下面我来谈谈郑州为什么是全国交通枢纽。郑州不仅是河南最重要的交通枢纽，也是全国的八大交通枢纽之一，交通十分便利，大学四年、工作、第一次创业是在武汉;第二次创业是在郑州，郑州和济南、南京、福州这些省会不同，郑州是独大型省会，经济规模是老二洛阳的两倍还多，经济体量、人口密度、城市化率、建成区面积、收入水平、物价水平、房价基数、医疗资源、教育资源、交通便捷度等方面都是河南首屈一指的，所以省内没有任何城市具备跟郑州争老大的条件。
1、郑州为什么是全国交通枢纽？它是如何一步一步成为交通枢纽的？
感谢邀请！下面我来谈谈郑州为什么是全国交通枢纽。1904年，陇海铁路与平汉铁路交汇点郑州（郑县）火车站被确立为甲等站，从此开启了郑州叱咤铁路界的历史，建国后，重工业和国防工业的发展使得铁路运输的地位越来越重要。1954年，河南省省会由开封迁往郑州，1957年平汉铁路和粤汉铁路由武汉长江大桥连接了起来，京广大动脉形成，郑州的枢纽地位进一步加强。
此后直至本世纪初，郑州便不再有较大发展，尤其是21世纪初郑州铁路局解散更是给郑州蒙上了深深地阴霾。新的机遇出现在高铁时代，郑州成为高铁中心，全国第一个批复建设米字形大高铁网的城市，京广高铁，徐兰高铁，呼南高铁，郑合高铁，郑济高铁，郑渝（郑万）高铁等高铁大通道汇集郑州，郑开城际铁路，郑焦城际铁路，郑机城际铁路等城际铁路将郑州和河南周边城市紧紧相连，郑州在高铁上获得了极高的地位。
此外趁着丝绸之路经济带，郑欧班列开通，成为所有中欧班列中唯一能实现满载满回的货运列车，郑州港也成为全中国最大的内陆港之一，2015年上合峰会在郑州举办。会后郑州航空港综合实验区正式批复，这是唯一一个国家级航空港实验区，郑州—空中丝绸之路使得新郑机场迅速成为中部最大机场（客运量货运量双第一），郑州也借此成为中国国际物流中心，跨境电商中心，
2、有人说郑州是中原老大，为什么？
中原指的洛阳至开封一带的黄河中下游地区，现在的中原泛指河南，郑州是河南省会，豫A，城市定位就是河南的老大，不需要为什么。省会基本都是各自省内初始定位最高、资源最集中、扶植力度最大、城市化进程最早的，郑州和济南、南京、福州这些省会不同，郑州是独大型省会，经济规模是老二洛阳的两倍还多，经济体量、人口密度、城市化率、建成区面积、收入水平、物价水平、房价基数、医疗资源、教育资源、交通便捷度等方面都是河南首屈一指的，所以省内没有任何城市具备跟郑州争老大的条件。
3、武汉和郑州到㡳哪座城市才是中国的高铁交通枢纽？
我是湖北人，武汉居住了15年，郑州居住了5年，大学四年、工作、第一次创业是在武汉;第二次创业是在郑州。谁都会说自己家乡好，这个很正常，连家乡都不爱的人，应该也不是什么好人了，在武汉的那15年，刚好是武汉停滞不前的年代；在郑州的这5年，正好赶上了郑州的飞速发展。当然这5年期间我也陆续回过几次武汉，在此，自认为本人可以客观的评价一下这两座城市。
1.地理位置:两座城市都是中部省会，都算是中国的地理中心，交通发达程度基本相当，其实两座城市的崛起都是依靠的交通，一个是九省通衢，一个是火车拉出来的城市。2.铁路:两座城市都是米字型高铁网，一个是老的亚洲最大编组站，一个是新的亚洲最大编组站，有很多郑州说武汉的高铁得益于前任刘部长，我想说其实全国的高铁都得益于刘部长。
中国的常委体制下，各项重大决策都不可能是一个人说了算，3.公路:河南省的高速公路网的确发达，这也得益于，河南的地理位置和地势。但是，近几年国家加大了对西部地区的投入，沪蓉、沪俞高速的相继通车，湖北的高速公路网也发展迅速，现已实现县县通，但高速路况还是与河南有差距，高速收费也高于河南(这个与当地的物价水平有关)4.水运:武汉有绝对优势。
5.航空:郑州机场货邮吞吐量居中部之首，还有全国首个航空港试验区，武汉已经获批的项目有:天河机场第三航站楼、武汉第二机场(武汉曾经是有3个机场的)、鄂州燕矶货运机场(为配合顺丰、TNT等大型物流企业总部入驻武汉)。总的来说郑州占优势，但武汉也不是等贤之辈哦，6.政治:武汉占优，从区号，副省级城市，外国领事馆数量，大型国企及国家机关华中办事机构的设立数量都得以体现。
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