排放门丑闻给大众带来的影响，仍在持续发酵。大众首席执行官HerbertDiess和董事长HansDieterPoetsch被指控操纵股市，且涉及柴油排放门丑闻，截至目前，大众集团已因排放门丑闻曝光后的车辆回购与和解等措施，耗费了超过300亿美元的资金。
1、柴油门丑闻后，大众是如何减少碳排放的？
因柴油门事件被广泛诟病之后，大众公司今天宣布计划今后所有新型电动汽车均实现碳中和（指不会增加空气中的二氧化碳总量）目标。大众公司表示正努力确保即将到来的电动汽车不仅在上路后实现无排放，而且在整个生产流程中也是如此，大众公司宣布将会在2025年之前投产20个完整的纯电动汽车（BEV），即将上线的ID系列汽车将会围绕着“避免和减少二氧化碳排放的目标”，对柴油车辆进行各种排放优化和调整。
位于茨维考的大众工厂已经转向100％的可再生能源，不可避免的制造业排放通过投资多个认证的气候项目所抵消，此外公司还积极从原材料供应商那边入手减少二氧化碳的排放，整套流程下来，预估每年可以从制造过程中减少100万吨的二氧化碳排放。大众目前拥有自己的快速充电子公司Elli，为车主提供可再生资源产生的绿色环保电力，
2、因排放门丑闻，大众在德国本土遭遇了多大规模的车主集体诉讼？
排放门丑闻给大众带来的影响，仍在持续发酵。据外媒报道，光在德国本土，就有近47万车主向该公司发起了类似的集体诉讼，作为一种宣告性示范诉讼，其与大众在美国遭遇的集体诉讼类似。消费者能够就此团结起来，为维护自身权益而向这家汽车巨头发起法律挑战，《卫报》周一报道称，在得知自己购买的汽车卷入全球性排放作弊丑闻之后，有近47万名德国本土车主向大众集团发起了类似的集体诉讼并主张获得赔偿。
这些车型包括2008年11月1日后出售的大众、奥迪、西亚特、以及斯柯达等品牌的车型车主，对于这波集体诉讼，大众没有立即回应外媒的置评请求。不过有报道指出，布伦瑞克州法院已准许并推动了诉讼的继续行进，负责此案的法官补充道，距离原告与该公司达成某种和解协议，仍有很长一段路要走。截至目前，大众集团已因排放门丑闻曝光后的车辆回购与和解等措施，耗费了超过300亿美元的资金，
而作为其在德国面临的最新挑战的一部分，任何形式的和解，都会进一步增加该公司在这方面的赔偿支出总额。此外，若法院裁定对大众汽车处以罚款，那每位车主均可提出自己的索赔，鉴于赔偿诉求不尽相同，此案或耗时超过4年。早些时候，德国当局刚刚对现任两位大众高管提出了新的指控，大众首席执行官HerbertDiess和董事长HansDieterPoetsch被指控操纵股市，且涉及柴油排放门丑闻。
3、大众因「排放门」事件已向美国车主赔偿98亿美元，中国车主为什么出了问题得不到赔偿？
首先大众此次的排放门事件，是柴油版本的车子，使用了违规的软件作弊被抓现行，但是我们国家的车几乎都是汽油的，仅仅有少量的柴油版本，所以就主题而言欧美地区的受影响比较大，在我们中国市场影响几乎是没有的！其次就是我们现在国内的很多车主根本不会关心自己的车子排放问题，关心的是买车价格是不是最优惠，上路行驶安全不安全，保养维修贵不贵，很少有人会盯着排放问题达不达标！在谈到支付赔偿问题上欧美国家法律机构和监管体制非常完善，他们的法律意识非常强，这点是我们目前所欠缺的，他们一碰到问题就会运用自己的法律来保护自己的合法权益，这需要我们的政府部门积极引导企业树立正确的导向，还要我们消费者也要学会运用法律来保护自己的合法权益！不给不法分子以可乘之机，不要让不合格的车辆交付给我们消费者使用！相信我们的汽车行业以后会越来越好！。
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