则是分为两组Group A 改装组Group N 原厂组而且根据拉力赛复杂的路况以及漫长的赛程，那些设计精密的牛车豪车根本不能胜任，一般都是FOCUS,IMPRAZA,C4这些平民车改的(IMPRAZA不算平民车= =40多万呢，不过日本卖20多万，都是关税在作怪= =)。这些车结构比较简单，粗糙但是耐用，容易维修。你想想要是开一部法拉利过去，前车扬起的尘土打到进风口里，发动机马上报废，反之如果开福克斯过去，就没事。超级跑车注定只能在正规赛车场里奔驰，豪华车注定只能载一些大老板，一开始的定位就不一样这和有没有豪华车没有关系找你这么说，F1里面的车你还买不到呢？那个够尿了吧？为什么还有那么多人看？首先你需要了解WRC是怎样一个性质的比赛现在的用车趋势就是使用小巧的两厢车因为比赛通常都在树林、山间等狭窄赛道上所以当你开着一部硕大无比的奔驰S级轿车肯定会装得稀巴烂其实WRC比赛里面的每一部车都是牛车来到普通铺装路面绝对有实力和法拉利等世界名车同场竞技
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