上涨40%，就是248.9×40%=99.56原油期货的交易单位为1000桶每手，那每手赚99.56*1000=995605手99560*5=497800原油期货上涨40%，赚了49万7800元。这次原油宝亏损300亿，钱被谁赚去了呢，投资者买卖期货只是为了赚价格波动的钱，可不想真的跟油扯上关系。
1、国内原油期货买入5手，累计上涨40%赚多少钱？
你好，我是北野昆虚，作为一名金融行业从业者，很高兴回答你的问题。截止到2020年3月30号，国内原油期货主力合约2006的结算价是248.9，上涨40%，就是248.9×40%=99.56原油期货的交易单位为1000桶每手，那每手赚99.56*1000=995605手99560*5=497800原油期货上涨40%，赚了49万7800元。
2、现在原油20美元一桶国内5.5元每升，当原油涨到40美元时汽油会是多少钱？
如果按国内油价机制，现在20美元/桶，国内油价5.51元/升，可以肯定的是汽油价格不会再降了，地板价按40美元/桶，超额利润上交国库。所以理论上来讲涨到40美元，按现在油价机制，还是5.51元/升，如果说，油价降到3元/升，那么汽车销售会不会迎来高峰？汽车企业以及上下游行业会不会迎来小春天？如果说，油价降到3元/升，物流运输成本会不会降低？成本低，产品价格会不会下降？特别是民生相关的，运输成本战了很大比例。
3、油价迎来上涨，涨到10元/升会有什么后果？
92#汽油即将突破玖元·然而柴油价格才更值得关注下一轮的成品油价格调整为3月17日，假设国际油价在近几日没有大幅的下降或上调的话，价格的极限基本就是现在的标准了；油价调整区间为1040元一吨，折算涨幅为0.78-0.94元（升），现在的92#汽油已经突破八元，按照最高标准计算的话，部分区域的92#汽油是必然会突破9元的；以下为最新油价统计数据，然而真正该关注的是什么呢？汽油价格的上涨实际并不用过于担心，按照国内成品油价格调整机制设定的天花板价（130美元一桶）来计算，综合接近49%的各类燃油附加税，按照原油和成品油1:0.8的标准计算，92#汽油的极限价格应当就是9.5元一升左右了，也就是说油价基本见顶了，未来不再有多大的上调空间。
家用汽车的平均油耗普遍在10L/100km，七元时代和玖元时代的差异是每公里多出20元左右；家用汽车年均行驶里程能达到1万公里的车辆其实都很少，即便按照该标准计算，每天的行驶里程也只是不足27.4公里，那么每天增长的油费开支则是20×27.4%＝5.48元，这个标准其实不是那么高，对于有购车能力的个人或家庭而言，一天多支出几元钱并不是难以承受的代价。
真正值得关注的是柴油的价格衣食住行、工业生产、农业生产等等，哪个都离不开柴油，柴油的价格与物价才是息息相关的；柴油价格上涨则运费必然上涨，运费提升的部分必然会转嫁到所运输的商品价格上，陆路运输里的公路运输占比超过七成，总在使用的快递，偶尔听到的物流或冷链（物流）等等，这些运输方式的基础都是卡车，而现在的卡车还没有真正进入电气化的阶段，柴油就是填充公路运输网络的血液。
柴油价格于3月17日预计上调750元一吨左右，0#柴油的价格预计要上涨0.64元，部分区域的柴油价格要突破8.5元了看看汽油价格再看看柴油价格，似乎对民生影响更大的柴油价格应当保守一些的调控，甚至于可以参考某些网友的意见，比如适当提高汽油价格以降低柴油价格，虽然这会让家用汽车的司机们无法接受，综上所述，汽油的价格短期内应当不会下调，95/98#汽油有望突破10元大关，92#汽油短期内会在玖元阶段，预计格局稳定之后可以再次回落到八元左右；不过即便稳定在八元上下也还是会让出行成本偏高，上述计算的只是不同油价的百公里油费开支的差价，10L/100的平均油耗按照8元计算，百公里开支也达到八十元了。
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