柴油比汽油马力大还便宜，为什么不以柴油为主。根据成本上看，提炼汽油与柴油的成本基本上相当，而对于我国这个发展中国家而言，工业农业的大力发展高于一切，相比较而言柴油对振兴工业的意义远大于汽油，简单点说大型工业机械、农业机械都是消耗柴油的，大型的货轮、邮轮、军用舰艇、摩托化装甲机械等等等等都是需要依靠柴油的，咱们民间的绝大多数的大货车也是烧柴油的，甚至一些局部地区的供暖也离谱开柴油。
1、柴油比汽油马力大还便宜，为什么不以柴油为主？
柴油比汽油马力大还便宜，为什么不以柴油为主？首先纠正一点，同档次、同排量、同进气方式的柴油机的马力只会比汽油机小，而扭矩比汽油机大，因为柴油机注定攀升不了高转速，所以功率（马力）释放是没有可能比汽油机更大的！而柴油机在国内火不起来，主要就是四个原因：其一由于柴油的特殊性导致柴油机注定难以得到政策上的支持！其二消费者并不认可柴油机，虽然现在有很多柴油机的粉丝，但他们终究是少数，很多车企推出过中低端的柴油车型，可惜销量很小！其三柴油机的确可以节省油钱，但生产柴油机的自身成本以及综合维护成本几乎可以抵消节省下的油钱！其四柴油机的排放问题并没有得到彻底的解决，即便是在柴油机的大本营欧洲，排放造假问题频繁出现，即便在欧洲柴油机也已经进入了冰点！根据成本上看，提炼汽油与柴油的成本基本上相当，而对于我国这个发展中国家而言，工业农业的大力发展高于一切，相比较而言柴油对振兴工业的意义远大于汽油，简单点说大型工业机械、农业机械都是消耗柴油的，大型的货轮、邮轮、军用舰艇、摩托化装甲机械等等等等都是需要依靠柴油的，咱们民间的绝大多数的大货车也是烧柴油的，甚至一些局部地区的供暖也离谱开柴油！所以一旦放开制约随便使用柴油，很容易导致油荒，所以从发展角度上讲全民普及柴油机不适合我国的国情！从市场的角度上看，很多车企曾经推广过柴油机汽车，不过柴油机大噪音、冒黑烟、跑不快的老思想已经在消费者脑海里根深蒂固了，他们才不会有耐心去研究现在的柴油机到底是什么样，至少在他们心中柴油机都应该是装在拖拉机上的玩意！国内的消费者的绝大多数都不认可柴油机，本能的抗拒，在它们选择车辆时会不由自主的过滤掉柴油机车型！车企在努力也没用，现在的一些高端车型很多都是有柴油版的，可销量也没法同汽油版的相比较！对于柴油机车型的大本营欧洲，随着诸多排放丑闻的爆发，导致柴油机在欧洲也同样是如临大敌，要知道欧盟对环保的绞牙程度可远远超我国！现如今欧洲的柴油机削减思路已经从德国转移到了法国，法国现在才是柴油机排放问题爆发的最严重的国家，其实早在2015年法国就已经开始着手削减对于柴油机汽车销售的鼓励政策，甚至还提高了柴油的消费税。
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