比亚迪为什么与特斯拉那么多，为什么比亚迪唐的纯电续航能力比不了特斯拉
来源：整理 编辑：金融知识 2023-03-20 18:18:00
1，为什么比亚迪唐的纯电续航能力比不了特斯拉
你怎么不拿自行车的速度和保时捷跑车的速度去比？两辆车根本不是一个档次，一个是纯电动卖七八十万的车，一个是混合动力卖十多万的车，就像拿红米手机对比苹果手机一样！晕，比亚迪e6和腾势比特斯拉续航强的不是一点半点吧
2，为什么说比亚迪成为不了特拉斯
在最近几年国产新能源电动汽车流行，已经成为了现在的新能源趋势，其实不管是国内还是海外，现阶段已经都是如此了，新能源汽车注重环保这已经是必然问题。而我国也在大力研发，国家部门也在大力扶持，所以新能源汽车目前在国内发展的态势还算是顺风顺水，在国内的新能源汽车领域要数最大的应该就是比亚迪了吧，还海外最大的就属特拉斯了。虽然我国的比亚迪虽然名气极大，但是在国外的影响力就非常一般了，比亚迪的优势就是在电动大巴上面，而电动汽车在国外的销量那都是十分少的，国外市场主要还是被特拉斯给占据，而特拉斯作为上市最受欢迎的汽车，它不但品质一流，并且在续航能力上面也是无与伦比的，不过唯一的缺点就是它的价格太高了，导致了很多国内人士都不会去选它。而根据最新消息报道，特拉斯在几年的一月份就开始在我国的上海制造厂家，并且听说最近的国产Model3就快上市了，这让很多国人期待异常，毕竟特拉斯的销量品牌在那里，车的本身肯定不会差，而且这款最新的国产Model3由于是在国内生产所以避免了关税，售价只需要3.59万美元，这在特拉斯里面可以说是超级良心的价格了，而比亚迪是否会就此沉寂.因为比亚迪的问题有点太多了，口碑也不是特斯拉的对手你好！虽然我国的比亚迪虽然名气极大，但是在国外的影响力就非常一般了，比亚迪的优势就是在电动大巴上面，而电动汽车在国外的销量那都是十分少的，如有疑问，请追问。
3，同样是新能源比亚迪为什么能领先特斯拉
1. 技术。电动汽车最核心的电池技术比亚迪走在世界前列，而特斯拉自己并不会做电池。特斯拉的三元锂电池并不如比亚迪的铁电池安全。特斯拉的纯电动车实际并不比比亚迪的双模车难做。特斯拉的产能也是一个问题(刚刚看新闻，特斯拉因产能二季度亏损2.93亿美元)。2. 过度创新的问题。特斯拉的自动驾驶技术，不久前才酿成了几起事故。Model X 的炫酷鹰翼车门，实际上会在行驶过程中车身产生变形而产生异响，等等。3. 战略及产品定位。特斯拉的高价位并不适合大多数的老百姓，“特斯拉就是富人的一个玩具”，混合动力汽车也比纯电动车要更适合中国的现实状况。特斯拉不久前才刚提出电动卡车和电动大巴的战略，而比亚迪在这方面已经有相当成熟的产品了，远远甩了特斯拉几条街^O^（对了，据说比亚迪下一步战略是轻轨交通）特斯拉发布了一款家庭电池，有冰箱那么大，配合太阳能板，其称基本可以满足家庭用电，其想象未来如果有20亿这样的电池，那么世界能源问题就可以解决，其称，世界可以有20亿辆车，为什么不能有20亿个这样的电池呢，think big.你看看，特斯拉，电动跑车公司发布了家庭电池，那比亚迪呢？对！储能电站！老早就在布局了，后期开发个小号的就OK了！那么，新能源车呢？比亚迪的电池技术不用怀疑了吧！安全，稳定，董事长王传福就是专门搞电池出身的吧！之前他们也一直做电池的，然后，我发现比亚迪在下一盘很大很大的棋，什么棋？你看啊，他们一开始造车时，完全照搬丰田，全部模仿，但现在呢，比亚迪的新能源车哪辆像丰田的，对不？我觉得比亚迪拥有强大的电池技术，再根据10多年来积累的造车经验，由此双剑合璧，才说他的新能源车强大，才称他为新能源车的龙头老大吧！think big,现在新能源车销量还不是很多，国内还基本靠火电发电，目前核算下来还不觉得多么的能解决能源危机，但如果世界各地有了20亿个储能电站，有了20亿台家庭电池，有了20亿辆比亚迪新能源车呢？，think big，多少年后，可真是一家伟大的，世界级的企业啊！首先两者产品档次定位就不同，byd主攻中国大众用车市场，特斯拉主攻美国中高端市场，美国市场热卖的新能源车都是丰田本田。所以比车型根本没有可比性。论技术，特斯拉并没有什么黑科技，其集成技术压比亚迪很多，特斯拉设计团队比较牛就是，比亚迪这方面确实不如。特斯拉最值得称道的是深刻理解了“互联网+”是什么，把炒作、病毒营销、概念忽悠、空头泡沫融资、概念性增值用得出神入化，一家营收不咋样的公司能做到市值极高。比亚迪本质还是个混传统制造业的土鳖。。。其实比亚迪在许多个领域上都领先特斯拉，甚至很多领域是遥遥领先……可以说马斯克要追赶的路还有很长。最后结论：特斯拉牌子响但是实际一般，比亚迪牌子差但实力不俗！
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