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1，很多小汽车后面有个红色的Ii什么意思

L代表是加长轴距的车，最后的字母i表示燃油喷射。而,宝马几乎在所有车后面都有i,这已经有很长历史了,当时,只不过想凸出该车的技术优越性[燃油喷射],久而久之,沿用下来就成了宝马的标志之一!~
门没关好！大哥

很多小汽车后面有个红色的Ii什么意思

2，汽车i是什么意思

i表示电喷，电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时（包括冷车起动），一般无需踩油门。

汽车i是什么意思

3，现在有些小轿车右尾有Ci请问代表什么

在宝中i表示燃油喷射，C表示双排座位。捷达C代表基本型或舒适配置，i代表1.6L2气门发动机或8气门电喷发动机。
楼主 这个是代表机器的型号的
代表改装型再看看别人怎么说的。

现在有些小轿车右尾有Ci请问代表什么

4，汽车中的i表示什么

i代表智能电子喷射的意思、刚出来的时候表示一种新技术，现在都普及了，就作为一种符号保留下来，不过细心的话可以发现，所以汽油车都用i，而柴油车用d表示，如BMW530d

5，小车中的TSI代表的是什么意思

T即涡轮增压、S指分层、I代表直喷。保时捷发明的。现在民用的车只有大众上有TSI发动机
TSI就是带涡轮增压（T)的FSI发动机，简称TSI，一般国产的大众系列车型会这么称呼。国外版本的TSI也有双增压发动机的解释，在这里T就代表Twin的意思，就是双增压的意思。 TSI是Turbo-charging（涡轮增压）、Super-charging（机械增压）和Injection（燃油直喷）,Fuel Stratified Injection（分层燃烧）四个关键特色的首字母缩写。 也就是发动机装配了废气涡轮增压器+机械增压器。TSI发动机的优点：动力损耗小，可以在小排量的情况下获得较大的动力。
带有涡轮增压。

6，车上的字母是代表什么东西啊比如L i T

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7，轿车中VVTVVTI符号代表是什么意思

VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的 角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
智能可变气门正时系统,还有CVVT，其实都差不多，只是不同品牌汽车起的名字不同罢了。 改系统使油耗更低，动力更强。日韩车系多用此技术。
VVT发动机

8，车上的字母是代表什么东西啊比如L i T

2.0L是发动机排量，国家最新的规定1.6以下含1.6都是小排量，以上是大排量 730i 你说的是宝马730i吧，那个i代表电子喷射 宝马轿车的命名方法一般是将“系名”放在最前面，随后为代表发动机排量的数字，最后的英文字母“i”表示发动机是电子喷射，“C”表示为双门车(Coupe)，“L”表示为长轴距
　　AT/MT：自排/手排 　　T：一般代表涡轮增压 　　S：一般代表运动 　　L：一般代表加长 　　I：一般代表汽油机 　　D：一般代表柴油机 　　K：一般是机械增压 　　i一般直直喷(但是在宝马中i好象代表的是电喷) 　　奔驰 最后的字母“i”表示燃油喷射，A表示自动挡、C表示双座位，S表示超级豪华 　　4WD或4乘4代表4轮驱 　　比如V6代表V型6缸发动机 　　W12：代表W型12缸发动机 　　AT：一般代表自动档 　　MT：一般代表手动档 　　V/W：代表的是V型或者W型发动机，例如Audi A8 6.0L W12。或者Audi A6 3.0 V6 　　L：代表汽车发动机的排量，例如2.0L代表汽车的排量是2.0升。 　　TSI：代表缸内直喷技术，例如Magotan 1.8TSI 　　LE：舒适版 　　LX：标准版 　　LS：顶级版 　　L或G是：基本型或简配 　　GL：代表豪华或舒适 　　GLS：代表顶级或旗舰 应该全了吧
车子的规格
它的牌子。也有可能是车牌号

9，是什么意思

Ⅵ是罗马数字，表示数字6。公元前500年左右，罗马人处于文化发展的初期，他们用手指来计数，后来，他们才逐渐地用符号代替手指，罗马数字的符号一共只有7个：I（代表1）、V（代表5）、X（代表10）、L（代表50）、C代表100）、D（代表500）、M（代表1，000）。一个代表大数字的符号右边附一个代表小数字的符号，就表示大数字加小数字，如VI表示6，“DC”表示“600”。一个代表大数字的符号左边附一个代表小数字的符号，就表示大数字减去小数字的数目，如“IV”表示“4”，“XL”表示“40”，“VD”表示“495”。扩展资料：罗马数字是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少。它的产生晚于中国甲骨文中的数码，更晚于埃及人的十进位数字。但是，它的产生标志着一种古代文明的进步。基本数字Ⅰ、X、C中的任何一个，自身连用构成数目，或者放在大数的右边连用构成数目，都不能超过三个；放在大数的左边只能用一个。V和X左边的小数字只能用Ⅰ，VI"表示"6"。参考资料来源：百度百科-罗马数字
罗马数字，表示6，下面是1-10Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、ⅩⅠ在左表示少，Ⅳ就是比5少1，即4。在右表示多，Ⅶ就表示比5多2，即7。
恩 罗马数字6
你好！这是罗马数字，表示61～12分别是：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ、Ⅻ我的回答你还满意吗~~
这是罗马数字，表示61～12分别是：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ、Ⅻ

10，宝马350i的i是什么意思还有li等一系列的高手请教

I代表汽油发动机车,也有D的是柴油发动机车,LI里的L就是长轴距的,平常所说的加长版.S代表运动版,还有C简单理解成跑车吧,如330CI
楼上回答稍有不全。 宝马车系后面的i是英文“injection”的缩写，强调的重点是燃油直喷，而不是汽油。至于li，L是“long”的缩写，也就是加长型。i还是上面那个意思~
宝马350i可惜中国没有买
你好！宝马530li作为华晨宝马5系的加长版，这辆530li可以说在外观上完全继承了宝马5系的所有基因。张扬的鹰眼大灯是它最吸引人的地方，全身上下钢劲有力的线条从视觉上就让人有驾驭它的冲动。加长后修长的车身看上去更加庄重了一些，增加了一丝公务用车的稳重感。 　　也许单独放在那里，我们并看不出什么特别的地方。而当我们将加长版与标准轴距的5系放在一起的时候就会发现，标准版5系比加长5系得后门小了很多，而这与宝马的宣传也一样，所有加长的140毫米都放在了后排空间的改善上。　　虽然宝马加长5系将大家大部分注意力都吸引到了这辆车的后排，但我们对于以操控性著称的宝马，当然不能忽略它在驾驶感觉上的变化。 　　首先，3.0升的直列六缸发动机为530li提供了充足的动力储备，最大输出功率190千瓦/258马力，峰值扭矩300牛米，数据上来说与标准版530i没有差别。宝马530li从0加速到100公里/小时需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒，这应该在意料之中，毕竟加长140毫米以后车的整备质量增加了30千克，不过最高车速还是能达到250公里/小时。这台发动机与装备的6速手自一体变速箱的配合非常顺畅，在行车过程中根本感觉不出任何顿挫感。发动机动力输出非常线形，随着油门的下踩，感觉动力源源不绝的逐渐输出。 　　对于试驾过的宝马车型来说，给笔者印象最深刻的就是其调校的很有动感的悬挂系统。在强调舒适性的同时，也没有忘记操控性这个宝马向来坚持的特性，前麦弗逊，后多连杆的悬挂系统，调校的很有韧性，尤其是在不平整的路面上，对于路面的反馈相当真实。在弯道上，加长5系的侧倾非常小，车尾也不会在过弯时拖泥带水。加长后仍然保持前后50：50的前后重量平衡，为操控性提供了良好的保证。 　　笔者试驾过的这种级别的车型上，一般都是车身庞大，而且悬挂强调舒适性，所以起步停车时的点头现象比较严重，宝马530li在这一点上控制的比较好，而且在我们测试从100公里/小时到0的刹车距离时，车身姿态也保持的比较好，这让笔者对该车的悬挂系统又有了新的认识。 　　在新的530li上，主动转向系统被取消，改为传统的液压齿轮齿条转向机构配合servotronic助力转向系统，这套系统在原地打轮时能够明显感觉出比标准版有主动转向系统的530i沉了一些，但在道路上行驶过程中倒是没有多大的差别，转向依然精准，完全是随心所欲，驾驶很有信心。 　　由于配备了宝马的动态稳定控制系统（dsc），所以530li发生甩尾、 推头等危险的机会被降低，dsc通过降低发动机功率或者通过对个别车轮施加制动来稳定车辆。相应还有一个牵引力控制系统（dtc）可以提高dsc介入的时机，这个系统打开后dsc介入的晚一些，可以做一些轻微甩尾等动作，但是并不能完全关闭dsc，所以想做一些甩尾动作的话，只能放弃，毕竟，宝马530li也不是用来做剧烈驾驶的。 　　总的来说，宝马530li的操控性依然延续的宝马的精髓，慕尼黑几年的研发成果保持了宝马的操控性，同时又增加了舒适性程度，从产品上来说，这应该是一次成功的加长。
i 就是电喷的意思，虽然在现在看很简单的技术。要知道 当年可是宝马研发的。L就是加长版的意思。
数字代表排量，这里的i是汽油车。还有350D，那就是柴油版的。BMW里还有XI，四轮驱动汽油。XD，四轮驱动柴油。

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