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1，为什么会有航空管制

这是没办法的事 ，世界上坐飞机出行的人多，为了安全考虑临时变更航线虽然很烦但是也可以理解

为什么会有航空管制

2，为什么要空中管制

战机演习。其他客机占道，区分不明飞行物。等等。说白了就跟红绿灯是一个意思，只不过时间长了点

为什么要空中管制

3，空中管制是为什么

空中交通管制就是防止航空器相撞,防止航空器与地面障碍物相撞,维持空中的交通秩序,保证有一个快速高效的空中交通流量.执行这项任务的人就是空中交通管制员（ATC,AirTrafficController)用一句俗话讲,就是“空中交警”.

空中管制是为什么

4，为何航班要实行空中管制

1、利用通信、导航技术和监控等专业手段对飞机飞行活动进行监视、控制与指挥，从而保证飞机飞行安全和与使飞机按照一定线路秩序飞行。2、在飞行航线的空域划分为不同的管理空域，包括航路、飞行情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区等，并按管理区的范围与情况选择使用不同的雷达设备对飞机进行管制。3、在管理空域内进行间隔划分，飞机间的水平和垂直方向间隔构成空中交通管理的基础。4、由导航设备、雷达系统、二次雷达、通信设备、地面控制中心组成空中交通管理系统，完成监视、识别、引导覆盖区域内的飞机，保证其正常安全的飞行。
简单点说 飞机也是有航道的 就像汽车走公路一样 如果航班过于密集 飞机太多了 航道就会拥堵 这时候就需要空中管制 安排飞机进入各自管辖空域的次序和时间
这得看在哪，北京的话一两个小时是常事

5，最近为什么老是要航空管制

延误的原因很多，天气、飞机故障、旅客晚到等等N多种，但是航空管制听起来神秘点，旅客都不了解什么是航空管制。导致航空管制的原因也有N多种，不一定就是空中交通管制单位的原因。天气是不可能全国各地同时不好，但是成区域性的不好是经常会出现的，而且一架飞机一天不是只执行一个航班的，因此前一段延误了就会影响到后面航班的正常。跟世博也有一定的关系，全世界的飞机都往华东地区去了，肯定要进行一定的流量控制，要不飞行安全难以保障。
这个问题还得说说咱们国家，我国的天空是归空军管的，估计空军一天事比较多，所以每天总有那么多的地方有空军活动（这是真的，每天都有，只是地方不一定罢了）。假设就算没空军活动，我国的天空能给民航客机飞的也只有30%，在现在民航高速发展的时候这样的空域显然是不够的，举个简单的例子，天空就像高速路（比实际的高速路快多了）飞机多了就堵，但是车在高速路上堵了就能停，飞机可不能停，所以只有限制上高速路的飞机，故而这就是航空管制。

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