这个问题其实应该是要拆开了来看的，一个是原本不愿意去，但最后迫于无赖还是去了，而另一个才是最后没有留下来，到底是因为工资低呢还是条件过于艰苦，记得有一句话是这样说的，“不怕日子过得艰难，怕的是在这艰难的日子里看不到生活的希望”。应届毕业的大学生们是一群朝气蓬勃，身上满是热血的年轻人，他们无所畏惧，不怕困难，他们知道前路坎坷，并不会很好走，钱多、活少的工作当然是不存在的，
当然，不能排除其中有些好高骛远的，一口就想吃出个胖子，还有一些不愿吃苦流汗躲在家里啃老的，但我们相信，那样的人只是其中很小的一部分。不孝有三，无后为大，这是中国的古话，为什么在这里提起，当然还是因为中建等基层工作的特殊性，基层工作是什么呢？意味着生活完全没规律，要么是加班几天几夜无尽地熬，要么呢是停工整顿没事情做，白班夜班倒着来，没有节假日，更不要说双休了，24小时待命，随叫随到。
于是，这样一来就无法照顾家里了，无论是父母、妻子还是儿女都无法照顾到，有一部分工科男一毕业就扎根在了基层，就更没有时间交朋友，谈恋爱了。不要说什么理想、什么抱负，当远离城市喧嚣，与钢筋水泥，与铁架高桥为伴，日夜颠倒，生活已然让人烦乱不安，而电话的那一端，是父母哽咽的呼唤，希望自己的子女回到家乡，陪伴在自己的身边，结婚生子，过着子孙绕膝，几代同堂的生活，这样一来，即便是再强大的内心，也无法抵挡父母的呼唤与期盼吧，
3、中建、中铁、中铁建和中交这些单位，哪个更好？
我个人感觉，中交系统比较年轻，成立时间短，企业负担不大，工程相对比较有专业性，比如水工码头，围填海、防波堤等，相对的工作环境待遇和晋升空间很好。中建我不太了解，但是应该是搞房间类项目，工作环境有保证，市区一般环保安全都比较严格，工作时间有保证，待遇相对可以，中铁的前身是铁道部工程总局和设计总院，中铁建是铁道兵专业，以前归铁道部直属，后来单独独立出来，主要从事铁路、公路、桥梁等，企业比较老，企业负担很大，人才流失率高，个别项目所在工作地点十分艰苦，现在中交和中建也在从事公路和铁路市场的竞争，中铁和中铁建的发展都不是很好（个人感觉），我11年铁道学院毕业，进入中铁建某局工作，11年至15年修通3条隧道，工作环境很艰苦，有的地方前期没有信号，工作条件也很艰苦，假期也没有，从技术员感到技术主管，工资从5000到9000。
文章TAG：中铁 陈奋健 跳楼 中铁建为什么这么苦
