中铁的前身是铁道部工程总局和设计总院，中铁建是铁道兵专业，以前归铁道部直属，后来单独独立出来，主要从事铁路、公路、桥梁等，企业比较老，企业负担很大，人才流失率高，个别项目所在工作地点十分艰苦，现在中交和中建也在从事公路和铁路市场的竞争，中铁和中铁建的发展都不是很好（个人感觉），我11年铁道学院毕业，进入中铁建某局工作，11年至15年修通3条隧道，工作环境很艰苦，有的地方前期没有信号，工作条件也很艰苦，假期也没有，从技术员感到技术主管，工资从5000到9000。
1、中铁建的陈奋健为什么跳楼？
导言一位央企的董事长跳楼身亡，这背后的故事确实很耐人寻味。目前从官方给出的说法是个人原因和职务没有关系，这也说明了有的时候压垮一个人心理防线的是个人身体上的变化，这种变化让人心情变的不好，最终走向了毁灭的道路真的很可惜。陈奋健其人履历显示，陈奋健，广东梅县人，1983年参加工作，他曾在交通部四航局及其下属公司出任多个职位。
1997年8月至2005年8月，陈奋健曾担任中国港湾建设（集团）总公司第四航务工程局一公司经理，第四航务工程局副局长，局长、党委副书记，在2005年9月~2006年8月，陈奋健在中国交通建设集团任副总经理、临时党委委员历任中国交通建设集团副董事长、总经理、党委副书记，中国交建副董事长、总裁、党委副书记。
这么光鲜亮丽的履历背后却是他个人的心酸，这一点是我们外人无法去揣测的。你很难说他有作风上的问题，起码目前没有找到这些问题，在进驻央企的巡视组反应的也是一样。中国铁建母公司中国铁建集团党委宣传部部长、新闻发言人刘树山表示，公安机关已经介入调查，一切以公安机关的结论为准，6月24日至8月15日，国资委党委第二巡视组入驻中铁建集团，陈奋健坠楼，是在巡视组结束工作的第二天。
在6月24日的巡视动员会上，陈奋健发言说：“要主动配合服务，加强沟通衔接，坚决服从巡视安排，全力保障巡视工作顺利开展，要严守纪律规矩，坚持以上率下，真实反映情况，自觉接受巡视监督”。知情人士称，巡视结论已经做出，完全没有涉及陈奋健，但巡视期间中纪委不止一次找他了解核实他在中交建集团任职时的事情，国资委的巡视和中纪委的约谈是两条线，其中并无交集。
2、为什么工程类应届毕业生不愿去中铁、中水、中建、中交的基层，是工资低还是条件苦？
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