07年，大秦铁路实现煤炭运输3亿吨。10年，大秦铁路实现煤炭运量4亿吨，大秦铁路如何让外国人佩服第一、万吨重载列车发展1、2003年8月，大秦铁路首次开行万吨重载列车，大秦铁路基本信息大秦铁路工程分为两期，第一期工程是大同至河北省三河县三石庄，全长410公里，从1985年开始建设，1988年12月28日通车运煤。
1、中国大秦铁路有多厉害，为什么外国人都佩服？
中国最厉害的重载第一铁路~大秦铁路，年运量最高达到4.5亿吨，一辆重载运煤由210节车辆和2个火车头组成，长度2600米，每一节车厢重80吨。每15分钟发一班车，是世界上单条铁路重载列车密度最高、运输能力最大、增运幅度最快、运输效率最佳的重载铁路，每次开动起来，就像一条巨龙穿梭在中华大地，不断给北方和东南沿海城市运煤城市输送发展血液，中国的重工业发展离不开它。
大秦铁路基本信息大秦铁路工程分为两期，第一期工程是大同至河北省三河县三石庄，全长410公里，从1985年开始建设，1988年12月28日通车运煤，大秦铁路二期工程是一期的继续和延伸，就像我们现在有些城市地铁线，根据国家、百姓的需要再次延伸。二期是1992面12月21日开通，二期工程全长243公里，西起大石庄，途径河北、天津、抚宁等县市，最后抵达秦皇岛，
整个大秦铁路西起大同韩家岭，东至秦皇岛，横跨桑干峡谷，穿越越燕山山脉，全长635公里，是我国“西煤东运”的重要战略通道，担负了中国六大电网、十大钢铁公司、6000多家工矿企业的生产用煤，以及出口煤炭的运输任务，从开通以来，运输煤炭已经超过60亿吨以上。大秦铁路如何让外国人佩服第一、万吨重载列车发展1、2003年8月，大秦铁路首次开行万吨重载列车，
2、2006年3月，开行2万吨重载列车，由4台机车共同牵引210节车厢，列车总长度2600米。2万吨煤炭是什么概念？如果在陆地上，在不超载的情况下，我们需要800多辆20吨卡车才能拉完，大家想象一下800多量卡车同时在公路上运煤是什么画面，3、2007年，大秦铁路实现煤炭运输3亿吨。4、2010年，大秦铁路实现煤炭运量4亿吨，
5、2014年4月2日，一列由4台“和谐”号HXD1大功率交流传动电力机车牵引试验列车，满载3万吨煤炭成功开行，总编组达到320辆，列车永长3971米，花了整整8年，中国终于实现铁路重载列车牵引重量从2万吨到3万吨的提升。第二、大秦铁路的发车速度大秦铁路每天开行万吨、1.5万吨、2万吨以上的重载列车高达90列以上，平均15分钟就能发出一列车，在2018年5月，大秦铁路日运量达到136万吨，这是日运量最高的记录，
大秦铁路发车那么快，是因为大秦铁路的列车拥有快速装卸货能力，普通列车装满一个标准车厢需要5分钟，但是大秦铁路的神华3号，因为拥有快速装卸货系统，装满一个载重80吨的标准车厢，只需要50多秒，装满整列只需要3个小时的时间。列车到达指定地点之后，缓慢进入筒仓装车，煤炭被封闭的传送带运送到筒仓，再通过筒仓直接装再行驶中的列车上，
很多觉得3个小时的时间不是挺久吗？但那可是2-3万吨煤呀！这个装货速度已经世界级的水平。第三、机车无线同步技术大秦铁路沿途50%以上都是山区地形，如果要求列车像客运车跑那么快的速度，很容易出现出轨翻车的情况，所以速度提升空间已经达到瓶颈，如果速度再快，这条长度达到2600米铁巨龙就出轨升天了。2600米的火车在铁路上匀速行驶，这个难度相当大，火车要跑得快，全靠车头带，而大秦铁路的重载列车基本都需要两个机车头，一个在头部，一个在中间，通过双火车头才能拉得动这个铁巨龙，
普通列车在匀速行驶的过程中平稳前进，因为车厢之间通过一个铁钩子连接就，但这种方法在重载列车上却用不了。大秦铁路的沿途中有很多山区，当机车在下坡阶段时，如果两个火车头不同步，不仅容易出现把火车挤成肉饼，还容易出现出轨的情况，为了让两个火车头之间同步行驶，我们采用了自主研发的无线网络传递与铁路数字移动通信系统技术，这样可以实现多台机车的同步遥控，当遇到问题时，两个火车头可以同时刹车，不会出现追尾的情况。
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