我们知道华为是国企的骄傲，比亚迪也一定不甘落后。如果了解比亚迪的，就应该知道比亚迪是做电池起家，它的主营业务电池已经做到了全球第二，新能源板块也才刚刚发力，新能源毕竟是新的发展领域，销量目前的增长也才刚刚开始，国家的政策补贴，以及未来的整体趋势一定是新能源汽车。
1、高瓴资本200多亿接的比亚迪增发，现在是什么心情？
首先，比亚迪是一家非常厉害的中国制造业企业，未来的增长和估值绝对能够破万亿，目前才5600多亿的市值。虽然说短期下调但也是回归了目前正确的估值空间，如果了解比亚迪的，就应该知道比亚迪是做电池起家，它的主营业务电池已经做到了全球第二，新能源板块也才刚刚发力，新能源毕竟是新的发展领域，销量目前的增长也才刚刚开始，国家的政策补贴，以及未来的整体趋势一定是新能源汽车。
而比亚迪当之无愧会成为超越特斯拉的新能源汽车，因为在整车以及配件，比亚迪都能做到独立研发，不需要依靠外界，自给自足就能超越大部分企业，而特斯拉做不到！所以，以未来的视角看今天，比亚迪还有很长的成长空间，高瓴现在200元入股你以为是在高点，但未来你一定觉得200元也太便宜了！因为比亚迪企业的核心价值一定超越200元的股价！我们知道华为是国企的骄傲，比亚迪也一定不甘落后！。
2、你是如何看待比亚迪未来在电池上的技术路线规划？
不可否认新能源汽车确实是未来对于私人交通工具的一个发展方向，并且现在也是在这样的一个趋势在发展，可以看到现在市面上可以看到越来越多的新能源汽车，而且在一些汽车的网站上面也可以看到越来越多的关于新能源汽车的文章和测评，不可否认的是，新能源汽车发展的一个机会也是一个瓶颈的地方那就是——电池，因为电池直接决定着车辆的续航还有性能，所以一个品牌的电池技术一定程度上决定着这个品牌的新能源汽车的竞争力。
而作为这些年来一直都在研究电动汽车的比亚迪来说，在这样的一个竞争非常激烈的大环境里面，能够立足并且生存下来，也是和不断研发的技术还有产品的竞争力有关系，我们回到正题，比亚迪在未来的电池技术路线规划上，主要往两个方面努力，一方面是安全，而另外一个方面就是性能。新能源汽车的安全问题一直都是大家比较关注的，一个比较大的隐患就是起火，时常可以看到新闻报道某某新能源汽车因为碰撞而发生起火或者是正常行驶的情况下出现自燃，所以很多时候新能源汽车都会挂上一个自燃的标签，
而比亚迪在安全这个方向的研发结果有一个成效就是近期比较热门的刀片电池，比亚迪在这项技术上，电池可以变得更加的安全，而且即便是发生穿刺的情况下，也只是在穿刺口附近发生一些升温的现象，没有起火，由此可见这项新技术在安全性上面还是有一定的效果。就我自己感觉来看，一个车企在新能源汽车电池研发的方向，我觉得不能只往高性能的方向发展，以为的增加电池容量和性能的话，电池能量密度越大，发生危险的可能性就越高，
3、宁德时代仅用7年时间汽车动力电池市场份额已经超过比亚迪，比亚迪该怎么办？
我接触过一些比亚迪总部人员，可以说比亚迪公司以电池起家，后来雄心勃勃收购汽车厂，快速开始造车事业。但是总体来看比亚迪战略有点小家子气，后期就有点固步自封了，未来电动汽车拼的是电池技术，而电动车的电池技术现在主要是锂电和铁电两种。比亚迪一直发展的是单体铁电池，基础十分强，但是后续发展貌似不足；锂电是这十年来发展的主方向，未来潜力估计也会超过铁电，
比亚迪仗着早期电池经验基础很早造出来续航可达400公里的电动汽车，但是在那以后鲜有听到比亚迪新电池技术的突破，也就很难在电动车领域有什么新突破了。未来左右电动车趋势的核心就是电池技术，比亚迪依托电池先发优势反而最近几年有点落伍的征兆，期盼比亚迪能够加大研发投入，研发适应未来需求的电动车电池，才不会被时代快速抛弃！。
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