东风汽车公司新能源

东风集团旗下的几家公司有十几家，包括东风汽车公司、东风日产柴油汽车公司、神龙汽车公司、东风本田汽车公司、东风本田发动机公司、东风本田汽车零部件公司、东风汽车有限公司、东风电动车有限公司、东风专用商用车公司、中国东风汽车工业进出口公司、东风乘用车公司。

1、如何电动化转型新生,东风风神给出的答案是“eπ”

2023年能源市场有什么新的？想必外界已经有了自己的判断。几个月来，整个消费市场对new 能源 car尤其是纯电车领域的快速渗透，超出了外界的想象，证明了中国汽车市场电气化转型的坚定决心，同时也向大家表达了日益成熟的市场将充满生机和活力。此前，经过近五年的市场无序发展，涌现出“威小李”等一大批造车新势力，让新兴消费者感受到电动时代积极的一面。

"风从东方吹来，由电驱动."正如东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记杨青所言:近年来，东风大力推进改革创新和转型升级，面向汽车电动化、智能化、网联化时代的平台、商品、关键总成和核心技术资源布局基本完成。随着新能源汽车行业由政策驱动向市场驱动的转变，市场资源不断向行业龙头厂商集中。

2、e启·未来东风全新电动系列品牌eπ诞生加速东风风神电动化

4月18日，在第二十届上海国际汽车工业展览会(简称上海国际车展)上，东风公司以“悦·科技·悦·生活”为主题，首次亮相7.2馆。当日，在东风公司发布会上，东风沈峰启动1258“e开”计划，发布了以科技与变革为内涵的全新电动系列品牌eπ，彻底开启了电动化转型发展的新篇章。东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记杨青发表重要讲话。近年来，东风汽车集团大力推进改革创新和转型升级，面向汽车电动化、智能化、网联化时代的平台、商品、关键总成和核心技术资源布局基本完成。

3、投资500亿元,东风加码新 能源,推三大科技品牌!

打响价格战的东风汽车公布新规~近日，在东风汽车春季品牌发布会上，东风汽车发布了三大科技品牌，同时表示未来三年投资500亿，新增能源 market。对此，东风确立了“转型升级三年行动”的目标:到2024年，东风自主乘用车主品牌全新车型实现100%电气化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销售比例将达到1:1，各200万辆，其中新车能源车的销量将占自主品牌的50%，自主品牌乘用车的70%。

4、东风未来三年将斥资500亿发展新 能源

4月10日，2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周在武汉开幕。发布会上，东风发布了东风量子智能电动模块化架构、马赫E新能源动力品牌、东风氢船氢动力品牌，并达成三项重要战略合作。东风公司副总经理、党委常委尤政在发布会上表示:“东风从容转型升级，源于其对科技创新的长期耕耘，对前沿探索的执着，对前瞻布局的执着。

5、新 能源乘用车目标销量达140万辆,东风靠什么实现?

前脚刚参加完北京的“奇瑞汽车新品之夜能源”，后脚去武汉参加东风汽车的一个大型活动。活动名称为“2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周”，亮点也与新能源有关。而且我们这次去武汉不仅仅是参加发布会，还能走进东风技术中心领略科技创新周的风采，我个人也满足了自己的好奇心。来看看我在科技创新周看到的趣事吧。

真正的男人，谁不爱呢？勇士的量产车虽然披着厚厚的伪装，但看起来和概念车很像。而且下面还有干坤，正在无线充电。氢发动机的结构和燃料发动机还是有很大区别的。此外，它更大。有意思的是，我还在东风技术中心发现了一辆丰田Mirai未来组合氢燃料电池车，呵呵。十合一电驱，这个集成度也很高。想知道轮毂电机长什么样？就是这样。很科幻的卡车，无人驾驶，自然，听说在港口测试过。

6、东风集团旗下有几个公司

旗下拥有十几家公司，包括东风汽车公司、东风日产柴油汽车公司、神龙汽车公司、东风本田汽车公司、东风本田发动机公司、东风本田汽车零部件公司、东风汽车有限公司、东风电动车有限公司、东风专用商用车公司、中国东风汽车工业进出口公司、东风乘用车公司等。关于东风集团东风汽车集团，全称东风汽车集团有限公司，是由国家单独出资，依法设立的有限责任公司。

1992年更名为东风汽车公司，2006年总部从十堰迁至武汉。2017年，东风汽车公司更名为东风汽车集团股份有限公司，目前东风集团业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成及零部件、汽车装备及汽车相关业务。目前拥有十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，以及中东、非洲、东南亚等海外制造基地。

7、东风公司急了?砸500亿搞新 能源吓坏同行,钱都花在哪儿?

近年来，发展新能源汽车成为大势所趋，各汽车企业相继推出新能源转型战略，但质量良莠不齐，汽车企业争相分享这杯“新能源汤”。所以，现在的汽车市场，缺的不是新能源车，而是“高品质”的新能源车。如何做强做精，是企业应该静下心来认真思考的问题。

8、东方风“再”起,道尽东风新 能源之变

2023年初，湖北和东风汽车开始了新一轮的“最强购车季”，将行业内的价格战推向高潮，也反映了产业转型升级和企业生存最普遍的发展规律。如果说即将到来的“国六B”是这场价格战的导火索，那么曾经承担东风汽车销售重任的合资品牌的疲态则助长了这场大火。如何将自主创新转化为企业发展的新动能？是摆在东风汽车面前最现实的命题。

9、新款东风新 能源EX1上市

2020年12月28日，水滴汽车从官方获悉，东风汽车新能源 model EX1正式上市，共推出4款新车型，售价区间为457059.7万元。外观方面，新车这次只是小改款，整体外观与现款差别不大。最明显的变化就是更换了新预告片，升级了配置。同时，新车还将提供优雅白、晨风蓝和宝石红供消费者选择。车身尺寸:新车长宽高分别为3732/1579/1515mm，轴距为2423mm。是一款小型纯电动车。

新车配备旋钮换挡设计，并全部配备8英寸多功能彩色液晶中控触摸屏。智能互联车载系统具有科大讯飞智能语音交互、OTA升级、手机App安全诊断、远程控制等功能，动力方面，新车搭载永磁同步电机和三元锂电池。电池容量26.8kWh，电机最大功率45马力，峰值扭矩125牛·米，NEDC的官方续航里程为301公里。

文章TAG：东风汽车公司  能源  东风汽车公司新能源