1，为什么我炒中远沥青总是亏

现货沥青点差是6个点，浙东大宗沥青50t手续费单边万分之7,150t单边万分之6,300t单边万分之6.延期费是万分之2/夜。还有不懂的可以咨询老师345125596，老师会一一给你解答的
你好，那你找到了你亏损的原因吗？只有找到了原因，然后吸取教训，一步一步的成长、累计，望采纳！

为什么我炒中远沥青总是亏

2，中国远洋为什么连续两年巨亏

2008年航运市场火热时，中远曾签了不少长期租船合同，有的期限甚至长达5年，当时签的时候，代表干散货航运景气度的BDI指数平均值为6390点，但今年前9个月的BDI平均仅为910点，降幅达86%，运价在下跌，高价的租船合同却还在履行期（当时好望角型货轮5年期合同的典型费率约是每日8万美元，今年前九个月平均只有7000多美元），中远的受灾程度可想而知。 8万美元和7千美元，是一个什么概念？中远不巨亏都不行。

中国远洋为什么连续两年巨亏

3，中国远洋因连续亏损被贴上ST标签什么意思

ST是英文Special Treatment 缩写，意即“特别处理”。该政策针对的对象是出现财务状况或其他状况异常的上市公司
2012年第一季报出现亏损不能说是连续两年亏损，要从不是st变成st必须是连续两年的年报出现亏损才会被st，也就是说2012年要从未被st变成标记为st的股票，必须是2010年年报和2011年年报连续两年亏损才能被村记st。注意年报一般是在次年的1至4月期间公布。

中国远洋因连续亏损被贴上ST标签什么意思

4，中国远洋巨亏为何股价仍上涨

在A股市场，股票价格涨跌和赢亏关系不大，行业有周期，这个周期亏损不代表下个周期还是亏损。股价运行有其自身规律，和进出资金有关，基本面能决定的股价走势一般都是短期的。今天的上升目前只能视为下破大平台后的回抽，大下行趋势没有改变。
没涨啊。
有可能是庄家要拉高出逃了。
这就是中国的特征。。。。。。。。。证监会放纵的结果。。。。。
2008年航运市场火热时，中远曾签了不少长期租船合同，有的期限甚至长达5年，当时签的时候，代表干散货航运景气度的bdi指数平均值为6390点，但今年前9个月的bdi平均仅为910点，降幅达86%，运价在下跌，高价的租船合同却还在履行期（当时好望角型货轮5年期合同的典型费率约是每日8万美元，今年前九个月平均只有7000多美元），中远的受灾程度可想而知。 8万美元和7千美元，是一个什么概念？中远不巨亏都不行。

5，中国远洋为什么年年亏损是管理层原因还是大环境趋势

1.主要是管理层原因。(对金融危机估计不足，盲目乐观，他们负有不可推的责任）第一，与汇率的波动有一定的关系。中国远洋运输基本上都是海外运输，以美元作为结算，由于去年四季度人民币涨势较明显的，这样就存在着一定的压力。第二，中国远洋在风险管理上面存在一些不完善的地方。去年中国远洋船队规模扩张很快，但又适逢无货可运，甚至出现有的时候只能弃船，个别地方出现违约现象，不能有效按期支付船东的租船费用等等，这些都表明在风险控制管理方面出现了一些问题管理不善，协调机制不善。第三，去年油价上涨较多。中国远洋以往因为船队比较大，同时较多采取低价竞争的策略，结果因为成本上升赚不到什么钱，有的地方甚至在亏损运输。第四，去年整个国际贸易并不景气，特别是大宗商品交易价格并不是很活跃，这也使得以干散货为主的波罗的海指数不断的下跌，从而使得中国远洋蒙受了巨大的损失。
你好！1.油价已经持续在100美元附近高位, 营运成本很高.2. 国际货运业务竞争利害, 很多货物用空运比用海运还便宜.3.远洋的人工资很高, 特别是高管, 在业务很差的时候都依然享受这高分红高奖金.如有疑问，请追问。

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