为什么每款车都有质量问题，为什么现在的车都那么容易出现问题
来源：整理 编辑：金融知识 2023-06-27 13:57:51
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1，为什么现在的车都那么容易出现问题
2，为什么大众车会出现这么多质量问题
因为汽车是由几万个零件组成，零件不可能百分百合格，而大众车是保有量最多的，所以质量问题见得多，例A汽车厂出车1000辆，质量问题10辆，出故障率为百分了十，而B汽车生产l0辆，质量问题2辆，出故障率百分之二十，但A车多，都觉得A车问题多，实际是B车问题多，明白了吗【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】车主您好，车辆上随着电子产品的增多配置升高，各种车型都有故障几率，大众的车销量很高，每个城市的保有量也很高，于是反映出来的问题就多，并不是本身质量不行。希望我的回答对您有帮助，如果还有疑问，可以追问我，祝您用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
3，为什么汽车都会有异响
因为汽车是由很多零件组成的，不同的零件不同的材质，在自然老化的过程中，形变度自然不一样，也就出现了间隙，从而产生异响。不论几百万和几万的车都一样，只是产生异响的时间长短点而已。车平时没什么毛病，可是最近在行驶时离合器老有异常响动。异响的原因是什么？ 一般造成离合器异响有两种情况，大多是车主的操作方式不对。步骤/方法很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响。 除此之外，当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修，也许车主只需要更换分离轴承和导套，但如果长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。 如果车主遇到这种异响，也不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。注意事项注意了，司机可以打电话咨询4s店，了解一些具体的应急操作方法，或者低速行驶将车开到4s店查看维修。谢谢
4，汽车质量问题太多原因究竟在哪里
目前，中国已经成为世界第一汽车消费大国，在市场高速发展的同时，质量问题也越来越成为威胁人民生命及财产安全的重大隐患。 2010年相关的数据体现，涉及车身附件及电器问题的比例最高，由更换配件引发的争议非常多。这里指的配件是一个泛指，可以包括汽车上的一切零件。包括汽车离合器配件、刹车系统配件、模具配件等等。 用户对汽车产品质量的投诉主要集中在发动机、变速器、离合器、转向系统、制动系统、前后桥及悬架系统、轮胎、车身附件及电器这8个方面。其中，发动机异响的投诉最多，超过三成，其次是油耗偏大和怠速异常。车身附件及电器方面反映最多的是车厢内噪声大、车身密封性差。 从数据细细分析来看，其实就能看出一些端倪。用户投诉，往往都集中在汽车的某些部位。而这些部位的零件质量，则成了真正的隐患所在。我们国家在汽车产业的进步之大有目共睹，但一些生产商还是没有把好产品质量这一关。要是能处理好这一问题，相信汽车业还能变得成熟很多。很大程度上在于我国对汽车企业缺少“问题汽车”的处罚力度！1、成本压力，一些厂家为降低整车价格，使用低档次的材料制成的配件，自然使整车质量下降；2、设计缺陷，由于在设计时追求进度，未经过合理论证和试验，匆忙量产，导致一些设计缺陷在消费者使用过程中发现，或者在整车试验时发现，匆忙召回；3、竞争加剧，研发缩短，质量下降。4、一些厂家利益驱使，拿消费者生命当儿戏。一点看法。
5，请问汽车质量事故为何频频发生
2006年一季度中国汽车质量与售后服务质量投诉分析报告也显示:汽车用户对汽车质量的投诉在总投诉量中仍占多数，达到62.4％。相比去年，对汽车服务质量的投诉有所上升。业内人士认为，汽车生产企业对质量问题的掩饰比质量问题本身更加可怕。质量问题事故增多表明汽车业诚信意识亟待加强。 在中国汽车质量与售后服务质量投诉分析报告中有两个现象值得重视，一个现象是用户投诉一次就能得到满意解决的比例下降较多，同一问题二次甚至多次投诉的比例上升很快。另一个现象是汽车质量问题往往得不到及时解决。问题汽车给用户的安全构成了威胁。有数据分析，因汽车质量问题造成用车存在安全隐患的占11.6％，造成交通事故的占7.5％。分析表明，汽车企业在服务项目的细化、问题解决的及时性以及对汽车用户的使用培训和引导沟通上都亟待加强。一方面，汽车质量安全事故频频发生，另一方面售后服务投诉数量呈不断增加的态势。究其原因，还是汽车企业的诚信意识不够。 汽车本身的质量问题如发动机漏油、刹车系统失灵、部分零部件故障率高、耗油量与说明书不符、安全气囊发生事故时不起作用、因电气线路问题造成车辆自燃等。通过分析发现，很多投诉反映的问题具有一定的普遍性，比如已发生了多起同一品牌汽车相同故障的群体上诉。另外，对新购车辆的质量问题反映也比较突出。反映产品短期内故障频繁，产品屡修屡坏、屡换屡坏，使车主与维修商、生产商之间的矛盾逐渐激化，引发的质量申诉屡见不鲜。 汽车企业在售后服务方面由于维修水平欠缺，也使产品故障得不到根本的解决。此外由于生产厂、服务商之间不能很好地协调，当汽车出现问题时，服务商不能及时将用户反映的具有共性的质量问题及时向生产企业反映，也使得用户反映的问题迟迟得不到解决。 对质量争议的责任认定存在一定的困难，客观上使问题解决起来并不那么简单。汽车是一种非常特殊的产品，其使用状况与内在质量、道路状况、燃料质量以及驾驶习惯等诸多因素都有关系。在处理产品质量争议过程中，常常涉及到其中一方要对产品出现的故障进行责任认定。由于出现故障时已不是产品使用的初始状态，同时受上述诸多因素的影响，分析故障产生的原因常常是非常困难的。 另外，缺少相关法律依据，也导致汽车投诉调解成功率低，最终，处于弱势消费者只能自己为问题车"买单"。在国家还没有出台相关的汽车产品"三包"实施细则的情况下，一般在处理用户申诉时都以产品质量法的相关规定为依据，企业明示的售后服务承诺作为基础。但是从目前情况看，一般企业的售后服务承诺都是当汽车出现性能故障，厂家只负责维修(更换零部件)，实际也只是"三包"(维修、更换、退货)中的"一包"，并没有涉及换车或退车。从各地质监部门反映的情况看，在处理汽车质量申诉过程中，一旦涉及到产品的更换、退货，调解往往很难成功。
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