飞机机龄10年不算老，飞机的寿命一半有三个指标，按照飞行年限寿命算，一架飞机的使用年限约25年~30年。机龄得看他们的飞机结构使用寿命，我们看中原龙浩（全货运航司）拥有的6架波音737型客机，平均机龄约22.3年，而刚货批筹的中州航空（全货运航司）的一架波音737型货机机龄更是高达26.5年。
1、飞机机龄10年，算老吗？
飞机机龄10年不算老，飞机的寿命一半有三个指标，按照飞行年限寿命算，一架飞机的使用年限约25年~30年。10年的民航机正值壮年，但是各个舒适性、燃油经济性指标会不如新客机，因此航空公司一半会用新客机进行汰换，旧客机改装成货机飞，我们看中原龙浩（全货运航司）拥有的6架波音737型客机，平均机龄约22.3年，而刚货批筹的中州航空（全货运航司）的一架波音737型货机机龄更是高达26.5年。
图、中原龙浩航空的六架货机平均机龄22.4年衡量飞机寿命的指标不单单是使用时间，还有另外两个重要指标，一个是飞行小时寿命，一个是飞行起落循环寿命，大部分民航机的飞行小时寿命在6万小时，某些机型会达到8万小时。而民航的一个起落为一个循环，通常也能达到6万个起降循环，为了保证飞机的运营安全，一半情况下三个指标先到者为准。
对于飞机的寿命而言，保养也是相当重要，工程师在研制飞机的时候通常会考虑到防腐蚀等方面的设计。民航机在运营的过程当中也有严苛的A、B、C、D定检程序，通常来说，4A=B、4B=C，8C=D，其中飞机经过D检后可以恢复到飞机的初始状态，整个飞机也将从“0”开始统计。一架客机的退役通常不是不能飞了，而是由于舒适性、经济性方面的因素而退役，
2、战斗机的机龄一般是多少年？
是不是不可思议，一架战斗机的机龄，居然不是由发动机、外壳材料之类的\
战斗机的寿命和汽车的寿命在计算方式上比较相似，汽车的寿命有两种计算方式，一种是行驶总里程长，另一种是可使用年限，只要达到了任何一个标准，就离报废不远了。而在一般来说，战斗机的机龄也分为两种，一种是使用的小时数，一种是给定的使用年限，同样，只要其中一种到达了给定标准，那么这架战斗机就报废了，那么，战斗机的机龄，这种报废标准，是由什么决定的呢？是飞机结构使用寿命，即飞机设计的使用寿命。
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